rainerhimmel32
GMC Acadia se zadrhává: Problémy s tlakem paliva
(Přeloženo z Angličtina)
Shrnutí vlákna
GMC Acadia z roku 2016 má problém s chcípáním na volnoběh, sníženým výkonem motoru a svítí kontrolka motoru, s diagnostickým kódem P0171 označujícím chudou směs paliva. Počáteční diagnostika naznačuje problémy s dodávkou paliva, pravděpodobně kvůli vadnému regulátoru tlaku paliva. Podobný případ s GMC Terrain z roku 2014 odhalil, že nekonzistentní tlak paliva v palivové rampě, zejména během akcelerace a za teplých provozních podmínek, byl způsoben vadným regulátorem tlaku. Před zahájením oprav se doporučuje ověřit problém testem tlaku, čímž se potenciálně vyhneme zbytečné výměně palivového čerpadla.
Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?
4 komentář(e)
rainerhimmel32 (community.author)
Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. V poslední době jsem žádnou údržbu palivového systému neprováděl. Kontrolka kontrolního motoru zůstává v klidu, nebliká. Moje Acadia má najeto 78332 km a diagnostický sken ukazuje kód chyby P0171, příliš chudý systém. Zdá se, že hrubý volnoběh je horší, když je motor zahřátý, a spotřeba paliva v posledních několika týdnech znatelně klesla. Špatný chod motoru je nejvíce patrný při akceleraci, jak bylo zmíněno. Obávám se, že by mohlo selhat palivové čerpadlo, ale vaše informace o problémech s regulátorem paliva jsou užitečné, protože příznaky se velmi shodují. Nechám otestovat tlak paliva při volnoběhu a při zátěži, abych zjistil, zda problém způsobuje regulátor nebo čerpadlo. Zahrnovala vaše oprava také tlakovou zkoušku?
(community_translated_from_language)
jonasschneider1
Ano, tlaková zkouška byla zásadní pro diagnostiku problémů mého terénu. Kód P0171, který jste zmínil, obvykle označuje chudou palivovou směs, což odpovídá symptomům, které jsem zaznamenal u vadného regulátoru tlaku paliva. Test tlaku v rozdělovači paliva ukázal významný pokles tlaku během zrychlování, což potvrdilo, že regulátor neudržuje správný tlak v palivovém systému. Zajímavé na tom bylo, že změny tlaku se staly znatelnějšími, když se motor zahříval, podobně jako ty. Zatímco jsem se původně obával také palivového čerpadla, diagnostika odhalila, že hlavním viníkem byl regulátor tlaku paliva. Technik připojil tlakoměr paliva, aby monitoroval hodnoty při volnoběhu a při akceleraci. Při volnoběhu by tlak začal normálně, ale postupně klesal, což vedlo k vynechání zapalování a hrubému chodu motoru. Klíčová zjištění z mé opravy: Tlak v rozdělovači paliva vykazoval nekonzistentní údaje, vynechávání zapalování se vyskytlo hlavně při poklesu tlaku, stavy zahřátého motoru zhoršily příznaky, Výměna regulátoru tlaku vyřešila všechny problémy Kompletní kontrola palivového systému a výměna regulátoru nakonec stála 180 Euro, ale zabránila možnému poškození dalších součástí. Vzhledem k vašim podobným příznakům a chybovému kódu důrazně doporučuji před výměnou jakýchkoli dílů provést tlakovou zkoušku.
(community_translated_from_language)
rainerhimmel32 (community.author)
Děkuji všem za podrobné odpovědi. Po přečtení vašich zkušeností s regulátorem tlaku paliva jsem si jistější, jakým směrem se vydat. Příznaky, které jste popsal u svého Terrainu, zejména pokles tlaku při akceleraci a zhoršení podmínek při zahřátém motoru, přesně odpovídají mé situaci. Tento týden naplánuji testování tlaku v palivové liště. Stálá kontrolka motoru a kód P0171 v kombinaci s problémy s hrubým volnoběhem a špatným zapalováním motoru silně naznačují problémy s dodávkou paliva, stejně jako ve vašem případě. Opravdu užitečné vědět, že testování tlaku odhalilo skutečného viníka ve vaší situaci. Pokud se ukáže, že problémem je spíše regulátor tlaku paliva než palivové čerpadlo, cena opravy 180 eur se zdá být přiměřená k vyřešení těchto příznaků. Jakmile budu mít výsledky tlakové zkoušky a budu vědět více o tom, co přesně způsobuje chudý stav, budu aktualizovat. Podrobný diagnostický postup, který jste navrhl, by měl pomoci určit, zda se jedná o regulátor nebo jiné součásti systému dodávky paliva.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
GMC
community_crosslink_rmh_model
ACADIA
jonasschneider1
Velmi podobný problém jsem měl loni se svým vozem GMC Terrain 2014. Jako člověka se základními zkušenostmi s údržbou automobilů mě zpočátku zmátly podobné příznaky po výměně palivového filtru. Ukázalo se, že problém souvisí s regulátorem tlaku paliva, který neudržoval správný tlak v palivové liště. Poté, co jsem si nechal udělat diagnostický sken, se ukázalo, že palivový systém se snaží udržet stálý tlak, což způsobuje chybné zážehy motoru při akceleraci. Můj servis zjistil, že výměna palivového filtru vnesla do palivového systému vzduch, což vyžadovalo správný postup odvzdušnění. Zkontrolovali také činnost palivového čerpadla a hodnoty tlaku na palivové liště. Celkové náklady na opravu činily 45 eur, což pokrylo diagnostiku a odvzdušnění systému. Než navrhnete konkrétní opravy, mohli byste se podělit: Tyto informace by pomohly určit, zda váš problém odpovídá tomu, co jsem zažil já, nebo zda se jedná o něco jiného v palivovém systému.
(community_translated_from_language)