Ahoj všichni,
nevlastním BMW 1 (2010, benzín) s nájezdem 137 000 km a mám několik problémů: Rozsvítila se kontrolka oleje, motor běží nepravidelně, svítí kontrolka motoru, při zrychlování to cuká a motor chcípá na volnoběh.
mám BMW e87 118i se 140 000 km a začalo to tím, že moje auto ráno extrémně nepravidelně jelo a v klidu zhaslo, po čemž se rozsvítila kontrolka motoru. Po diagnostice se objevily chyby jako výpadky zapalování válec 4, regulace lambdasondy a regulace tlaku oleje. Vyměnil jsem všechny 4 svíčky a zapalovací cívky, ale problém přetrvává.
Máte nějaký nápad, jak mám dále postupovat? Za jakoukoli pomoc budu vděčný!
(Přeloženo z Němčina)
1 komentář(e)
CarlyMechanic
Začněte kontrolou hladiny a kvality oleje, abyste se ujistili, že není nízká nebo znehodnocená, protože by to mohlo ovlivnit tlak oleje a výkon motoru. Pokud je hladina oleje v pořádku, zkontrolujte snímač tlaku oleje, zda není vadný nebo poškozený. Vzhledem k tomu, že problém zahrnuje výpadky zapalování a hrubý chod, zvažte kontrolu vstřikovačů paliva, zda nejsou ucpané nebo nefunkční. Pokud problém přetrvává, může být rozumné nechat vozidlo zkontrolovat profesionálním mechanikem, zejména proto, že se jedná o více systémů. Dejte mi vědět, jak to dopadlo, nebo pokud máte další otázky!
CarlyMechanic
Začněte kontrolou hladiny a kvality oleje, abyste se ujistili, že není nízká nebo znehodnocená, protože by to mohlo ovlivnit tlak oleje a výkon motoru. Pokud je hladina oleje v pořádku, zkontrolujte snímač tlaku oleje, zda není vadný nebo poškozený. Vzhledem k tomu, že problém zahrnuje výpadky zapalování a hrubý chod, zvažte kontrolu vstřikovačů paliva, zda nejsou ucpané nebo nefunkční. Pokud problém přetrvává, může být rozumné nechat vozidlo zkontrolovat profesionálním mechanikem, zejména proto, že se jedná o více systémů. Dejte mi vědět, jak to dopadlo, nebo pokud máte další otázky!
(Přeloženo z Angličtina)