Hlasité syčení SQ7 ukazuje na problém s turbem/sáním

Podobné příznaky jsem měl u své S5 2019, syčivý zvuk, špatná spotřeba paliva a kontrolka motoru. Po řádné diagnostice se ukázalo, že jde o prasklou podtlakovou hadici připojenou k sacímu potrubí. Příznaky dokonale odpovídají vašemu popisu. Syčivý zvuk vzniká proto, že motor přes netěsnost nasává neodměřený vzduch, což také vysvětluje sníženou spotřebu paliva, protože systém řízení motoru nemůže udržovat správný poměr vzduchu a paliva. Oprava zahrnovala důkladnou kouřovou zkoušku sacího systému, aby se přesně určilo místo úniku. V mém případě byla hlavním problémem znehodnocená pryžová hadice, na které se vlivem zahřívání motoru vytvořily vlasové trhliny. Oprava vyžadovala výměnu poškozené podtlakové hadice a kontrolu spojů škrticí klapky. Jedná se o závažný problém, kterému je třeba věnovat okamžitou pozornost, protože pokračující provoz může vést k provozu bohaté palivové směsi a možnému poškození dalších součástí. Systém turbodmychadla je obzvláště citlivý na nesprávný poměr vzduchu a paliva. Doporučujeme nechat provést řádnou tlakovou zkoušku ve specializovaném servisu VAG, kde mají správné diagnostické vybavení pro tyto specifické motory.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď ohledně problému s podtlakovou hadicí. Ukázalo se, že můj problém je téměř totožný. V krytu vzduchového filtru se také nahromadilo poměrně dost nečistot, které omezovaly správné proudění vzduchu, což způsobovalo, že se objevovaly kódy chybného zážehu motoru. Rychlá otázka, vzpomínáte si, kolik zhruba stála celá oprava? Také by mě zajímalo, jestli se od opravy objevily nějaké podobné problémy? Stojí za to vědět, jestli bych si měl dávat pozor na něco specifického, co se týká těchto motorů.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za dotaz na následné náklady. Po správné diagnostice a opravě byla netěsnost systému sání vzduchu zcela vyřešena. Celková oprava přišla na 100 eur za výměnu vadné sací hadice. Test detekce netěsnosti potvrdil, že v systému nejsou žádné další problémy. Od opravy funguje bezchybně, bez kódů chybného zapalování motoru nebo problémů s podtlakovou hadicí. Kontrola tělesa vzduchového filtru je nyní součástí mé pravidelné údržby, abych zabránil usazování nečistot. Řádná kontrola systému sání vzduchu během plánované údržby může včas zachytit potenciální problémy. Jedna rada: pokud zaznamenáte neobvyklé syčivé zvuky nebo změny ve spotřebě paliva, nechte ihned zkontrolovat podtlakové hadice. Tyto příznaky často poukazují na rozvíjející se problémy se sáním vzduchu, které lze snáze odstranit dříve, než ovlivní ostatní součásti motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Opravdu si vážím každého příspěvku. V návaznosti na mé zkušenosti s opravou jsem ho vzal do jiného servisu, který se specializuje na výkonná vozidla. Diagnostika potvrdila rozdělenou podtlakovou hadici a ucpaný vzduchový filtr, přesně jak bylo navrženo. Oprava byla jednoduchá a stála celkem 180 eur, včetně dílů a práce. Provedli kompletní kontrolu sacího systému, vyměnili poškozenou podtlakovou hadici a nainstalovali nový vzduchový filtr. Kódy chybného zapalování motoru se ihned po opravě vymazaly. Spotřeba paliva se vrátila k normálu a ten nepříjemný syčivý zvuk zcela zmizel. Kontrolka kontrolního motoru se také nevrátila. Rozhodně jsem se poučil, že je lepší si nechat udělat správnou diagnózu v kvalifikovaném servisu, než se snažit ušetřit v běžné opravně. Pro všechny ostatní, kteří se potýkají s podobnými příznaky, nečekejte a doufejte, že se to spraví samo. Malý problém s podtlakovou hadicí může vést k větším problémům, pokud se neřeší.

(Přeloženo z Angličtina)