Hledám radu ohledně '04 Fiat Stilo Diesel: černý kouř, ztráta výkonu, syčivý hluk a selhávající regenerace DPF filtru

Ahoj! Měl jsem podobný problém s Fiatem Bravo diesel z roku 06, který se příliš neliší od vašeho Stila. Co se týče mých znalostí o autech, řekl bych, že nějaké zkušenosti mám, i když zdaleka nejsem profesionální mechanik. Na základě popsaného souhlasím s vaším podezřením. Můj problém se ukázal jako poškozené kabely na elektrickém přepínacím ventilu. Závada se podobala vašemu scénáři - neobvyklý černý kouř, pokles výkonu a nepříjemná kontrolka motoru. Postaral se o to můj místní servis, přátelský kolektiv a podařilo se jim ušetřit mě hromady stresu! Výměna kabelů a vyřešení všeho mě nakonec stálo asi 155 €. Jen se ptám, byly na tvém autě v poslední době provedeny nějaké konkrétní úpravy nebo seřízení? To by mohlo napovědět. Více podrobností, zejména o současném stavu a historii vašeho vozu, by také mohlo pomoci při poskytování cílenějších rad. Nezapomeňte, že pokud se v těchto věcech nevyznáte, vždy je přenechte profesionálům. Hodně štěstí!

(community_translated_from_language)

Ahoj, oceňuji tvou odpověď. V poslední době nebyly provedeny žádné konkrétní úpravy. Co se týče mého Fiatu, má najeto 31481 km - docela veterán, a poslední servis byl celkem standardní, jen pravidelná údržba. Takže kabely na elektrickém přepínacím ventilu by to mohly způsobovat, co? To je pro mě novinka. Alespoň to není nijak závratná cena. Díky za upozornění, určitě to proberu s klukama z místního servisu. To by mi mohlo ušetřit spoustu času při řešení problémů. Na zdraví!

(community_translated_from_language)

Hej, zpátky! Jsem rád, že jsem mohl trochu pomoci! Na rok 04 máš docela slušný nájezd kilometrů. Takové opotřebení by mohlo vyžadovat trochu více než standardní údržbu, což by mohlo být potenciální příčinou všech těchto příznaků, kterých jsi svědkem. Ano, pokud jde o problémy typu EGR, mohou být někdy viníkem kabely! Kdo by to byl řekl, že? Vždy se však vyplatí poradit se s profesionály. Ti prostě vědí své a někdy se i jednoduché věci mohou ukázat jako trochu složitější. Doufám, že vám to kluci z místního servisu přímo určí. Informujte nás, jak to dopadlo. Všichni se tu učíme ze zkušeností ostatních. Mimochodem, pokud problém přetrvává i po opravě, možná by stálo za to zvážit odstranění EGR, ale to je na úplně jinou diskusi a mělo by se to považovat za poslední možnost. Opatrujte se hodně štěstí v dílně!

(community_translated_from_language)

Hej, jo, to máš pravdu, trochu víc, než je standardní péče. V tuto chvíli držím palce, aby to opravdu byly jen kabely, které způsobují všechno to drama. Nerad bych se s odstraňováním EGRu šplhal po úplně nové křivce učení - ale když na to dojde, no, co naděláš! Bylo to skvělé, že jsme si popovídali a cítím se teď mnohem informovanější. Budu pokračovat a probrat to všechno s mými místními kluky a doufám, že brzy najdou lék. Určitě vás budu informovat o tom, jak se to vyvíjí a jaký byl skutečný problém. Ještě jednou díky, mějte se hezky! Zůstaňte v bezpečí!

(community_translated_from_language)

Kód p0402 dobrý den, koupil jsem si Fiat 500 1,03 l Multijet diesel a svítí mi kontrolka motoru "Motor k opravě". Když připojim diagnostiku, objeví se tento kód chyby a auto ztrácí výkon, pak ho zase získává a tak pořád dokola. Můžete mi prosím pomoci?

(community_translated_from_language)

Kód P0402 indikuje nadměrný průtok výfukových plynů (EGR). Nejprve zkontrolujte ventil EGR, zda nevykazuje známky zasekávání nebo ucpání, jelikož to může způsobovat problémy, které zažíváte. Ujistěte se, že ventil EGR a jeho průchody jsou čisté a bez usazenin karbonu. Pokud se cítíte na to, můžete se pokusit ventil EGR vyčistit sami, ale pokud problém přetrvává, je nejlepší nechat ho prohlédnout odborným mechanikem. Dejte mi vědět, jak to dopadlo, nebo pokud máte další otázky!

(community_translated_from_language)