Hledám radu ohledně černého výfukového kouře, kontrolky motoru, poklesu výkonu a úniku výfukových plynů u Volva C70 z roku 2000

Ahoj, mám Volvo S70 z roku 1998, které mělo dost podobný problém, takže naše případy jsou téměř dvojčata! Zaprvé, jsem jen průměrný majitel auta - rozhodně nejsem žádný Tony Stark inženýrství, takže se bavíme o nějakých zkušenostech, ale spíš o starém dobrém pokusu a omylu. Všiml jsem si stejných příznaků: snížený výkon, odporný parfém auta alias únik výfukových plynů a ta otravná kontrolka motoru, která zůstala svítit jako příliš horlivý vánoční stromeček. Rychle jsem zajel do místního servisu a zjistili jsme, že to byl jeden z lambda snímačů, který zlobil. To by mohlo vysvětlovat tvůj černý kouř, protože vadný snímač dodával do systému řízení motoru zavádějící informace, které narušovaly směs paliva a vzduchu. Oprava mě vyšla asi na 375 eur (trochu draho!). Není to zaručené řešení vašeho problému, ale rozhodně to stojí za vyzkoušení pro jistotu. Nevíte náhodou, jaký model motoru tam máte? To by pomohlo blíže určit, jaké potíže může mít vaše věrná bestie.

(Přeloženo z Němčina)

Ahoj, díky za doporučení! Ať už je to Tony Stark nebo ne, určitě se ti podařilo rozsvítit mi žárovku. Pokud jde o model motoru, je to B5234T3, typický pro C70 z roku 2000. Nemůžu uvěřit, že jsem to zapomněl zmínit hned při prvním pokusu. Najeto je 62 679 KM (asi měl dostat servisní sáček při dřívějším servisu). Určitě se podívám na tu lambda sondu, asi ušetřím peněžence 375 Euro, pokud je skutečně viníkem sonda. Opravdu si cením postřehu! Při řešení podobných problémů je vždycky jednodušší, když se někomu pomůže. Díky! Formálně majitel auta bez Tonyho Starka nyní poučen.

(Přeloženo z Němčina)

Není zač! Jsem ráda, že moje zkušenost mohla vnést trochu světla do vašeho problému. A věřte mi, že řešení problémů tohoto typu v systému z vás může udělat opravdu Tonyho Starka! U motoru B5234T3 máte tři lambda sondy. Jeden z nich je umístěn těsně před turbodmychadlem, druhý pod turbodmychadlem a třetí - ten, který mi způsobil potíže - je umístěn za katalyzátorem. Takže bys chtěl zkontrolovat i jejich funkčnost, protože by mohly být osekané kvůli úniku výfukových plynů nebo ho způsobovat v první řadě. Vypadá to, že tam máš na C70 z roku 2000 docela málo najeto, ale jak oba víme, čidlům a gumovým kouskům na počtu najetých kilometrů nezáleží. Prostě mají tendenci to vzdát, když se jim chce. Každopádně je dobře, že jste se ujali otěží. Dej vědět, co jsi zjistil - doufám, že je to jen čidlo a ne nějaký chaos v dodatečném zpracování. Na zdraví!

(Přeloženo z Němčina)

Obrovské díky za další tipy, ani nevíte, jaký je to rozdíl. Uvidím, jestli se mi podaří zkontrolovat i ostatní snímače, abych měl větší jistotu. A jo, určitě si žijí vlastním životem, že? O víkendu se do toho pustím a dám vědět, jak to dopadlo. Stejně jako ty doufám, že to jsou jen senzory a ne něco zásadního. Držte mi palce! Ještě jednou díky, na zdraví!

(Přeloženo z Němčina)