Hledám radu ohledně diagnostiky a opravy problémů s Mazdou Premacy Diesel z roku 2009 - černý kouř, pokles výkonu a hluk motoru

Ahoj, mám nějaké zkušenosti s opravami aut - nic formálního, jen se učím metodou pokusů a omylů v průběhu let. Podobný problém jsem měl s Mazdou MPV z roku 2007, jen s jiným modelem stejné značky. Vykazovala v podstatě stejné příznaky - černý kouř, kontrolka motoru, zadrhávání, třesení a stejný podivný pískavý zvuk při akceleraci. Odvezl jsem ho do místního servisu a po kontrole se ukázalo, že jde o závadu šoupátka odpadního ventilu. Prasklý odpadní ventil může vést k přetěžování nebo nedostatečnému zatěžování turbodmychadla, což způsobuje ztrátu výkonu, nepravidelné chování motoru a vámi zmíněný pískavý zvuk. Takže to zní přesně jako váš problém! Za opravu jsem zaplatil asi 860 eur. Připadalo mi to drahé, ale od té doby je moje jízda bezproblémová. Mohl byste se podělit o další podrobnosti o svém autě? Počet najetých kilometrů, nějaké extra zvuky, nějaké další varovné signály? To by mi mohlo pomoci udělat si lepší představu. Na zdraví a hodně štěstí!

(community_translated_from_language)

Ahoj, děkuji za tvůj cenný příspěvek. Zní to dost podobně jako to, co řeším. Moje Premacy má zatím najeto asi 300 381 km. Jediný servis, který měl kromě pravidelné výměny oleje a údržby, byl asi 2 roky zpátky: měl únik chladicí kapaliny a musel jsem vyměnit některé hadice a víčko chladiče. Kromě syčení a pískání se při volnoběhu ozývá tiché bručení, které se trochu těžko vysvětluje. Zatím žádné jiné varovné příznaky - jen doufám, že to není příliš vážné. Podívám se na situaci s odpadním ventilem, na zdraví!

(community_translated_from_language)

Ahoj, ještě jednou. Tento počet kilometrů je na Mazdu z roku 2009 skutečně působivý. Nízké bručení na volnoběh v kombinaci s ostatními příznaky mě neodvrací od mé původní myšlenky na odpadní ventil. Mohlo by se stát, že závada způsobuje přepracování nebo nedopracování turbodmychadla, které způsobuje tak nevyzpytatelné chování motoru. Vzhledem k této situaci bych důrazně doporučoval nechat ho zkontrolovat raději dříve než později. Pokud by se problém neřešil, mohl by způsobit větší poškození turbodmychadla a motoru, což by vedlo k ještě nákladnějším opravám. Pokud se skutečně jedná o odpadní šoupátko, vysoká cena opravy, kterou jsem zmínil dříve, je bohužel přibližná. Nezapomeňte po opravě provést zkušební jízdu, abyste se ujistili, že jsou všechny vaše příznaky odstraněny. Hodně štěstí, doufám, že se tento problém brzy vyřeší! Zůstávám optimistou, na zdraví!

(community_translated_from_language)

Ahoj a děkuji za tvé promyšlené rady. Myslím, že se starým Premacy to byla dobrá jízda. Vezmu tě za slovo a zajedu s ním co nejdřív do servisu, aby se podíval na ten odpadní ventil. Jsem si vědom, že by se oprava mohla praštit přes kapsu, ale držím palce, pořád to bude lepší než výměna motoru! Na tu zkušební jízdu rozhodně nezapomenu - vždycky říkám, že čím hladší, tím lepší. Ještě jednou moc děkuji za pomoc a držím palce, co říkáte? Na zdraví!

(community_translated_from_language)

Dobrý den,zapojil jsem auto a mám kódy p0234 a p0236 jeden je turbodmychadlo pod tlakem a jeden je turbodmychadlo nad tlakem má někdo nějaký nápad co by to mohlo být.

(community_translated_from_language)

Také jsem zapomněl zmínit,že čas od času nezáleží na tom, kde se nacházíte v rozsahu otáček, jen se blížíte k nárůstu nebo už jste v nárůstu, jen sem tam se zadrhne a pak se vyčistí a je naprosto normální, neviděl jsem žádný černý kouř ze zadní části a jediná ztráta výkonu je, když se zadrhává, poté je to v pořádku.

(community_translated_from_language)

Kódy P0234 a P0236 indikují problém s turbodmychadlem nebo přeplňovacím systémem. Zadrhávání, které pociťujete, může být způsobeno tím, že motor nedostává správné množství vzduchu vzhledem k množství použitého paliva. To může být způsobeno různými problémy, například vadným snímačem plnicího tlaku, netěsností v systému plnicího tlaku nebo špatně fungujícím odpadním šoupátkem. Doporučuji začít tou nejjednodušší kontrolou: zkontrolujte hadice a spoje v systému zvyšování tlaku, zda nejsou viditelné známky poškození nebo netěsnosti. Pokud vše vypadá v pořádku, možná byste měli zvážit kontrolu snímače plnicího tlaku a odpadní klapky mechanikem. Nezapomeňte, že pokud se problém neřeší, může vést k vážnějšímu poškození motoru. Informujte nás prosím o svém pokroku. Máte nějaké další otázky?

(community_translated_from_language)