Hledám radu ohledně dieselova Volva S60 z roku '07: Příznaky naznačují možný problém s čidlem tlaku v sacím potrubí

Hej, Zní to jako známá píseň na mém konci. S podobným problémem jsem se setkal při řízení svého Volva V70 Diesel z roku 10. Zadrhávání při akceleraci, menší výkon, dokonce mě vyděsila i ta blikající kontrolka check engine. Ukázalo se, že to skutečně byla kabeláž snímače tlaku v sacím potrubí, která mi dělala problémy. Na základě mých nedávných zkušeností v servisu tento problém většinou vzniká buď kvůli otevřenému, nebo zkratovanému svazku kabelů snímače. S největší pravděpodobností došlo ke ztrátě propojení vodiče nebo k problému s napětím. Můj mechanik tam musel jít, vysledovat celou strukturu kabeláže od snímače k řídicí jednotce a zjistit, kde je problém. Nakonec to byl skutečně zkratovaný vodič, který způsoboval všechen ten rozruch. Může to být trochu vážný problém, pokud se to nechá bez kontroly. Ne ve smyslu "vaše auto exploduje", ale spíše ve smyslu "bude se to stále zhoršovat a způsobovat další bolesti hlavy". Nejlepší bude, když to necháte co nejdříve zkontrolovat, než dojde k většímu poškození. Hodně štěstí! Ujistěte se, že váš mechanik odvede důkladnou práci!

(Přeloženo z Němčina)

Ahoj! Vaše situace se nápadně podobá potížím, které jsem měl se svým Volvem S60 z roku 2006. Otravný motor zlobil, poklesy výkonu a kontrolka check engine se stávaly pravidelným jevem - totální noční můra! Také jsem měl podezření na snímač tlaku v sacím potrubí a cesta k mechanikovi to potvrdila. Ten zmíněný problém s krátkým drátem? Přesně tak. U mě to byl také případ ztraceného spojení, trvalo to dost dlouho, než se podařilo drát dohledat, ale podařilo se jim to opravit jako nové. Pamatujte si, že rychlá oprava to nezachrání. Ze zvědavosti, pamatuješ si, kolik tě oprava stála? A měl jste od té doby s Volvem nějaké další problémy? Jen se snažím zjistit, jestli mě v "menu překvapení" mého auta nečeká ještě něco dalšího! Zůstaňte v bezpečí!

(Přeloženo z Němčina)

Ahoj, je dobré vědět, že jsme všichni na stejné lodi Volvo, co? Jo, ten starý problém se snímačem tlaku v sacím potrubí mě taky postihl. Cítil jsem přesně tu bolest, kterou jsi popsal - mohl jsem použít stresový míček pokaždé, když jsem vyjel na silnici! Pokud jde o účet za opravu, stál mě pohodových 95 €. Podle mě férová cena, vzhledem k tomu, že museli narovnat kabeláž snímače tlaku v sacím potrubí, která byla otevřená nebo zkratovaná. Zní to jednoduše, ale ti technici museli hodně sledovat trasu od snímače až k řídicí jednotce, aby zjistili, kde je problém. Sám bych to určitě neřešil! Co se týče dalších překvapení od našich milovaných Volv? No, na dřevo, ale od vyřešení snímače tlaku v sběrném potrubí jede můj miláček bez problémů. Je to úplně jiné auto! Držím palce, ať to tak zůstane. Jeďte dál!

(Přeloženo z Němčina)

Hej, je to podivně uklidňující vědět, že v téhle horské dráze Volva nejsem sám, že? Díky za podrobné informace, kluci. Bylo poučné slyšet od těch, kteří bojovali se stejnými démony motoru. Abych odpověděl na vaši otázku, - ano, můj mechanik mi naúčtoval asi 90 €. Celá ta část o dohledání čidla do řídicí jednotky vypadá jako úkol jen pro odvážné a zkušené. Takže je dobrý pocit, že to řeší profesionálové. Opravy DIY jsem vzdal poté, co jsem nedokázal přijít na to, jak vyměnit jednoduchou žárovku, aniž bych v autě spustil diskotéku! Držím si palce, aby jediná kontrolka, která se teď rozsvítí, byla ta, která mi připomíná, že si mám zapnout bezpečnostní pás. Vaše zkušenosti mi dávají naději, s. Doufejme, že moje Volvo se teď bude chovat slušně! Šťastnou a bezpečnou jízdu. Na zdraví!

(Přeloženo z Němčina)