Hledám radu ohledně podezření na problémy s polohováním klikového a vačkového hřídele u vozu Kia Mohave 2015

Ahoj, cítím s tebou, kámo. Nedávno jsem měl podobný problém se svým vozem Kia Sorento (model 2013), takže se s tím mohu tak trochu ztotožnit. Jen abys věděl, moje znalosti o autech jsou docela slušné (řekl bych, že "nějaké zkušenosti"). Podle mě tvůj problém zní podobně jako to, čím jsem si prošel já - vadný snímač klikového hřídele. Jeho výměna v místním servisu mě stála asi 250 eur. Odvedli slušnou práci a auto teď jezdí bez problémů. Ale co, každé auto je jiná potvora. Doporučoval bych vám, abyste si moji zkušenost potvrdili u svého mechanika. Než se rozhodnete, měli byste zvážit počet najetých kilometrů, historii údržby a další specifika vozu. Můžete tyto údaje poskytnout? Pomohlo by to při odvození řešení více na míru. Každopádně doufám, že to pomůže!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj! Díky za včasnou radu. Nemůžu popřít, že jsem měl podezření na snímač klikového hřídele... Je hezké, že toto podezření potvrdil někdo, kdo si prošel stejným rodeem. Co se týče počtu najetých kilometrů, můj Mohave má najeto zhruba 179 650 km. Co se týče posledního servisu, tak ten byl poměrně nedávno, při cca 179 000km-běžná údržba, nic zásadního se nedělalo. Co myslíte? Vrhá tato informace nějaké světlo na daný problém? P.S. Určitě to prověřím u svého mechanika, nebojte se! Jen jsem si myslel, že shromáždění nějakých zkušeností z první ruky by mě mohlo uvést na správnou cestu. Na zdraví!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, Aha, je dobré vědět, že nejsem jediný, kdo má podezření na snímač klikového hřídele. S takovým počtem najetých kilometrů na tvém Mohave je to naprosto možné, vzhledem k tomu, že můj problém nastal kolem 170 000 km. A vzhledem k tomu, že jste se v poslední době nepotýkali s žádnými většími problémy, přikláním se spíše k této domněnce. Ale nezapomeňte, že pochybné snímače mohou způsobit nejrůznější problémy - váš neklidný motor a pokles výkonu, dokonce i to, že auto nenastartuje. Kovové hobliny v oleji, to je trochu znepokojující. Může to být známka toho, že se některé součásti uvnitř motoru rychle opotřebovávají. Raději to nechte zkontrolovat zvlášť, protože to nemusí souviset se snímačem polohy klikového hřídele. Jak já i vy zamýšlíte, poraďte se se svým mechanikem. On je odborník a bude vědět nejlépe. Mezitím však jezděte bezpečně a držte palce, aby to nebylo nic vážného. Informujte nás!

(Přeloženo z Angličtina)

Dobrý den, oceňuji důkladnou odpověď a upozornění na kovové hobliny! Upřímně řečeno, byl jsem v tomto ohledu trochu bezradný. Takže ano, vedle senzoru to bude moje priorita. A jak jste navrhoval, má smysl nechat to všechno zkontrolovat mým mechanikem. Držte mi palce, ať to není nic vážného. Jezděte také opatrně a ještě jednou díky za sdílení vašich myšlenek a zkušeností. Až budu mít od mechanika definitivní odpověď, budu vás informovat. Na zdraví!

(Přeloženo z Angličtina)

Mám Kiu Sorento s benzinovým automatem. Na celé cestě byla zablokovaná na 4. rychlostním stupni v režimu Drive. A nemohu najít řešení.

(Přeloženo z Francouzština)

Začněte kontrolou hladiny a stavu převodového oleje. Nízká nebo znečištěná převodová kapalina může způsobovat problémy se řazením. Pokud je hladina oleje v pořádku, může se jednat o problém s řídicí jednotkou převodovky nebo senzorem. Je důležité se tímto problémem zabývat okamžitě, protože jízda na jediném převodovém stupni může převodovku přetížit. Dejte mi vědět, jak to dopadlo, nebo pokud máte další otázky!

(Přeloženo z Angličtina)