Hledám radu ohledně přehřívání a kontrolky motoru v Mazdě 3 Diesel 2012

Ahoj! S podobným problémem jsem se setkal u své Mazdy 6 z roku 2010. V žádném případě nejsem mechanik, ale ve volném čase se rád vrtám v autech, takže by se dalo říct, že mám nějaké zkušenosti. V mém případě nebyl problém v termostatu chladicí kapaliny, ale ukázalo se, že šlo o poškození kabelového svazku. Odvezl jsem ho do místního servisu, kde problém rychle diagnostikovali. Opravili celý kabelový svazek, nejen poškozenou část, a to mě stálo asi 170 eur. Byli super profesionální a problém vyřešili během chvilky. Mohl byste se podělit o další informace o svém autě, například o nedávných opravách nebo údržbě, kolik má najeto kilometrů a podobně? Mohlo by to pomoci rychleji přijít na kloub vašemu problému!

(community_translated_from_language)

Ahoj! Děkuji, že jste mi tak rychle odpověděli. Je skvělé slyšet, že se věnuješ kutilství - kéž bych na to měl víc času. S mojí Mazdou je to tak, že byla tak trochu na Měsíci a zpět - na tachometru má neuvěřitelných 267689 km. Poslední seřízení proběhlo docela nedávno, jen jsem měnil brzdy a olejový filtr, ale nic zásadního. Nejdřív jsem ani netušil, že je to termostat, měl jsem pocit, že při tak vysokém nájezdu kilometrů by to mohl být problém se samotným motorem. Určitě ale nechám svého mechanika zkontrolovat i kabelový svazek. Vašeho tipu si velmi cením! Držím palce, aby mě to nestálo ruku a nohu. Na zdraví!

(community_translated_from_language)

Ahoj! Vůbec se neboj, jsem rád, že jsem mohl pomoci (i když jen trochu)! 267 689 km, páni, to už toho tvoje Mazda zažila hodně, co? Pokud se tvůj mechanik chystá zkontrolovat svazek, mohl by ti při tom zkontrolovat i vodní pumpu. Vzhledem ke stáří a počtu najetých kilometrů vašeho vozu by mohlo být také příčinou vašich problémů s přehříváním. U mé staré Mazdy 6 z roku 2010 jsem nakonec musel vyměnit vodní čerpadlo přibližně při stejném počtu najetých kilometrů. Když se porouchalo, byl to podobný příběh - přehřívání se zapnutou kontrolkou kontrolního motoru. Bylo to poněkud drahé (vyšlo mě to asi na 300 eur), ale zdaleka ne tak hrozné jako nutnost výměny motoru! Každopádně doufám, že je to pro vás něco jednoduššího (a levnějšího). Ale i kdyby to byla dražší oprava, nezapomeňte, že je to starý bojovník a zaslouží si dobré zacházení. Držím palce tobě i tvému autu! Hodně štěstí a informujte nás, jak se věci vyvíjejí. Na zdraví!

(community_translated_from_language)

Ahoj! Oceňuji vaši rychlou odpověď a ještě více obavy. Rozhodně mi to dává další podněty k přemýšlení. S tou vodní pumpou máš možná pravdu, to mě předtím nenapadlo. Řeknu svému mechanikovi, aby to zkontroloval. Určitě už toho hodně zažila, ale je to můj starý pracovní kůň a chci, aby jezdila co nejdéle. Musím říct, že díky vám se celá situace zdá být mnohem méně skličující, díky moc za cenné postřehy. A pokud to trochu zasáhne mou peněženku, jak jsi říkal, pořád to bude levnější než nový motor! Budu vás všechny informovat. Doufám, že se to podaří vyřešit levněji! Na zdraví!

(community_translated_from_language)