Hledám radu ohledně přehřívání a nízké hladiny chladicí kapaliny v motoru VW Crafter Diesel 2010

Ahoj! Tak zvláštní věc, měl jsem podobné problémy s mým 2008 Volkswagen Transporter diesel. Nejsem sice žádný mechanik, ale už jsem se s problémy s auty setkal, takže by se dalo říct, že mám nízké až střední zkušenosti, řekl bych! Ukázalo se, že problém byl skutečně v příliš nízké hladině chladicí kapaliny. Motor potřeboval chladicí kapalinu k udržení optimální teploty. Odvezl jsem ho do místního servisu, kluci tam jsou super přístupní. Doplnili mi chladicí kapalinu a provedli tlakovou zkoušku, aby se ujistili, že mi neuniká. Stálo mě to asi 52 €, plus mínus - docela slušná cena za to, aby se motor nepřehříval. Ale abych byl přesnější pro tvůj případ, bylo by opravdu užitečné, kdyby ses podělil o nějaké další podrobnosti o svém Crafteru - nějaké zvláštní zvuky, netěsnosti, kdy jsi naposledy měnil chladicí kapalinu? Takové věci. Doufám, že to pomůže!

(community_translated_from_language)

Ahoj! Děkuji, že jste se mi ozvali! Skvělý postřeh ohledně kontroly těsnosti. Měl jsem kompletní servis při 450 000 km, tedy právě před 8 157 km, a nepamatuji si, že by se můj mechanik tehdy zmínil o nějakých netěsnostech nebo výměně chladicí kapaliny. Žádných divných zvuků jsem si také nevšiml. Asi jsem se příliš soustředil na výstražnou kontrolku a zahřívání motoru! Vypadá to, že se budu řídit vaší radou a vrátím se do servisu, aby to zkontrolovali a doplnili chladicí kapalinu. To je docela slušná cena, kterou jsi zmínil. Díky za pomoc!

(community_translated_from_language)

Žádný problém! Vždy rád pomůžu majiteli vozu VW v nesnázích. Vzhledem k tomu, co jste právě zmínil, to vypadá, že viníkem by mohla být nízká hladina chladicí kapaliny. To, že neslyšíte žádné zvláštní zvuky, je dobrým znamením, že součásti vašeho motoru mohou být stále v pořádku, i když se přehřívají. A to je úleva! I když je docela překvapivé, že váš mechanik neprovedl výměnu chladicí kapaliny během kompletního servisu při 450 000 KM. Obecně platí, že chladicí kapalina by se měla měnit každých 60 000 až 100 000 KM v závislosti na typu chladicí kapaliny a podmínkách, ve kterých je provozována. Pokud nebyla delší dobu měněna, mohla ztratit schopnost chránit motor před přehřátím. Celkově však rozhodně doporučuji nechat hladinu chladicí kapaliny zkontrolovat a doplnit co nejdříve! Nejenže to pomůže ochránit váš motor, ale také to pravděpodobně vypne tu otravnou výstražnou kontrolku na vašem tachometru. Hodně štěstí při opravě a pokud budete mít další otázky, budu tu pro vás. Bezpečnou jízdu!

(community_translated_from_language)

Ahoj! Skvělá rada. Máš pravdu, od poslední výměny chladicí kapaliny uběhla dlouhá doba. Nejspíš jsem to prošvihl, protože jsem si většinu běžných servisních úkonů dělal sám. Zdá se, že jsem tuto důležitou část přehlédl, asi začátečnická chyba! Vaše zkušenosti jsou velkou pomocí, díky za podrobné rady! Určitě nechám zkontrolovat hladinu chladicí kapaliny, doplním ji a možná je požádám, aby mi tam vyměnili nějakou novou, když už budou v tom. Doufám, že se tím problém vyřeší! Kdybych měl další otázky nebo kdyby se objevilo něco dalšího, ozvu se. Ještě jednou děkuji za čas, který jste mi věnovali. Opatrujte se a šťastnou jízdu i vám!

(community_translated_from_language)

Mám

(community_translated_from_language)

Zkontrolujte, zda nejsou viditelné úniky kolem chladiče, hadic a pod vozidlem. Pokud nějaké najdete, je důležité se jimi okamžitě zabývat. Pokud nejsou viditelné žádné úniky, zvažte, zda mechanik provede tlakovou zkoušku, aby identifikoval skryté problémy. Dejte mi vědět, jak to dopadlo, nebo pokud máte další otázky!

(community_translated_from_language)