Spedii
Hledám radu ohledně řešení možného problému s vodním čerpadlem a výstražnými světly na benzínovém motoru Nissan Note 2014
(Přeloženo z Němčina)
Shrnutí vlákna
Nissan Note z roku 2014 s benzinovým motorem má problémy, jako je rozsvícená kontrolka motoru, přehřívání, nízká hladina chladicí kapaliny a varovná kontrolka na rychloměru. Podezření padá na vadné přídavné vodní čerpadlo. Mezi možné příčiny patří vadný kabel na čerpadle/řídicí jednotce, zaseknutý termostat nebo únik chladicí kapaliny. Navrhovaná řešení zahrnují provedení základní kontroly přehřívání, zajištění pravidelné výměny chladicí kapaliny a naplánování kompletní diagnostické kontroly v dílně pro přesnou identifikaci a vyřešení problému.
Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?
4 komentář(e)
Spedii (community.author)
Ahoj, díky za příspěvek! Jen pro doplnění, můj Note má najeto asi 75723 km. Poslední servis byl celkem běžný, žádná výměna dílů ani nic zásadního. Možná by tyto doplňující informace mohly pomoci při řešení problémů. Na zdraví!
(community_translated_from_language)
SaraSchm
Ahoj! Díky za sdílení dalších informací. S tímto počtem najetých kilometrů (což není u Nissanu nic děsivého) je zajímavé, že jste nenechali vyměnit žádné díly. Obvykle může dojít k poruše vodní pumpy někde v rozmezí 80 000-120 000 km, ale může to ovlivnit spousta věcí, například jízdní návyky a kvalita údržby. Jelikož je můj Juke starší model než váš Note, mohl mít problémy dříve. Vzhledem k příznakům, které jste popsal, je stále pravděpodobné, že problém může způsobovat přídavné vodní čerpadlo. V mém případě nepřečerpávalo chladicí kapalinu účinně kvůli vadnému kabelu, což vedlo k přehřívání a nízké hladině chladicí kapaliny. To také spustilo kontrolku motoru a výstražnou kontrolku na mé palubní desce. Ale než budete pokračovat, doporučil bych rychlou základní kontrolu "přehřátí". Viníkem může být také zaseknutý termostat nebo netěsnost. Nezapomeňte to udělat, když je motor studený, aby nedošlo k popálení. Nakonec jste zmínil, že váš poslední servis byl celkem rutinní. Kdy jste naposledy měnil chladicí kapalinu? Přestože se jedná o uzavřený systém, obecně se doporučuje vyměňovat chladicí kapalinu každých 30 000-50 000 km nebo každé 2-3 roky. Nezapomeňte, že zde stále spekulujeme; nejlepší je nechat si provést kompletní diagnostiku ve spolehlivém servisu, abyste zjistili příčinu. Doufám, že vám to pomůže, než se na to podívá odborník!
(community_translated_from_language)
Spedii (community.author)
Páni, to je solidní rada! Vypadá to, že mám před sebou ještě trochu řešení problémů, ale tohle mi hodně pomůže. Co se týče chladicí kapaliny, byla měněna asi před 15 000 KM, takže by měla být v pořádku. Ale upřímně, o rutinní kontrole termostatu jsem nevěděl, hned se do toho pustím. Pro jistotu naplánuju co nejdříve kompletní diagnostickou kontrolu. Opravdu si vážím vaší pomoci, na zdraví!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
NISSAN
community_crosslink_rmh_model
NOTE
SaraSchm
Ahoj! Nejsem žádný automobilový guru, ale mám s tím nějaké zkušenosti. Podobný problém jsem zaznamenal u svého Nissanu Juke z roku 2012. Ukázalo se, že jde o vadný kabel na čerpadle/řídicí jednotce. Odvezl jsem své auto do místního servisu a oprava mě vyšla asi na 225 eur. Přesto bych to neoznačil za definitivní radu, váš problém může pramenit z jiného zdroje. Podělil jste se o základní informace, ale mohl byste také uvést počet najetých kilometrů a případný nedávný servis nebo vyměněné díly? To by pomohlo zúžit okruh otázek. Na zdraví!
(community_translated_from_language)