Hledám radu ohledně řešení problému s černým výfukem, kontrolkou motoru, poklesem výkonu a dalšími problémy u Nissanu NV Diesel z roku 2014

Zdá se, že se potýkáte s problémem filtru pevných částic (DPF). Měl jsem podobný problém na svém Nissanu Navara 2012; stejná značka, podobný model, jen o něco starší. V žádném případě nejsem automechanik; mám jen nějaké zkušenosti s auty, ale s tímto problémem jsem se potýkal a nakonec jsem musel za opravu zaplatit 1325 EUR. Odvezl jsem ho do servisu a ukázalo se, že mám ucpaný DPF filtr. Původně jsem si myslel, že je to i snímač plnicího tlaku, ale mechanik mi to objasnil. Poté, co mechanik DPF vyčistil, se černé výfukové plyny zmírnily, kontrolka motoru zhasla a akcelerace byla plynulejší. Dokonce se zlepšila i spotřeba paliva. I když, jen dotaz, jestli vám to nevadí. Jezdíte hodně krátkých cest nebo po městě? Ty mají tendenci ucpávat DPF filtr kvůli nedostatečné tvorbě tepla pro spálení pevných částic. Takové podrobnosti mohou pomoci přijít na lepší řešení. Doufám, že to pomůže!

(Přeloženo z Němčina)

Ahoj, díky za podrobnou odpověď! Opravdu si toho vážím. Zajímavé je, že NV používám hlavně na dojíždění do města a krátké výlety. Nikdy mě však nenapadlo, že by mohly přispívat k problému. Upřímně řečeno, ulevilo by se mi, kdyby to byl spíš zanesený DPF než vadný snímač plnicího tlaku, protože jsem slyšel, že výměna toho druhého může být dost drahá. Mimochodem, moje auto má od posledního servisu najeto 124687 km, jestli to pomůže. Počítám, že je možná na čase, abych brzy navštívil svého mechanika. Na zdraví!

(Přeloženo z Němčina)

Hej, žádný problém! Váš způsob používání může skutečně způsobovat ucpávání DPF. Protože jezdíte převážně krátké jízdy po městě, výfukový systém nedosahuje potřebné teploty ke spálení přebytečných sazí v DPF, což vede k jeho ucpání. Co se týče počtu kilometrů, které jste ujeli od poslední servisní prohlídky, bylo by určitě dobré nechat si provést servisní prohlídku NV a zároveň upozornit na tento problém. Když jsem se s tím setkal u svého Nissanu, bylo to kolem 150 tis. km, takže ve vašem případě to skutečně zní věrohodně. Podle mých zkušeností nebylo čištění DPF bezbolestné pro peněženku, ale bylo levnější než výměna snímače plnícího tlaku. A navíc to výrazně zlepšilo celkový výkon vozidla. Snížil se černý kouř, zbavil se silného zápachu výfuku a zlepšila se spotřeba paliva. Byla to investice, která se vyplatila! Každopádně nezapomeňte kontrolovat všechna varování na přístrojové desce a neignorujte je. Pak se snad vyhnete tomu, abyste později řešili závažnější (a dražší) problémy. Po kontrole u svého mechanika nás všechny informujte. Bezpečnou jízdu a držte palce, ať je to jen zablokovaný DPF filtr! Na zdraví!

(Přeloženo z Němčina)

Ahoj, nemůžu ti dostatečně poděkovat! Vaše rychlé odpovědi mi trochu ulehčily mé obavy. Nevěděl jsem, že jízda po městě a krátké cesty mohou vést k ucpání DPF. To mi otevřelo oči! Už jsem zavolal svému mechanikovi a objednal se na pozítří. Chystám se ho požádat, aby primárně zkontroloval DPF a rozhodně nebudu poté přehlížet žádná varování na přístrojové desce. Na základě vašich podobných zkušeností cítím, že je dost pravděpodobné, že by se mohlo jednat o stejný problém jako u mého Nissanu. Budu mu také držet palce! Po návštěvě mechanika poskytnu aktuální informace. Ještě jednou díky! I vám přeji šťastnou jízdu. Na zdraví!

(Přeloženo z Němčina)