Hledám radu ohledně řešení problémů s kontrolkou před rozsvícením, nízkou spotřebou paliva a startováním v roce 2011 Hyundai i10 Diesel

Ahoj! Cítím s tebou. Před pár lety jsem měl podobné potíže se svým Hyundai i20 Diesel z roku 2009. Mám nějaké zkušenosti, nejsem odborník, ale rád se v autech vrtám. Takže když moje auto dělalo stejné kousky, zamířil jsem rovnou do místního servisu. Ukázalo se, že jste na správné stopě - moje žhavicí svíčka byla vadná kvůli opotřebení, což způsobovalo podobné příznaky. Vyměnili jsme vadné a to pomohlo. Stálo mě to 560 eur, ale oprava stála za to. Kolik má vaše auto najeto? A prováděli jste nějaký větší servis, zejména motoru nebo výfukového systému? Tyto informace by mi mohly pomoci poskytnout vám trochu podrobnější radu. Vydržte.

(community_translated_from_language)

Skvělé slyšet od vás díky za všechny informace! Takže moje i10 má zatím najeto asi 71058 km. Před necelým rokem prošla větším servisem, ale nic moc zvláštního na motoru ani výfukovém systému. Možná se na žhavicích svíčkách podepsalo nedávné chladné období, co? Každopádně bych rád slyšel více vašich zkušeností a případné další tipy, které pro mě máte. Na zdraví!

(community_translated_from_language)

To si pište! S tímto počtem najetých kilometrů a nedávným servisem se stále pravděpodobně jedná o problém se žhavicími svíčkami, zejména vzhledem k vašim příznakům a chladnému počasí. Žhavicí svíčky jsou důležité pro startování vznětového motoru, a pokud jedna nebo více z nich selže, může to rozhodně vést k problémům, jako máte vy: potíže se startováním, zejména v chladném počasí, a černý kouř, protože palivo není zcela spáleno. V mém případě jsem po výměně žhavicích svíček podnikl několik dalších kroků, abych zajistil zdraví svého motoru. Začal jsem používat aditiva do nafty, která by mohla pomoci vyčistit motor a palivový systém. Naštěstí také napomáhají k plynulejší jízdě a mírně zlepšují spotřebu paliva! Pokud se váš DPF filtr neregeneruje správně, může to být způsobeno usazováním sazí, což může vést i k černému kouři. U mého vozu Hyundai i20 Diesel jsem se nechal v servisu prohlédnout a provést nucenou regeneraci, která pomohla k jeho vyčištění. Byly to další drobné náklady, ale opět se to naprosto vyplatilo kvůli zdraví mého vozu. Nezapomeňte, že nejsem profesionální mechanik, takže je vždy dobré zapojit důvěryhodného mechanika. Ale na základě svých zkušeností se vsadím, že výměna žhavicích svíček by mohla být vynikajícím výchozím bodem pro uvedení vaší i10 zpět do provozu. Informujte mě o novinkách a držte palce, ať se situace zlepší! Na zdraví!

(community_translated_from_language)

jsi zachránce! Vaše podrobné rady mi dávají dobrý výchozí bod. Vypadá to, že musím nechat vyměnit ty žhavicí svíčky, jak jsi navrhoval, a pak se podívat na aditiva do nafty, která by mohla pomoci motoru a palivovému systému. Také nechám v servisu zjistit, zda nucená regenerace vyřeší problém s filtrem pevných částic. A rozhodně bych chtěl plynulejší jízdu a lepší spotřebu paliva kdykoli! Budu vás informovat, jak budu postupovat, a rozhodně zvážím vše, o co jste se podělili. Ještě jednou děkuji, že jste mi pomohli a držíte mi palce. Jízda venku! Na zdraví!

(community_translated_from_language)