Hledám radu ohledně řešení problémů s neustálým upozorněním na nízký tlak v pneumatikách u VW Golf Plus 2014

Ahoj! Měl jsem podobný problém se svým VW Jetta 2012 na naftu, takže máme něco společného. Řekl bych, že nějaké zkušenosti s auty mám, nejsem profík ani nic podobného, jen jsem sem tam něco pochytal. Ukázalo se, že můj problém byl ve vybitém čidle baterie. Tak jsme se po nějakém tom tahu tam a zpět s mým spolehlivým servisem rozhodli, že ji necháme vyměnit. To mě stálo asi 280 eur, plus mínus. Sice to nemusí být přesně problém vašeho Golfu Plus, ale pro začátek to stačí. Mohl byste mi sdělit, zda jsou hodnoty tlaku v pneumatikách trvale nízké, nebo kolísají? Pomohlo by mi to dát nějakou cílenější radu. Přeji hodně štěstí!

(community_translated_from_language)

Ahoj, díky za tvůj příspěvek! Právě tyhle drobnosti opravdu pomáhají. Zdá se, že hodnoty tlaku v pneumatikách jsou neustále nízké a nezdá se, že by příliš kolísaly. Přemýšlel jsem stejně jako ty, že viníkem může být baterie. Vypadá to, že mě čeká cesta do servisu a rozhovor s mechanikem. Trvalo vašemu servisu dlouho, než váš problém vyřešil? Od posledního servisu jsem u svého Golfu Plus najel asi 58471 km.

(community_translated_from_language)

Ahoj, je hezké vidět, že informace byly užitečné! Stálé nízké hodnoty tlaku skutečně naznačují, že pravděpodobně nejde o únik, ale spíše o něco technického se systémem, jako je baterie snímače, jak jsme si mysleli. U mé Jetty to netrvalo nijak zvlášť dlouho. Auto jsem nechal ráno a do zavírací doby jsem ho měl zpět. Takže za předpokladu, že se jedná o vybitou baterii, mělo by to být pro vašeho mechanika celkem jednoduché a neměli byste být bez svého Golfu Plus příliš dlouho. Také vzhledem k počtu najetých kilometrů od posledního servisu by to mohlo odpovídat právě výměně senzorové baterie. Informujte nás, jak to všechno dopadlo. Hodně štěstí!

(community_translated_from_language)

Skvělé, díky, že jste se mi ozvali. Moc jsi mi pomohl! To, že by to nemělo trvat dlouho, mě uklidňuje. Asi si tedy brzy domluvím schůzku se servisem a budu držet palce, aby to bylo tak jednoduché. Máš pravdu i s tím servisem, rozhodně nechci riskovat, že budu provozovat auto s překročeným počtem najetých kilometrů. Dám vám vědět, jak to dopadlo. Na zdraví!

(community_translated_from_language)

U mého vozu VW Golf 5 Plus (5M1, 521) HSN/TSN 0603/780 přestala správně fungovat tryska pro kapalinu zadního stěrače. Namísto stříkajícího proudu voda pouze unaveně "čůrá" přes zadní dveře. Je zde skutečně namontována tryska kapaliny ostřikovačů (č. OE VW 3B9 955 985A)? Koupil jsem ji, ale do otvoru, který je příliš malý, se nevejde. Kleštěmi s jehlovým nosem nemohu žádný zbytek sehnat. Jak dostanu staré zbytky ven, nebo se úplně pletu a proud vody se rozvádí přes víčko stěračů? Proč pak tlak již není dostatečný?

(community_translated_from_language)

Zdá se, že by mohlo dojít k ucpání vedení kapaliny ostřikovačů nebo k poruše čerpadla, která způsobuje nedostatečný tlak. Můžete zkusit vyčistit vedení stlačeným vzduchem nebo tenkým drátkem, abyste odstranili případné ucpání. Pokud to nepomůže, bude možná nutné zkontrolovat čerpadlo. Pokud jde o trysku, měla by pasovat, pokud je to správný díl pro váš model. Pokud si nejste jisti, raději se poraďte s mechanikem, aby nedošlo k poškození. Dejte nám prosím vědět, jak to dopadlo, a pokud máte nějaké další otázky.

(community_translated_from_language)

Ahoj, naštěstí to byl jen zanedbatelný rozdíl. Tlak vzduchu opraven, pak už bylo všechno v pořádku.

(community_translated_from_language)

bffdbfdbdfzbdzfb

(community_translated_from_language)