MonaThiel
Hledám radu ohledně řešení problémů se systémem Start-Stop a dalšími problémy u Volva XC90 z roku 2013
(Přeloženo z Němčina)
Shrnutí vlákna
Volvo XC90 z roku 2013 má problémy se startováním, sníženou spotřebou paliva, kontrolkami a tlumením nebo blikáním světel. Tyto příznaky naznačují možné problémy se systémem start-stop motoru, ale jako pravděpodobnější příčina se podezřívá slabá nebo vadná baterie. Doporučuje se nechat baterii otestovat a případně vyměnit, protože podobné problémy byly vyřešeny řešením problémů s baterií. Dále se doporučuje zkontrolovat alternátor, aby se zajistilo, že nepřispívá k elektrickým problémům.
Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?
4 komentář(e)
MonaThiel (community.author)
Ahoj, díky za radu! Co se týče mého způsobu jízdy, v poslední době se nic moc nezměnilo. A právě jsem zkontroloval svorky baterie, všechny jsou čisté a v pořádku. Poslední servis jsem měl při 100357 KM, ale tyhle problémy se začaly objevovat až v posledních týdnech. Dám na vaši radu a příště nechám baterii zkontrolovat v servisu. Držte mi palce! Na zdraví!
(community_translated_from_language)
MaxHart
Není zač! Je dobré slyšet, že na svorkách baterie není koroze. Vzhledem k počtu najetých kilometrů vašeho vozu a nedávnému výskytu těchto příznaků to skutečně stále více vypadá na ubývající baterii. Moje problémy začaly také krátce po 100 tisících kilometrech. Vážně doporučuji nechat baterii co nejdříve otestovat. Je možné, že neudrží náboj tak efektivně. Je to životně důležité, protože to ovlivňuje celkový elektrický systém vozidla, který je skutečně zodpovědný za startování motoru, světel a tachometrů. Není také na škodu zkontrolovat také alternátor. Vadný alternátor může mít za následek špatnou spotřebu paliva a také problémy se světly. Ale ano, začněte testem baterie. Přeji vám hodně štěstí při diagnostice v servisu a doufám, že se vaše Volvo dá brzy do pořádku! Na zdraví!
(community_translated_from_language)
MonaThiel (community.author)
Děkuji mnohokrát! Vaše rady jsou opravdu užitečné. Hned zítra ráno si nechám zkontrolovat baterii a alternátor ve spolehlivém servisu. Předpokládám, že 100 tisíc kilometrů se zdá být správná doba pro potíže s baterií. Doufám, že to vyřeší problémy s mou XC90. Budu vás informovat. Zatím na zdraví!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VOLVO
community_crosslink_rmh_model
XC90
MaxHart
Ahoj, tady jsou nějaké zkušenosti! Před časem jsem měl podobný problém se svým Volvem XC60 z roku 2011. Ukázalo se, že to byla slabá stará baterie, nikoliv systém start-stop. Vzal jsem ji k místnímu mechanikovi a musel jsem vysolit asi 290 eur za novou a instalaci. Smůla, co? Ale vyřešilo to všechny příznaky, které popisuješ. Mohl byste mi ale pro jistotu dát vědět o nějakých nedávných změnách v jízdním režimu nebo zkontrolovat, jestli na svorkách baterie není koroze? Rád pomůžu víc, když budu mít trochu víc informací. Na zdraví!
(community_translated_from_language)