Hledám radu ohledně trvale svítící kontrolky oleje a kovových částic v oleji Nissanu Pathfinder.

Ahoj, mám Nissan Xterra z roku 2007, tedy dost podobný vašemu Pathfinderu, a zažil jsem podobnou noční můru. Nejsem zrovna automobilový znalec a moje znalosti se asi pohybují někde mezi nízkou úrovní a nějakými zkušenostmi. Ale každopádně jsem na své Xterře zaznamenal podobné příznaky, konkrétně tu otravnou kontrolku oleje. Ukázalo se, že jde o vadný kabelový spoj snímače hladiny oleje. Můj osvědčený místní servis si s tím poradil. Jsou to dobří lidé a vyznají se v tom. Problému si všimli hned a během chvilky ho opravili. Vyšlo mě to asi na 165 eur, ale hele, problém to vyřešilo, pořád levnější než nový motor, ne? Abych vám mohl tuto opravu podrobněji popsat, mohl byste mi říct něco víc o vašem Pathfinderu? Například kolik má najeto? A vydává nějaké divné zvuky? S nějakými dalšími informacemi se to mohu pokusit porovnat s ostatními zkušenostmi. Zůstaňte pozitivní!

(Přeloženo z Němčina)

Ahoj, díky za sdílení zkušeností. Je užitečné vědět, že v tom nejsem sama. Můj Pathfinder nevydával žádné zvláštní zvuky, kromě občasného prskání při startování. Myslel jsem si, že by to mohlo být jen tím, že už je v téhle době trochu starý na zub. Co se týče počtu najetých kilometrů, v současné době mám najeto 199 917 km. Vzhledem ke smítku kovových hoblin, které jsem našel, mi připadá, že by to mohl být větší problém než jen snímač, že? V servisu byla naposledy asi před 8 měsíci, přemýšlím, že ji tam vezmu znovu. Vzhledem k tvým zkušenostem počítám, že bude lepší výstražné kontrolky neignorovat. Tvoje oprava za 165 eur nezní tak špatně, když uvážíme, že olej je životadárnou látkou každého motoru. Nechcete v dohledné době skončit výměnou celého motoru. Ještě jednou díky!

(Přeloženo z Němčina)

Ahoj, žádný problém, rád pomůžu kamarádovi motoristovi. A ano, tvůj Pathfinder je z hlediska stáří a počtu najetých kilometrů skoro ve stejné lize jako moje Xterra. Co se týče kovových hoblin, je to rozhodně varovný signál. Naznačuje to určitou úroveň vnitřního opotřebení motoru. Možná to je také příčinou startovacího prskání! Nechci, aby to znělo alarmisticky, ale doporučuji, abyste to nechali rychle zkontrolovat, protože vnitřní opotřebení může přerůst v obrovský problém, pokud se nechá bez kontroly. Vzhledem k tomu, že jste ho naposledy servisoval asi před 8 měsíci, je pravděpodobně nejvyšší čas i na výměnu oleje. Čerstvý olej může někdy sám vyřešit drobné problémy, víte? V kombinaci s tím, že mechanik prozkoumá ty kovové hobliny, by vám to dalo jasnou představu o tom, s čím máte co do činění. Co se týče výstražných světel, naprosto souhlasím. Nechcete přece někde uvíznout kvůli poruše, které se dalo včas zabránit. Varovná kontrolka oleje, pokud vím, často ukazuje na problémy s tlakem oleje. Může to být důsledek opotřebení, o kterém jsem se zmínil. Jen vás chci upozornit, že pokud je poškození značné, náklady na opravu mohou být vyšší než náklady na opravu snímače, o které jsem se podělil dříve. Pokud jsou poškozeny součásti motoru, pravděpodobně vás čeká pořádný balík peněz. Doufám, že to pomůže, a přeji hodně štěstí s vaším Pathfinderem. Informujte nás o tom, co jste zjistili! Na zdraví!

(Přeloženo z Němčina)

Ahoj, Díky za radu. Jo, to je přesně to, čeho jsem se obával - že by mohlo jít o opotřebení motoru. Máš pravdu, dalším krokem by měla být okamžitá kontrola, možná ji spojit i s výměnou oleje. Nechci, aby to přerostlo v něco masivního, zvlášť teď, když mám jasnější představu o možných nákladech na opravu! Vaše poznámka o kontrolce oleje mě přiměla k zamyšlení - skutečně by mohlo jít o problém s tlakem oleje. A i když doufám, že je to jen něco opravitelného, jako je snímač, jsem připraven (no, tak připraven, jak jen člověk může být) na možnost poškození motoru. Je skvělé vědět, že mám někoho, kdo je ochoten se podělit o své zkušenosti s podobnou situací. Určitě vás budu informovat. Ještě jednou díky a brzy se uvidíme! Na zdraví!

(Přeloženo z Němčina)