100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

KMeier123

Hledám radu ohledně Volva C70 Diesel z roku 2005: Příznaky zahrnují černý dým, nepravidelný chod motoru, zastavování a pískavý zvuk

Ahoj fajnšmekři, potřebuju vaši expertízu. Mám problémy s mým dieslovým Volvem C70 z roku 2005, které má najeto asi 102 390 km. Mezi příznaky, které jsem si všiml, patří černý kouř při zrychlování a rozsvícená kontrolka motoru. Ztrácí výkon, motor je nestabilní a při zrychlování dochází k cukání a silnému syčení. Na volnoběh chcípá, také se třese a je slyšet pískání. Tipuji, že je vadný aktuátor turbodmychadla. Setkal se s podobnou nehodou někdo z vás? Jaká byla vaše zkušenost s mechanikem? Naposledy jsem s ním měl špatnou zkušenost. Jakákoli rada nebo upozornění by byla skvělá!

(Přeloženo z Němčina)

4 komentář(e)

LukasSchneidi

Ahoj, cítím s tebou, před časem jsem měl podobný problém se svým Volvem V70 2008 Diesel. Mělo problémy s výkonem, rozklepaný motor a vyhazovalo černý kouř vlevo, vpravo i uprostřed. Moji kamarádi z autoservisu to vysvětlili poškozeným kabelovým svazkem k aktuátoru plnicího tlaku. Správný odhad, že? Nebudu chodit kolem horké kaše, byl to docela významný problém - ale pamatujte, že nic není tak zlé, jak se zdá. Důležité je podchytit to včas, jako jsi to udělal ty. Nakonec to vyžadovalo opravu kabelového svazku a rekalibraci aktuátoru tlaku, aby se problém vyřešil. Po opravě zmizela dynamika motoru, kouřové obláčky a podivné zvuky a kráska byla zase hladká, vrnící, bez otřesů a zádrhelů. Na první pohled to vypadá znepokojivě a působí to jako pořádná bolest hlavy, naprosto to chápu. Ale nedělejte si příliš velké starosti, je to řešitelný zádrhel. Vaše Volvo ještě neztratilo svého švédského ducha! Přesto vás rychle upozorním - ujistěte se, že váš mechanik se vyzná v dieselech Volvo. Ušetří vám obvyklé obíhání. Na zdraví!

(Přeloženo z Němčina)

KMeier123 (Autor)

Ahoj, Wow, zdá se, že jste s diagnózou uhodili hřebík přímo na hlavičku! Nerad přemýšlím o nákladech na opravu. Vzpomínáš si, kolik jsi nakonec zhruba zaplatil, abys to vyřešil? Také se od té doby objevily nějaké další neočekávané problémy? Oceňuji ujištění a radu, určitě si najdu mechanika, který se vyzná v dieselových motorech Volvo. Na zdraví!

(Přeloženo z Němčina)

LukasSchneidi

Hele, řeknu vám, že to nebylo tak hrozné, jak jsem se obával. Oprava kabelového svazku k aktuátoru tlaku přeplňování mě stála asi 155 €. Docela slušné, nemyslíte? Co se týče nečekaných věcí, s radostí mohu oznámit, že od opravy probíhá vše bez problémů. Od té doby jsem vlastně navštívil mechanika, abych se ujistil, že je závada aktuátoru tlaku zvyšování zcela vyřešena, a věřte mi, že už se znovu neobjevila. Moje paní jezdí hladce a v pohodě, jako za starých časů. Takže hlavu vzhůru! Zdá se to skličující, ale vydržte. S trochou trpělivosti a dobrým mechanikem to zvládnete. Jen tak dál!

(Přeloženo z Němčina)

KMeier123 (Autor)

Ahoj, díky za rychlou a povzbudivou odpověď! 155 € se zdá být férová nabídka, aby se moje švédská kráska vrátila na správnou cestu, zejména s ohledem na noční můry, které jsem si představoval. Jsem rád, že ten tvůj je zpět ve své bývalé skvělé podobě a nedochází k žádným nežádoucím překvapením, držím palce, aby můj následoval. Tak to jdu začít hledat špičkového mechanika, který se vyzná v dieselech Volvo. Budu vás informovat o pokroku. Jeďte dál!

(Přeloženo z Němčina)

Zapojte se do diskuse: