Hledám radu pro diesel Passat VW 2012: Černý kouř, ztráta výkonu a aktivní kontrolka motoru

Ahoj, podobný problém jsem měl s VW Golf Diesel z roku 2010. Nejsem mechanik, ale podařilo se mi identifikovat jako příčinu problému závadu na šoupátku odpadního potrubí. Bylo to ale na mě moc složité, tak jsem to nechal opravit v servisu a stálo mě to 860 eur. U vašeho vozu to zní velmi podobně. Pomohlo mi vzít auto do důvěryhodného servisu a podrobně popsat problém. Ve vašem případě by se mohlo jednat o ventil odpadního potrubí, ale může to být i něco jiného. Bylo by užitečné, kdybyste poskytl více informací o vozidle, např. zda jste provedl nějaké úpravy nebo zda jste na autě prováděl nějaké práce. Doufám, že vám to pomůže, a držte si palce, aby oprava nebyla příliš drahá!

(Přeloženo z Němčina)

Ahoj, díky za odpověď! Je to opravdu nepříjemné, když auto způsobuje problémy. Na svém Passatu jsem skutečně provedl nějaké údržbářské práce, například výměnu zapalovacích svíček a olejového filtru. Jinak auto fungovalo dobře, dokud se neobjevily tyto problémy s kouřivostí a výkonem. Provedl jsem menší průzkum a odpadní šoupátko zní jako možná příčina. Vysvětlovalo by to ztrátu výkonu a další příznaky? Také by mě zajímalo, jestli jsou nějaké další díly, které bych mohl chtít vyměnit, když už jsem v tom? Přece jen nechci, aby se problém opakoval. Dám na vaši radu a odvezu auto do servisu a problém podrobně popíšu. Počítáte s tím, že náklady na opravu by mohly být podobné jako ve vašem případě? Ještě jednou mnohokrát děkuji!

(Přeloženo z Němčina)

Moin moin, měl jsem velmi podobný problém se svým starým Opelem. Opravdu to vypadá na závadu v systému zvyšování tlaku, protože příznaky přesně odpovídají. V mém servisu auto nejprve důkladně zkontrolovali a vyčetli chybový kód poté, co se již rozsvítila kontrolka motoru. V mém případě bylo nakonec vadné turbodmychadlo. Mohlo by se však jednat i o snímač plnicího tlaku, pokud měří špatný tlak, vede to také ke ztrátě výkonu a nerovnoměrnému chodu. Nebo jsou netěsné podtlakové rozvody, v takovém případě ani turbo nemůže správně vykonávat svou práci. Ve vašem případě by to také mohlo vysvětlovat syčení a pískání, protože někde uniká vzduch, který by měl být ve skutečnosti v turbodmychadle. Oprava bude samozřejmě záviset na tom, co je poškozeno. Pokud je třeba pořídit nové turbodmychadlo, může to stát hodně peněz. V mém případě to bylo hodně přes 1000 eur. Ale to nemusí být nutně váš případ. Nejlepší bude zajít do servisu a nechat si přečíst paměť závady. Seberte odvahu, ono to vyjde! Zvládneš to, kamaráde!

(Přeloženo z Němčina)

Ahoj, díky za tip! Ano, skutečně jsem uvažoval o tom, že by to mohlo být turbodmychadlem, ale vaše vysvětlení zní velmi logicky. Pevně doufám, že je to jen netěsnost, jinak to bude drahé. Budu se řídit vaší radou a nechám si v servisu přečíst paměť závady. Doufám, že pak bude jasnější, v čem je problém. Děkuji za podporu! Trochu se mi teď ulevilo a doufám, že bude vše v pořádku.

(Přeloženo z Němčina)

Ahoj Markusi, vypadá to, že ti uniká plnicí vzduch. Měl jsem stejný problém se svým dieselem. Šel jsem ke svému tehdejšímu důvěryhodnému mechanikovi a ten mi zkontroloval systém plnicího vzduchu pomocí kouřového zařízení. A ejhle, byla to jen hadice plnicího vzduchu, kterou zakousla kuna. Doufám, že i u vás se jedná pouze o drobný problém.

(Přeloženo z Němčina)

BMW 530 D MSport 2018 Pocit velmi mírného chvění při prudké akceleraci není špatný, ale určitě tam je.

(Přeloženo z Angličtina)

Příčinou může být řada problémů, například problém se systémem vstřikování paliva, opotřebovaná zapalovací svíčka nebo nefunkční snímač hmotnostního průtoku vzduchu. Doporučuji začít nejprve s nejjednoduššími kontrolami, jako je kontrola zapalovacích svíček a jejich případná výměna. Pokud problém přetrvává, bylo by nejlepší nechat mechanika provést diagnostický test, aby zjistil přesnou příčinu. Prosím, informujte nás o svém pokroku.

(Přeloženo z Angličtina)

Nemám žádné problémy s výstražnými světly ani s motorem, ale když začnu zrychlovat, objeví se černý kouř.

(Přeloženo z Francouzština)

Nesvítí mi žádné výstražné kontrolky a motor funguje dobře, ale na začátku akcelerace se objeví černý kouř;

(Přeloženo z Francouzština)

Černý kouř na začátku akcelerace obvykle znamená bohatou palivovou směs, což znamená, že motor může dostávat více paliva, než potřebuje. To může být způsobeno vadným vstřikovačem paliva, zaneseným vzduchovým filtrem nebo špatně fungujícím snímačem hmotnostního průtoku vzduchu. Začněte kontrolou vzduchového filtru a pokud je znečištěný, vyměňte jej. Pokud problém přetrvává, možná budete muset nechat palivový systém zkontrolovat mechanikem. Informujte nás o svém postupu.

(Přeloženo z Angličtina)