Hledám radu pro poruchu systému ABS/DSC a problémy s posilovačem řízení na mém benzinovém voze BMW řady 3 z roku 2014

Ahoj, podobný problém jsem měl se svým BMW řady 1 z roku 2011. Moje auto mělo najeto přibližně stejně kilometrů a vykazovalo podobné příznaky. Rozhodně se jednalo o poruchu systému ABS/DSC a vibrující volant. Po delším váhání jsem ho přece jen odvezl do servisu. Mechanik poté provedl kompletní diagnostiku. Ukázalo se, že ve skutečnosti byl vadný signál pro elektrický posilovač řízení. Byla to vážná věc, protože to ovlivňuje celé jízdní chování. Oprava zabrala nějaký čas, protože museli kompletně zkontrolovat systém posilovače řízení a také vyměnit několik dílů. Nakonec jsem tedy použil náhradní vozidlo. V každém případě byste měli co nejdříve odvézt vůz do servisu a nechat ho zkontrolovat. Doufám, že vám to pomůže! Všechno nejlepší!

(community_translated_from_language)

Ahoj, děkuji za odpověď. Vaše zkušenost zní dost podobně jako to, co v současné době prožívám se svou řadou 3. Vzpomínáte si, kolik jste za opravu zaplatil a jestli se poté vyskytly nějaké další problémy, nějaké změny v jízdní dynamice nebo tak něco? Chci jen vědět, jestli by mě nemohlo ještě něco překvapit. Moc děkuji!

(community_translated_from_language)

Ahoj, žádný problém! Ano, poté, co jsem auto odvezl k mechanikovi, byla chyba signálu v elektrickém posilovači řízení odstraněna. Za opravu vadného kabelu/konektoru jsem musel zaplatit asi 155 eur, což mi přišlo docela fér. Po opravě se již žádné další problémy nevyskytly. Jízdní vlastnosti se dokonce zlepšily! Víte, jaké to je, když si najednou uvědomíte, že vaše auto opět jezdí "normálně". Žádné nepříjemné překvapení se nekonalo. Radil bych vám, abyste se nestresovali. Prostě zajeďte do servisu a uvidíte, co vám řeknou. Hodně štěstí!

(community_translated_from_language)

Ahoj, díky za sdílení zkušeností. Rozhodně jsi mě uklidnil. 155 zní opravdu férově a je dobré slyšet, že se nevyskytla žádná další překvapení. Také se budu snažit nestresovat a prostě si to nechat zkontrolovat. Samozřejmě je vždycky užitečnější vědět, co můžu očekávat. Ještě jednou díky! Brzy vyrazím do servisu a doufám, že budou mít podobnou opravu i pro moje auto. Přeji vám vše nejlepší!

(community_translated_from_language)

Dobrý den, jak se jmenuje tento workshop S pozdravem

(community_translated_from_language)

Dobrý den, hledali jste na internetu workshopy ve vašem okolí, které působí dobrým dojmem?

(community_translated_from_language)

Ano ano ale bohužel moc drahé moje bmw x1 e84 2009 s 180'000km ukazuje chybu 4x4 ale nevím co to je ale jezdí normálně jako vždy není žádný rozdíl jen sem tam když chci couvat tak zatočím hodně prudce doleva nebo doprava volant nevibruje silně ale nemyslím si že je to normální nevíte někdo čím to může být S pozdravem

(community_translated_from_language)

Servus, Byla někdy paměť závady vyčtena? Svítí opravdu jen kontrolka 4x4 nebo i kontrolka ABS/DSC? Za prvé je možné, že jsou "zrezivělé" hnací hřídele na zadní nápravě. Na hnacích hřídelích jsou namontována kódovací kolečka pro snímače ABS. Ta časem zreziví a vlivem rzi se zvětší. V důsledku toho dochází k tření kroužku ABS o snímač ABS, což znamená, že přesné měření snímačem ABS nebo řídicí jednotkou ABS již není možné. Na druhé straně je také možné, že je vadný seřizovací motorek nebo seřízení v převodové skříni systému X-Drive, což znamená, že již nelze rozdělovat hnací sílu. To by také mohlo vysvětlovat vibrace ve volantu. Nejdříve by však bylo dobré provést odečet vozidla, abyste získali prvotní indikaci.

(community_translated_from_language)

Když jsem vypouštěl vodu, objevila se chyba dsc a na tachometru se objevil žlutý symbol trojúhelníku.

(community_translated_from_language)

Jak přesně byla chyba nazvána? Nebo máte ještě kód? Bez popisu chybového kódu je bohužel obtížné se k tomu dále vyjadřovat.

(community_translated_from_language)