IvyIry
Hledám řešení problémů s Audi A6 Diesel 2010: Černý kouř, regenerace DPF, indikátor předehřátí a trhání při volnoběžných otáčkách
(Přeloženo z Němčina)
Shrnutí vlákna
Konverzace se točí kolem dieselového Audi A6 z roku 2010, které má problémy jako černý dým při zrychlování, prodloužené studené starty, nefunkční regenerace DPF filtru, problémy se startováním, trvale svítící kontrolka žhavení a cukání na volnoběh. Počáteční podezření padá na vadnou řídicí jednotku žhavení. Navrhuje se zkontrolovat žhavicí svíčky a řídicí jednotku, protože tyto komponenty často vyžadují pozornost při daném nájezdu vozu. Doporučuje se přečíst chybovou paměť, aby se problém přesně diagnostikoval.
Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?
6 komentář(e)
IvyIry (community.author)
Děkuji za odpověď. Zapomněl jsem uvést, že mám najeto 137459 km. Doufám, že mi tato informace pomůže lépe pomoci!
(community_translated_from_language)
MollerTimo
Ahoj, díky za informace! Při tomto počtu najetých kilometrů by to skutečně mohly být žhavicí svíčky nebo řídicí jednotka žhavení. Takže tvůj odhad by mohl být správný. Nebo by to také mohlo být něco s přívodem paliva. V mém případě jsem u své staré A4 musel vyměnit žhavicí svíčky a řídicí jednotku, stálo mě to celkem asi 250 eur. Poté všechny příznaky zmizely. Ve vašem případě bych doporučil nechat si nejprve vyčíst paměť závad, mohlo by to pomoci zúžit problém. Pak bych možná nechal zkontrolovat nebo vyměnit žhavicí svíčky, protože při tomto počtu najetých kilometrů je často potřeba je vyměnit. Samozřejmě, jak říkáte, každá situace je jedinečná. Ale to jsou mé dva centy na základě mých zkušeností a počtu najetých kilometrů vašeho vozu. Doufám, že vám to pomůže!
(community_translated_from_language)
IvyIry (community.author)
Moc děkuji za podrobnou odpověď a tipy. Budu se řídit vaší radou a nechám si přečíst paměť závad a poté nechám zkontrolovat nebo vyměnit žhavicí svíčky. Doufám, že to můj problém vyřeší. Ještě jednou děkuji za pomoc!
(community_translated_from_language)
Dima.K
Ahoj všichni, problém byl vadná žhavicí svíčka, vyměněna za novou od Audi, problém vyřešen.
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Ahoj všichni, problém byl vadná žhavicí svíčka, vyměněna za novou od Audi, problém vyřešen.
To rád slyším, Dima.K! Vadné žhavicí svíčky mohou skutečně způsobit příznaky, které popsal IvyIry. Vždy je dobré začít s jednoduššími kontrolami, jako jsou tyto, než přejdete ke složitějším možnostem. IvyIry, dejte nám prosím vědět, zda výměna žhavicích svíček váš problém vyřeší. Máte nějaké další otázky nebo obavy?
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
A6
MollerTimo
Ahoj, měl jsem podobný problém se svým Audi A4, model 2008. Nejsem odborník na auta, jen mám nějaké zkušenosti. Problém identifikovali lidé z podpory v mém oblíbeném servisu. Závada byla diagnostikována jako "vadné zemní spojení s řídicí jednotkou žhavení nebo špatný kontakt". Opravili ji za 120 eur. Váš problém může být samozřejmě v něčem jiném, protože každé auto je jiné. Mohl byste nám prosím poskytnout více informací o vašem vozidle, např. velikost motoru nebo počet najetých kilometrů? Tak bychom vám mohli pomoci přesněji. Doufám, že vám to pomůže!
(community_translated_from_language)