Hlučný chod Audi A5 ukazuje na problémy se sacím potrubím

S velmi podobným problémem jsem se potýkal v loňském roce u svého Audi A4 diesel z roku 2006. Vzhledem k tomu, že mám s naftovými motory zkušenosti, myslel jsem si zpočátku, že jde jen o čidlo, ale příznaky přesně odpovídaly těm vašim, hrubý volnoběh, trhání při akceleraci a snížený výkon. Údaje snímače sacího potrubí byly rozporuplné a po řádné diagnostice mi v servisu potvrdili netěsnost sacího potrubí v důsledku přepalování. Příznaky špatného chodu motoru se časem zhoršovaly, zejména při studeném motoru. V sběrném potrubí vozu se objevily praskliny způsobující únik podtlaku, což vysvětlovalo vámi zmíněný zápach výfukových plynů. Kompletní oprava zahrnovala: Výměna sacího potrubí, nová těsnění a ucpávky, náklady na práci Celkové náklady vyšly na 1180 eur, ale problémy se tím zcela vyřešily. Než navrhnete konkrétnější radu, mohl byste se podělit: Aktuální stav najetých kilometrů u vaší A5? Jak dlouho jsou tyto příznaky přítomny? Zaznamenali jste nějaký kouř z motorového prostoru? Vyčetl jste nějaké konkrétní chybové kódy? Tyto informace by pomohly určit, zda je váš případ podobný tomu, co jsem zažil já.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Moje A5 má 22883 km a byla servisována asi před 6 měsíci. Po provedení diagnostických testů servis zjistil chybový kód P0299, který poukazuje na problém s tlakem přeplňování. Potvrdili podtlakovou netěsnost v blízkosti sacího potrubí, která způsobuje špatné zapalování a problémy s výkonem motoru. Nabídka opravy se zdá být v souladu s tím, co jste zaplatili. Je dobré vědět, že výměna sběrného potrubí vyřešila podobné příznaky ve vašem případě. Necháte to opravit tento týden, abyste zabránili dalšímu poškození motoru. Všiml jsem si, že kontrolka kontrolního motoru začala častěji blikat při studených startech, což odpovídá vašim zkušenostem se zhoršováním příznaků při nižších teplotách.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za aktuální informace o vaší situaci s A5. Chybový kód P0299 rozhodně potvrzuje to, co jsem zažil já, je to klasický příznak problémů s tlakem přeplňování způsobených problémy se sacím potrubím. Příznaky studeného startu přesně odpovídají tomu, co jsem řešil před opravou. Vzhledem k vašemu relativně nízkému počtu najetých kilometrů by systém sání vzduchu neměl obvykle selhat tak brzy, ale výrobní vady se mohou vyskytnout. V mém případě se po výměně sběrného potrubí výkon motoru okamžitě vrátil k normálu a kontrolka check engine se nikdy nevrátila. V servisu by měli při opravě provést důkladnou kontrolu snímače sběrného potrubí. Při výměně mého zkontrolovali také okolní těsnění, protože podtlakové netěsnosti mohou někdy ovlivnit více součástí systému sání vzduchu. Prostě se ujistěte, že: otestují nové sběrné potrubí, zda správně těsní, po instalaci zkontrolují všechny související snímače, vymažou všechny uložené chybové kódy, provedou zkušební jízdu, aby potvrdili normální tlak plnicího tlaku Náklady na opravu jsou u tohoto typu prací standardní a jejich včasné provedení zabrání vážnějším problémům s motorem v budoucnu.

(Přeloženo z Angličtina)

Na základě všech vašich informací jsem si nyní jistý, že opravu provedu. Chybový kód P0299 a diagnóza úniku podtlaku z mého servisu se zcela shodují s vašimi zkušenostmi. Problémy se studeným startem a výkonem se zdají být učebnicové pro poruchu sacího potrubí. V servisu mi potvrdili, že provedou kompletní kontrolu systému sání vzduchu, včetně všech těsnění netěsností a souvisejících čidel. Jejich uváděná cena opravy 1150 EUR odpovídá ceně, kterou jste zaplatil vy, což je uklidňující. Je dobré vědět, že oprava zcela vyřešila vaše problémy. Moje zhoršující se příznaky při studených startech mě rozhodně přiměly k tomu, abych to řešil raději dříve než později. Po opravě je nechám provést kompletní testovací sekvenci, kterou jsi zmínil, a zkontroluji údaje snímačů rozvodů, těsnění a plnícího tlaku. Díky za sdílení vašich zkušeností. Pomohla mi potvrdit mou dílenskou diagnózu a dodala mi jistotu, že budu pokračovat ve výměně sběrného potrubí dříve, než dojde k vážnému poškození motoru.

(Přeloženo z Angličtina)