Horký Outlander PHEV: Problémy s motorem a klimatizací jsou pro majitele záhadou

Jsem příležitostný kutil s určitými zkušenostmi a loni jsem měl podobný problém se svým Mitsubishi Eclipse Cross Hybrid 2018. Příznaky byly přesně jako u vás, přehřívání motoru a problémy s klimatizací. Ukázalo se, že jde o vadný snímač otáček. Vzal jsem ho ke svému důvěryhodnému místnímu mechanikovi a ten to diagnostikoval celkem rychle. Oprava včetně dílů a práce mě stála asi 250 €. Od té doby jezdí perfektně. Než však uděláte ukvapené závěry, jaký je počet najetých kilometrů vašeho Outlanderu? A všimli jste si nějakých výstražných kontrolek na palubní desce? Stává se to více při volnoběhu nebo za jízdy? Tyto údaje by mi pomohly poskytnout vám konkrétnější radu na základě mých zkušeností.

(community_translated_from_language)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Mám najeto 57465 km a poslední servisní prohlídku jsem absolvoval asi před 4 měsíci. K přehřívání dochází hlavně když stojím v zácpě a ano, všiml jsem si, že na palubní desce občas vyskočí malá výstražná kontrolka. Je dobré vědět, že to může být jen snímač otáček, rozhodně je to méně děsivé, než jsem si představoval! Zmínil se váš mechanik o tom, jak dlouho obvykle oprava trvá? Snažím se to plánovat podle svého pracovního rozvrhu.

(community_translated_from_language)

Ahoj! Jo, podle toho, co popisuješ, zejména přehřívání při volnoběhu a výstražná kontrolka, to zní ještě podobněji tomu, co jsem řešil u svého Eclipse Cross. Když jsem si nechal opravit ten svůj, celá oprava trvala asi 2-3 hodiny. Můj mechanik si s tím poradil docela efektivně. Ale jen upozorňuji, že vzhledem k tomu, že tvůj Outlander má najeto více kilometrů než ten můj, když jsem měl problém (můj měl najeto kolem 45000 km), možná by stálo za to, aby ti zkontrolovali chladicí systém, když už se do toho pustí. Můj mechanik skutečně provedl rychlou kontrolu chladicího systému jako součást diagnostiky, pro jistotu. Než jsem si nechal opravit svůj vůz, všiml jsem si jedné věci: přehřívání se zhoršovalo v provozu při zastavení a rozjezdu, stejně jako u vás. Je to proto, že čidlo správně neregulovalo otáčky ventilátoru, když se auto moc nehýbalo. Jakmile čidlo vyměnili, bylo to jako den a noc, už žádné problémy s teplotou a klimatizace začala opět fungovat perfektně. Dejte mi vědět, jak to dopadlo, až to necháte zkontrolovat. Jsem zvědavý, jestli se ukáže, že je to stejný problém. Tyhle Mitsubishe jsou celkově docela spolehlivé, ale občas mají své mouchy!

(community_translated_from_language)

Moc děkuji za všechny podrobné informace! Je opravdu uklidňující slyšet, že vaše oprava byla jednoduchá a náklady nebyly příliš šílené. Určitě to tento týden nechám zkontrolovat, 2-3 hodiny nejsou vůbec špatné a pravděpodobně se mi to podaří vtěsnat po práci. Dobrý postřeh ohledně kontroly chladicího systému, určitě se o tom zmíním svému mechanikovi. Je to taková úleva mluvit s někým, kdo si prošel stejnou věcí! Až to vyřeším, dám vám vědět. Opravdu si vážím toho, že jste si udělali čas a podělili se o své zkušenosti a tipy, díky tomu mám z celé situace mnohem menší obavy.

(community_translated_from_language)

Mám OUTLANDER PHEV KAITEKI a od 12.12.2024 jsem v servisu (oficiální servis Mitsubishi) a nejde nijak vyřešit problém, že při zrychlování do kopce nebo předjíždění spojka prokluzuje a stoupá do maximálních otáček, ale nepřenáší výkon na kola, může mi někdo pomoci?

(community_translated_from_language)

Zdá se, že váš Outlander PHEV má možná problém s převodovkou nebo spojkou. Nejprve zkontrolujte hladinu a stav převodové kapaliny, protože nízká hladina nebo znečištěná kapalina může způsobovat prokluzování. Pokud je kapalina v pořádku, může být problém v samotné spojce nebo v řídicím modulu převodovky. Vzhledem k bezpečnostním důsledkům doporučuji, aby ji co nejdříve zkontroloval kvalifikovaný mechanik. Dejte mi vědět, pokud budete mít další otázky nebo aktuální informace o situaci.

(community_translated_from_language)