Houbovité brzdy a nízká hladina kapaliny v VW Fox vyžadují diagnostiku.

U mého VW Pola TDI z roku 2008 s nájezdem 155 000 km jsem zažil podobné příznaky. Houbovitý brzdový pedál a nekonzistentní tlak jsou klasickými známkami vzduchu v brzdovém systému nebo vadného hlavního brzdového válce. V mém případě hlavní brzdový válec vnitřně netěsnil, což způsobovalo postupné snižování hladiny brzdové kapaliny. Kontrolka se rozsvěcovala přerušovaně. Po prohlídce mechanik zjistil, že brzdová kapalina prosakovala kolem těsnění uvnitř hlavního brzdového válce. Kompletní oprava vyžadovala: výměnu hlavního brzdového válce, kompletní výměnu brzdové kapaliny, odvzdušnění celého brzdového systému. Jedná se o závažný bezpečnostní problém, který vyžaduje okamžitou pozornost. Houbovitý brzdový pedál znamená, že brzdový systém nefunguje na plnou kapacitu, což by mohlo vést k selhání brzd. Nízká hladina brzdové kapaliny, kterou jste si všimli, je kritickým varovným signálem. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co se stane, když se do brzdového systému dostane vzduch nebo když začne selhávat hlavní brzdový válec. Jelikož jste to již nechali zkontrolovat bez vyřešení problému, zaměřte se při další návštěvě servisu na kontrolu těchto specifických komponent. Čas v servisu: Celodenní práce. Závažnost: Oprava s vysokou prioritou.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení zkušeností s problémem hlavního brzdového válce. To se shoduje s tím, co se ukázalo i u mě. Mechanik objevil několik problémů s hydraulickými brzdami, jakmile provedl důkladnou kontrolu brzd. Oprava zahrnovala výměnu hlavního brzdového válce a některých zkorodovaných brzdových trubek. Kontrolka stále svítila i po prvním pokusu o opravu, což vedlo k prověření i trubek. Vyskytly se u vás po opravě nějaké další související problémy? A pokud vám to nevadí sdělit, kolik vás celkem oprava stála? Chci si to jenom porovnat, protože ceny se u tohoto typu práce dost liší.

(Přeloženo z Angličtina)

Jsem rád, že jsem pomohl identifikovat problém. Od opravy hlavního brzdového válce jsem neměl žádné další problémy s brzdovým systémem. Hladina brzdové kapaliny zůstala stabilní a kontrolka se nevrátila. Houbový pocit pedálu úplně zmizel a vrátila se mi pevná odezva brzd. Celkové náklady na opravu dosáhly 480 €, což zahrnovalo výměnu hlavního brzdového válce, novou brzdovou kapalinu a kompletní odvzdušnění systému. To byla ve skutečnosti férová cena vzhledem k množství práce, která byla potřebná k zajištění správné údržby celého brzdového systému. Jen si během pravidelných kontrol údržby hlídejte hladinu brzdové kapaliny. Správně opravený brzdový systém by neměl vyžadovat časté dolévání kapaliny. Pokud si všimnete, že hladina kapaliny opět klesá, nechte si to okamžitě zkontrolovat, protože to může znamenat, že je potřeba věnovat pozornost dalším brzdovým součástkám.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za rozpis nákladů. Oprava mě nakonec vyšla dráž, 680 €, protože museli vyměnit i zkorodované brzdové hadičky. Ale upřímně, za funkční brzdy to stálo každou korunu. Tentokrát jsem to vzal k certifikovanému brzdovému specialistům po tom prvním neúspěšném pokusu o opravu. Udělali kompletní kontrolu systému, vyměnili vše, co bylo opotřebované, a řádně odvzdušnili brzdové hadičky. Pedál teď má pevný chod, už žádný ten děsivý houbovitý pocit při brzdění. Kontrolka konečně přestala svítit a hladina brzdové kapaliny zůstává stabilní už několik týdnů. Jsem opravdu rád, že je to konečně správně opravené. U tohoto nového servisu budu s budoucími opravami brzd, protože si skutečně dali čas na nalezení všech problémů, místo aby jen provedli rychlou opravu.

(Přeloženo z Angličtina)