Houbovité brzdy VW Eos signalizují nebezpečný únik kapaliny

S něčím velmi podobným jsem se setkal u svého VW Golfu z roku 2012. Jako člověk s mírnými zkušenostmi s údržbou aut vám mohu říci, že houbovitý brzdový pedál často signalizuje potenciální problémy, které přesahují pouhý nedostatek brzdové kapaliny. V mém případě selhával hlavní brzdový válec, což umožňovalo vstup vzduchu do brzdového systému. Během kontroly brzd zjistili opotřebované brzdové destičky a zhoršující se brzdové hadice. Dílna provedla kompletní výměnu brzdové kapaliny, vyměnila hlavní brzdový válec a nainstalovala nové brzdové destičky. Celková oprava stála 480 €, ale pro bezpečnost to stálo za každou korunu. Příznaky, které popisujete, zejména zvýšený tlak na pedál, jsou vážnými varovnými signály, které by se neměly ignorovat. Důležitá bezpečnostní poznámka: Nízká hladina brzdové kapaliny v kombinaci s houbovitým pedálem může znamenat únik kapaliny někde v systému. To vyžaduje okamžitou pozornost, protože k selhání brzd může dojít bez varování. Abyste mi poskytli konkrétnější rady ohledně vaší situace, mohli byste sdílet: Aktuální počet najetých kilometrů vašeho Eosu, Kdy byla provedena poslední výměna brzdové kapaliny, Všímáte si nějakých skvrn od kapaliny tam, kde parkujete, Byla na vašem autě v poslední době prováděna nějaká práce na brzdách? Dokud si to nenecháte zkontrolovat, omezte jízdu a udržujte větší vzdálenost od ostatních vozidel, když musíte řídit.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis byl před 3 měsíci při 65 000 km a hydraulické brzdy tehdy fungovaly perfektně. Kontrolka brzdové kapaliny se zatím nerozsvítila, ale houbovitý brzdový pedál je vzhledem k bezpečnostním implikacím znepokojivý. Děkuji za sdílení zkušeností. Nechám to okamžitě zkontrolovat, místo abych riskoval další ohrožení brzdového systému. Jelikož hladina brzdové kapaliny klesá bez viditelných netěsností, může se jednat o problém s vnitřním těsněním. Lepší je identifikovat a opravit příčinu problému nyní, než dojde k úplnému selhání brzd. Po kontrole brzd a zjištění skutečného problému aktualizuji. Doufejme, že se jedná pouze o vzduch v potrubí, který lze vyřešit správnou výměnou kapaliny, a ne o selhání hlavní součásti.

(Přeloženo z Angličtina)

Po mé zkušenosti s mým Golfem chápu vaše obavy z hydraulických brzd. Skutečnost, že vám klesá hladina brzdové kapaliny bez viditelných úniků, silně poukazuje na to, co jsem zažil já – selhání vnitřních těsnění v hlavním brzdovém válci. Absence výstražné kontrolky neznamená, že je vše v pořádku. V mém případě se výstražná kontrolka rozsvítila až poté, co hladina brzdové kapaliny klesla výrazně pod minimum. Houbovitý brzdový pedál byl ve skutečnosti prvním signálem, že něco není v pořádku. Vzhledem k tomu, že váš poslední servis byl před pouhými 3 měsíci při 65 000 km, je nepravděpodobné, že by se jednalo o normální opotřebení. Když mi odešel hlavní brzdový válec, bylo to také krátce po pravidelném servisu, kde nebyly zjištěny žádné problémy s brzdami. Těsnění se mohou poměrně rychle zhoršit, jakmile začnou selhávat. Možná bude nutné kompletní výměna brzdové kapaliny, ale nejprve nechte systém otestovat na tlak, abyste zjistili případné vnitřní úniky. Diagnostika a oprava mě stála 480 €, což zahrnovalo: testování tlaku v systému, výměnu hlavního brzdového válce, výměnu brzdové kapaliny, odvzdušnění všech brzdových vedení. Těším se na zprávu o tom, co zjistí při vaší kontrole. Pokud se příznaky shodují s mými zkušenostmi, bylo by moudré se připravit na práci s hlavním brzdovým válcem.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za veškerou zpětnou vazbu ohledně problémů s hlavním brzdovým válcem. Právě jsem se vrátil z opravovny a chtěl jsem se podělit o to, co zjistili během kontroly brzd. Ukázalo se, že jste měli naprostou pravdu ohledně vnitřních netěsností. Diagnostika brzdového systému odhalila vadné těsnění hlavního brzdového válce, které umožňovalo pomalé vnitřní únik brzdové kapaliny. Také zjistili trochu vzduchu v hadicích kvůli problému s těsněním. Oprava zahrnovala: Kompletní výměnu hlavního brzdového válce, Kompletní výměnu brzdové kapaliny, Odvzdušnění a testování systému. Celkem to vyšlo na 520 € včetně dílů a práce. Víc, než jsem doufal, že utratím, ale brzdy teď zase mají pevný chod s odpovídající reakcí pedálu. Určitě stálo za to to opravit hned, než se to zhoršilo. Jsem rád, že jsem nečekal na kontrolku. Houbovitý pedál byl dostatečným varováním, že něco není v pořádku s hydraulickým systémem. Pravidelné kontroly brzd a kontroly kapaliny se od teď zařadí do mého seznamu údržby. Ještě jednou díky za pomoc s identifikací tohoto potenciálně závažného problému vyžadujícího okamžitou pozornost. Bezpečné brždění stojí za každé euro utracené za řádnou opravu.

(Přeloženo z Angličtina)