Houbovité brzdy VW Fox signalizují nebezpečné selhání systému

Měl jsem podobný problém s mým VW Polo TDI z roku 2012 při 115 000 km. Houbovitý brzdový pedál v kombinaci s vibracemi obvykle poukazuje na dva potenciální problémy s hydraulickými brzdami. Brzdová kapalina pravděpodobně obsahuje vzduchové bubliny v systému, které ovlivňují hydraulický tlak. Když brzdová kapalina zestárne nebo se znečistí, může absorbovat vlhkost a vytvářet tyto vzduchové kapsy. Další možností jsou opotřebované brzdové komponenty, zejména kotoučové brzdy a kotouče. V mém případě diagnostika odhalila oba problémy. Brzdová kapalina potřebovala kompletní výplach a výměnu, protože se časem zhoršila. Přední kotoučové brzdy také vykazovaly výrazné opotřebení a vyžadovaly opracování. Brzdové obložení bylo stále v přijatelném stavu. Jedná se o vážný bezpečnostní problém, který by měl být okamžitě vyřešen. Brzdový systém je příliš kritický na to, aby se tyto příznaky ignorovaly. Prvním krokem by měla být řádná kontrola a výplach brzdové kapaliny, následovaný důkladnou kontrolou všech brzdových komponent. Stojí za zmínku, že modely VW z této generace běžně vyvíjejí tyto problémy s brzdovým systémem kolem 100 000 km. Důležité je nechat to opravit kvalifikovaným mechanikem, který zná tyto specifické modely, pro správnou opravu.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností s problémem brzdové kapaliny. Příznaky znějí přesně jako to, co jsem zažil. Své jsem si nechal opravit před 2 týdny poté, co brzdové třmeny začaly také vrzat. Mechanik našel vzduch v brzdových vedeních a musel provést kompletní proplach systému plus vyměnit jeden z kotoučových brzd, který se opotřeboval nerovnoměrně. Zajímalo by mě, kolik jste za opravu nakonec zaplatil? Také jsem zvědavý, zda se od opravy objevily další problémy s brzdami?

(Přeloženo z Angličtina)

Jsem rád, že oprava brzdového systému vyřešila vaše problémy. Celková cena opravy mě vyšla na 240 €, což zahrnovalo kompletní výplach brzdové kapaliny, který zároveň odstranil skrytý problém s nízkým napětím, který mechanik objevil během diagnostiky. Po servisu úplně zmizely vrzající brzdy a houbový pocit pedálu. Kotoučové brzdy nyní fungují perfektně bez vibrací. Od opravy, která proběhla před 8 měsíci, jsem neměl žádné problémy s brzdami. Pravidelná výměna brzdové kapaliny je nyní součástí mého plánu údržby, aby se zabránilo opětovnému hromadění vzduchových bublin v hydraulickém systému. Mechanik doporučil kontrolovat brzdové destičky a třmeny každých 20 000 km jako preventivní údržbu, což se zatím zdá fungovat dobře.

(Přeloženo z Angličtina)

Problém s brzdami jsem vyřešil před dvěma dny, poté, co jsem se několik týdnů potýkal s houbovým pedálem. Oprava stála 280 €, včetně dílů a práce. Mechanik zjistil starou brzdovou kapalinu smíchanou s bublinami vzduchu plus opotřebený brzdový rotor, který bylo nutné vyměnit. Co mě na této dílně opravdu přesvědčilo, byla jejich důkladná prohlídka. Ukázali mi přesně, kde se do brzdových vedení dostal vzduch, a vysvětlili, jak opotřebované brzdové třmeny přispěly k nerovnoměrnému opotřebení rotoru. Vrzání brzd úplně zmizelo poté, co systém propláchli a nainstalovali nové díly. Jsem opravdu rád, že mám zase správnou brzdnou sílu. Pedál se nyní cítí pevný a citlivý, žádné další znepokojivé vibrace. U tohoto mechanika zůstanu i v budoucnu, protože odvedl skvělou práci s diagnostikou a opravou všeho.

(Přeloženo z Angličtina)