Houbovité brzdy VW Polo signalizují problém s hydraulickým systémem

Měl jsem stejný problém s mým VW Golfem TDI z roku 2003. Houbovitý brzdový pedál a vibrace obvykle signalizují vzduch v hydraulickém brzdovém systému nebo zhoršující se brzdovou kapalinu. Během opravy mechanik zjistil oba problémy, vzduchové bubliny v brzdových vedeních a kontaminovanou kapalinu, která časem absorbovala vlhkost. Brzdový systém potřeboval kompletní proplach a odvzdušnění kapaliny. Objevili také mírné zkřivení kotoučových brzd, které přispělo k vibracím. Toto je závažný bezpečnostní problém, který vyžaduje okamžitou pozornost. Když se brzdový pedál zdá houbovitý, znamená to, že nemáte plnou brzdnou sílu. Zatímco opotřebované brzdové destičky mohou způsobit některé problémy, příznaky, které popisujete, silně poukazují na problémy s hydraulickým brzdovým systémem. Moje oprava vyžadovala: Kompletní výplach brzdové kapaliny, Odvzdušnění brzdového systému pro odstranění vzduchu, Kontrolu brzdových vedení na netěsnosti, Přebroušení kotoučových brzd, Testování funkce hlavního brzdového válce. Kovové komponenty brzd samy o sobě byly v mém případě v pořádku, ale ponechání tohoto problému by mohlo vést k selhání brzd. Doporučuji nechat to brzy zkontrolovat, protože správná funkce brzd je kritická pro bezpečnost.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vaší zkušenosti. Ano, přesně ten samý problém jsem měl s mým VW Polo minulou zimu. Mechanik provedl kompletní výplach brzdové kapaliny a odvzdušnil brzdové třmeny, čímž se vyřešil houbovitý pocit pedálu. Kotoučové brzdy také potřebovaly přebroušení kvůli nerovnoměrnému opotřebení. Od opravy brzdy fungují perfektně bez vibrací nebo houbovitosti. Zůstal váš opravárenský účet v rámci odhadu, který vám dali? A všimli jste si od provedení práce nějakých dalších problémů s brzdami? Jen se ptám, zda bych měl při pravidelné údržbě dávat pozor na něco specifického.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za dotaz na následnou péči. Oprava nakonec vyšla levněji, než se očekávalo, a to na 240 €, jelikož problém s podnapětím byl relativně snadno řešitelný. Vrzající brzdy a opotřebované brzdové destičky byly během té návštěvy zcela opraveny. Hydraulické brzdy fungují bezchybně od opravy před 6 měsíci. Žádný houbovitý pocit ani vibrace. Brzdový systém udržuje správný tlak a odezva pedálu je pevná a konzistentní. Během pravidelné údržby si jen kontroluji hladinu brzdové kapaliny a sleduji případné neobvyklé zvuky. Mechanik doporučil kontrolovat brzdové destičky každých 15 000 km jako preventivní údržbu, ale zatím vše funguje perfektně. Přebroušené kotoučové brzdy drží dobře a nevykazují známky nerovnoměrného opotřebení. Rozhodně se vyplatí nechat to hned napoprvé pořádně opravit, než nechat problémy s brzdami přetrvávat.

(Přeloženo z Angličtina)

Mechanik mi na kompletní servis brzdového systému nacenil 350 €, ale konečný účet byl 280 €. Proplach brzdové kapaliny a odvzdušnění brzdových třmenů trvalo méně času, než se očekávalo. Také nemuseli vyměňovat žádné brzdové hadice, protože byly stále v dobrém stavu. Po šesti měsících brzdový systém stále funguje perfektně. Pedál má pevný a citlivý chod, bez návratu houbovitého pocitu nebo vibrací. Přebroušené kotoučové brzdy eliminovaly veškeré pískání a vibrace. Moje stará oprava by pravděpodobně účtovala dvojnásobek a trvala by dny, než by práce byla dokončena. Tento nový mechanik byl ohledně nákladů upřímný, dokončil práci v ten samý den a dokonce mi ukázal kontaminovanou brzdovou kapalinu, kterou odstranil. Určitě si je nechám na budoucí údržbu. Doporučili kontrolovat opotřebení brzdových destiček každých 15 000 km, ale zatím vše funguje skvěle. Stálo to za to mít opět správně fungující brzdy. Žádné další momenty s bílými klouby, kdy si člověk říká, zda pedál správně zareaguje. Jen pevný, spolehlivý brzdný výkon, jak má být.

(Přeloženo z Angličtina)