Houbovité brzdy VW Touran vyžadují větší tlak na pedál

Měl jsem podobný problém s mým dieslovým VW Tiguanem z roku 2018. Houbovitý brzdový pedál a nekonzistentní odpor poukazovaly na vzduch v hydraulickém brzdovém systému. Během opravy mechanik zjistil, že hlavní brzdový válec propouštěl vzduch do brzdových vedení. Příznaky přesně odpovídají tomu, co popisujete – brzdový pedál se stává postupně měkčím a vyžaduje větší tlak pro dosažení normálního brzdění. Jedná se o závažný bezpečnostní problém, který vyžaduje okamžitou pozornost, protože ovlivňuje celý brzdový systém. Oprava zahrnovala: Kompletní výplach brzdové kapaliny, výměnu vadného hlavního brzdového válce, odvzdušnění všech brzdových vedení, otestování brzdových bot a brzdových destiček (které byly stále v dobrém stavu). Klíčové otázky, které byste se měli zeptat svého mechanika: 1. Zkontrolujte, zda v brzdových vedeních není vzduch. 2. Otestujte hlavní brzdový válec na vnitřní netěsnosti. 3. Ověřte hladinu a stav brzdové kapaliny. 4. Zkontrolujte, zda brzdové třmeny fungují hladce. Okamžité vyřešení tohoto problému je klíčové, protože poškozené hydraulické brzdy mohou vést k úplnému selhání brzd. Oprava trvala v dílně asi 4–5 hodin.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností s problémem hlavního brzdového válce. To zní velmi podobně jako to, co zažívám se svým Touranem. Nevadilo by vám sdílet, kolik celkem oprava stála? Také mě zajímá, zda jste od opravy měli nějaké související problémy s brzdami? Mechanik mi právě nacenil kompletní kontrolu brzdového systému, ale chci se ujistit, že nepřeplácím ve srovnání s podobnými opravami. Mé kotoučové brzdy se stále zdají fungovat dobře, jenom ten nekonzistentní pocit pedálu mě znepokojil. Určitě to plánuji nechat brzy zkontrolovat, než se to potenciálně zhorší.

(Přeloženo z Angličtina)

Od provedení oprav brzdového systému mého Tiguanu jsem neměl žádné další problémy s pedálem ani brzdným výkonem. Kotoučové brzdy a brzdové třmeny nyní fungují perfektně. Celková oprava stála 240 €, což zahrnovalo diagnostiku a opravu neočekávaného problému s podnapětím, který objevili během testování. Doporučil bych vám nechat si co nejdříve provést kompletní kontrolu brzdového systému, cena, kterou vám nabídli, zní rozumně, vzhledem k tomu, že budou muset zkontrolovat hlavní brzdový válec, brzdové vedení a všechny brzdové komponenty. Nekonsistentní odezva pedálu, kterou popisujete, se může rychle vyvinout v závažnější bezpečnostní problém, pokud se neřeší. Navrhuji požádat o podrobný rozpis jejich uvedené ceny a navrhovaných prací. Jakákoli renomovaná dílna by vám měla ráda vysvětlit, co přesně kontrolují a proč. Klid, který vám poskytne správně fungující brzdy, stojí za investici.

(Přeloženo z Angličtina)

Aktualizace: Právě jsem se vrátil od mechanika s mým Touranem. Díky za vedení, trefili jste se přesně s hlavním brzdovým válcem. Našli vzduch v hydraulickém brzdovém systému a malý únik způsobující houbovitý brzdový pedál. Brzdové třmeny byly v pořádku, ale provedli kompletní výplach brzdové kapaliny a vyměnili vadný hlavní brzdový válec. Celková cena dosáhla 280 €, o něco více než vaše, ale také vyměnili opotřebované brzdové vedení, které objevili během kontroly. Celá práce trvala asi 5 hodin. Brzdový pedál nyní působí pevně s konzistentním odporem a kovové brzdy opět perfektně reagují. Jsem opravdu rád, že jsem si to nechal zkontrolovat, když jsem to udělal, mechanik řekl, že se to mohlo rychle zhoršit. Podrobná prohlídka rozhodně pomohla identifikovat všechny problémy najednou, místo abych musel chodit opakovaně. Určitě budu v budoucnu bedlivěji sledovat jakékoli změny v pocitu brzdového pedálu.

(Přeloženo z Angličtina)