Houževnaté brzdy SQ7: Včasné varovné signály, které je třeba sledovat

Jako někdo, kdo má zkušenosti s opravami brzd, jsem měl velmi podobný problém se svou Q7 z roku 2020, zní to přesně tak, jak jste popsal. Houbovitý brzdový pedál a vibrace byly znepokojující příznaky, o kterých jsem si původně myslel, že souvisejí s opotřebovanými brzdovými destičkami nebo brzdovými rotory. Po odvozu do servisu zjistili problém s podpětím, které ovlivňuje elektroniku brzdového systému. Problém způsoboval nestejný hydraulický tlak v brzdových třmenech, což vedlo k houbovitému pocitu a nespolehlivému brzdnému výkonu. Kompletní diagnostika a oprava, včetně opravy elektrického systému, mě stála 240 eur. Pískání za studena však může být samostatný problém, může souviset s brzdovými čelistmi nebo brzdovými destičkami, které potřebují seřídit. Abyste však mohli poskytnout konkrétnější pokyny, mohli byste se o ně podělit: Jaký je rok vašeho SQ7? Zaznamenali jste na přístrojové desce nějaké výstražné kontrolky? Je brzdový pedál jiný, když je motor studený a zahřátý? Jsou vibrace konstantní, nebo se objevují při určitých rychlostech? Tyto informace by pomohly určit, zda se váš problém shoduje s tím, co jsem zažil já, nebo zda se na něm mohou podílet jiné faktory.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za kontrolu, právě jsem aktualizoval svůj protokol údržby. Poslední servis byl při 125000km, v podstatě před 3600km, kdy provedli celkovou kontrolu, ale neprováděli žádnou práci na brzdách. Vibrace se objevují hlavně nad 80km/h a zhoršují se při prudším brzdění. Na palubní desce zatím nesvítí žádná výstražná kontrolka. Pocit houbovitého pedálu je určitě znatelnější při studeném motoru a trochu se zlepší po 15-20 minutách jízdy. Hydraulické brzdy se chovají normálně, pokud jde o tlak potřebný k zastavení vozu. Brzdové destičky mají podle poslední kontroly stále slušnou tloušťku, ale brzdové rotory nebyly od doby, kdy jsem vůz dostal, nikdy vyměněny. Mohou opotřebované brzdové rotory způsobovat tyto příznaky i při relativně nových destičkách? Ke skřípání dochází většinou poté, co auto zůstane stát přes noc.

(Přeloženo z Angličtina)

Rádi se ozýváme. Na základě dalších podrobností se vaše příznaky skutečně liší od problému s elektřinou, se kterým jsem se setkal. Skutečnost, že se vibrace objevují při vyšších rychlostech a pocit z pedálu se zlepšuje, když je zahřátý, ukazuje spíše na mechanické opotřebení než na problémy s hydraulickým tlakem, které jsem měl já. Příznaky, které popisujete, silně naznačují opotřebované brzdové rotory, zejména vzhledem k tomu, že jsou původní. Pokud se brzdové rotory opotřebovávají nerovnoměrně nebo se na nich objevují povrchové odchylky, mohou způsobovat vibrace, které se zvyšují s rychlostí a brzdným tlakem. Vrzání za chladného počasí je běžné u kovových brzd, když se na rotorech přes noc nahromadí vlhkost. V mém případě jsem po vyřešení problému s elektrikou také skončil s výměnou brzdových rotorů přibližně při 130000 km kvůli podobným problémům s vibracemi. Brzdové destičky byly stále dobré, ale na rotorech se objevily značné známky opotřebení. Oprava zahrnovala následující činnosti: Nové brzdové rotory, vyčištění a promazání brzdových třmenů, propláchnutí čerstvou brzdovou kapalinou Celkové náklady činily přibližně 580 EUR a zcela vyřešily vibrace i hluk za chladného počasí. Také pocit z brzdového pedálu se stal mnohem konzistentnějším. Určitě bych doporučil nechat si zkontrolovat brzdové kotouče, zda nejsou nerovnoměrně opotřebené nebo zda se nedeformují. Tyto problémy se obvykle vyvíjejí postupně, což vysvětluje, proč jsou znatelnější při vyšších rychlostech.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobné vysvětlení. Vaše zkušenosti opravdu pomáhají uvést věci na pravou míru, zejména pokud jde o způsoby opotřebení brzdových rotorů, které způsobují vibrace při vyšších rychlostech. Dává to naprostý smysl vzhledem k tomu, že moje brzdové rotory jsou původní a nikdy nebyly vyměněny. Právě jsem se objednal do servisu na příští týden, abych nechal zkontrolovat celý brzdový systém. Chci, aby věnovali zvláštní pozornost brzdovým rotorům a zvážili jejich výměnu, i když kovové brzdy jsou stále v normě. Kombinace vibrací, skřípání za chladného počasí a houbovitého pocitu na pedálu se zdá být příliš podobná tomu, co jste zažil vy, než abyste ji mohl ignorovat. Rychlá kontrola: Zaznamenali jste nějaké výrazné zlepšení celkového brzdného účinku po výměně rotorů a propláchnutí brzdové kapaliny? Také by mě zajímalo, jestli je 580 eur v dnešní době ještě rozumné cenové rozpětí, které lze za podobnou práci očekávat? Jen se snažím přiměřeně stanovit rozpočet na to, co by mohlo být potřeba udělat.

(Přeloženo z Angličtina)