Houževnatý brzdový pedál ukazuje na problém s nízkou hladinou brzdové kapaliny

Přesně stejný problém s brzdovým pedálem jsem měl loni u své S5 2020. Mám nějaké zkušenosti se základní údržbou, ale problémy s brzdovou soustavou je lepší přenechat odborníkům. Výstražná kontrolka se rozsvítila krátce poté, co jsem si všiml houbovitého brzdového pedálu. Hned jsem ho vzal na kontrolu brzd, protože brzdy nejsou něco, s čím by se mělo blbnout. Technik zjistil opotřebované brzdové destičky a mírně zkorodované brzdové vedení, které způsobilo drobný únik, což vysvětluje nízkou hladinu brzdové kapaliny. Kompletní oprava zahrnovala: Celkové náklady činily 480 EUR a brzdy byly po výměně opět pevné. Pocit houbovitého pedálu zcela zmizel. Pomohlo by vědět: Kolik má vaše S4 najeto kilometrů? Kdy jste naposledy měnil brzdovou kapalinu? Slyšíte při brzdění nějaké pískavé zvuky? Objevila se na přístrojové desce výstražná kontrolka brzd? Může jít o víc než jen o nízkou hladinu brzdové kapaliny, proto bych důrazně doporučoval nechat ji brzy zkontrolovat kvalifikovaným technikem. Neřešené problémy s brzdami se obvykle zhoršují a prodražují.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Moje S4 má 80941 km a poslední servisní prohlídka byla provedena při 75000 km s pravidelnou kontrolou brzdové kapaliny. Žádné pískavé zvuky při použití brzd a žádné výstražné kontrolky na palubní desce zatím nejsou. Nicméně nádržka hlavního válce ukazuje kapalinu pod minimem, což odpovídá pocitu houbovitého brzdového pedálu. Na základě vaší zpětné vazby naplánuji kompletní kontrolu brzd, abych zkontroloval případné netěsnosti brzdového potrubí. Je lepší to řešit včas, než se z toho vyvine větší problém.

(Přeloženo z Angličtina)

Rádi jsme se dozvěděli o vašem S4. Příznaky rozhodně odpovídají tomu, co jsem zažil já, zejména pocit houbovitého brzdového pedálu v kombinaci s nízkou hladinou kapaliny v nádržce hlavního válce. Vzhledem k tomu, že váš poslední servis proběhl poměrně nedávno, při 75000 KM, a zatím se neobjevují žádné výstražné kontrolky ani pískavé zvuky, je možné, že jste to zachytili včas. V mém případě jsem čekal příliš dlouho a skončilo to nutností rozsáhlejší opravy. Brzdový systém by měl být utěsněný, takže jakýkoli úbytek kapaliny obvykle znamená, že někde dochází k úniku. Když mi v servisu kontrolovali brzdové potrubí, zjistili, že koroze nebyla při běžných prohlídkách viditelná, zjistili ji až po důkladné tlakové zkoušce brzdového systému. Kompletní kontrola brzd by měla odhalit, zda máte podobný problém s brzdovým vedením, nebo zda se mohou vyskytnout další problémy, jako např: opotřebované těsnění v hlavním válci, netěsnost třmenů, znehodnocené brzdové hadice Nechat to zkontrolovat nyní je rozhodně správná volba. Náklady na opravu budou pravděpodobně mnohem nižší, pokud se zachytí dříve, než dojde k nějakému závažnému selhání součásti. Zajímalo by mě, co při kontrole zjistí. Zdá se, že tento druh problémů s brzdovým systémem je u těchto modelů kolem 75 000-85 000 km poněkud běžný.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za všechny podrobné informace. Opravdu užitečné vědět, že je to běžný problém v mém kilometrovém rozsahu. Objednal jsem auto na příští týden do svého pravidelného servisu. Konkrétně jsem je požádal, aby vzhledem k příznakům provedli tlakovou zkoušku brzdového vedení a zkontrolovali hlavní válec. Zmínili se, že provedou kompletní diagnostiku brzdového systému včetně kontroly třmenů a hadic. Doufám, že je to jen drobná netěsnost, kterou lze opravit bez výměny mnoha součástí. Rozhodně se do té doby vyhnu velkému ježdění a budu sledovat hladinu brzdové kapaliny v nádržce hlavního válce. Pocit houbovitého brzdového pedálu mě znepokojuje natolik, že to chci vyřešit co nejdříve. Jakmile dostanu výsledky prohlídky a budu vědět, jaké opravy jsou potřeba, budu aktualizovat. Držím palce, aby se to podařilo zachytit dostatečně brzy a vyhnout se tak rozsáhlejším pracím, které jsi musel provést na svém autě.

(Přeloženo z Angličtina)