100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

Carly Community

gretaschwarz1

Hřebenování T5 na volnoběh: Problémy s regulátorem tlaku paliva

Můj T5 2.0 z roku 2005 se stále zadrhává na volnoběh a kontrolka motoru svítí. Při jízdě se motor zdá líný s výrazně sníženým výkonem. Podezírám regulační ventil tlaku paliva, protože příznaky se shodují, ale uvítám názory ostatních, kteří se potýkali s podobnými problémy. Zažil někdo tyto příznaky a nechal si vyměnit regulační ventil paliva? Jaké bylo skutečné řešení ve vašem případě a kolik stála oprava? Zajímají mě zejména zkušenosti z dílen a výsledky oprav. Problém se zhoršuje a potřebuji ho co nejdříve vyřešit.

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

nelebeck69

Měl jsem téměř stejný problém s T6 2.0 z roku 2007. S trochou zkušeností s opravami aut jsem si zpočátku myslel, že je to také regulátor tlaku paliva, ale ukázalo se, že snímač tlaku paliva v palivové rampě dával nesprávná čtení po výměně palivového filtru. Rozsvítila se kontrolka motoru a motor se z ničeho nic zastavil na volnoběh. Dílna zjistila, že během výměny filtru se do palivového systému dostaly nějaké nečistoty a ovlivnily čtení tlakového senzoru. Vyčistili palivovou rampu, vyměnili tlakový senzor a vymazali chybové kódy. Celková cena opravy byla 45 €. Příznaky, které popisujete, jsou velmi podobné, ale abyste mi mohli poskytnout konkrétnější rady, mohli byste sdílet: Nechali jste si nedávno provádět nějaké práce na palivovém systému? Zobrazují se nějaké specifické chybové kódy? Zhoršuje se problém, když je motor teplý nebo studený? Slyšíte palivové čerpadlo, když otočíte klíč do polohy ZAPNUTO? Správná diagnostika je důležitá, protože podobné příznaky mohou pocházet z různých komponent palivového systému. Regulátor tlaku paliva by skutečně mohl být problémem, ale je nejlepší vyloučit jednodušší příčiny nejdříve.

(Přeloženo z Angličtina)

gretaschwarz1 (Autor)

Poté, co jsem si přečetl vaši zpětnou vazbu, včera jsem to opravil. Zjištěná porucha motoru a drsný volnoběh byly způsobeny vadným palivovým čerpadlem. Mechanik zjistil, že čerpadlo při volnoběžných otáčkách neudržovalo správný tlak v palivové rampě. Na základě mé servisní historie z minulého měsíce při 30 116 km jsme zpočátku podezřívali ucpaný filtr, ale testování ukázalo, že problém je v samotném čerpadle. Celkové náklady na opravu dosáhly 280 € včetně dílů a práce. Kontrolka motoru je nyní zhasnutá a auto opět hladce jezdí. Děkuji vám za sdílení vašich zkušeností, pomohlo nám to zaměřit se na diagnostiku palivového systému.

(Přeloženo z Angličtina)

nelebeck69

Díky za aktualizaci ohledně tvého T5. Je fajn slyšet, že jsi to vyřešil. Porucha palivového čerpadla je u těchto motorů ve skutečnosti poměrně běžná, zejména když dosáhnou vyšších nájezdů. Příznaky, které jsi popsal – hrubý chod, kontrolka motoru a snížený výkon – jsou klasické známky nedostatečného tlaku paliva. Tvoje cena opravy 280 € se zdá být rozumná na výměnu palivového čerpadla. Samotná součástka obvykle stojí kolem 180–200 € u těchto modelů, plus pracovní doba. Je mnohem lepší to odhalit včas, než by mohlo dojít k úplnému selhání nebo poškození dalších součástí palivového systému. Pro ostatní čtenáře, kteří by se mohli potýkat s podobnými problémy, je správný tlak paliva klíčový pro výkon motoru. Když palivové čerpadlo začne selhávat, často se to projeví nejprve jako hrubý chod a špatné zrychlení, než se to vyvine v závažnější problémy. Otestování tlaku paliva by mělo být jedním z prvních diagnostických kroků, když se tyto příznaky objeví. Pravidelná údržba palivového filtru a používání kvalitního paliva může pomoci prodloužit životnost palivového čerpadla, ale nakonec ho bude potřeba vyměnit jako opotřebitelnou součástku. Jsem rád, že tvé auto zase jede hladce.

(Přeloženo z Angličtina)

gretaschwarz1 (Autor)

Chtěl jsem se podělit o svou závěrečnou aktualizaci k této opravě. Po týdenním monitorování auta od výměny palivového čerpadla vše funguje perfektně. Už žádné zastavování a odezva motoru je zpět v normálu. Mechanik mi ukázal staré čerpadlo, které vykazovalo znatelné opotřebení. Zmínil se, že vadné čerpadlo způsobovalo nekonzistentní tlak v palivové rampě, zejména na volnoběh. To se shoduje s tím, co jiní popsali o problémech s palivovým systémem. Jedno ponaučení z této zkušenosti: Měl jsem jednat dříve, když mi začala klesat spotřeba paliva. Náklady na opravu by pravděpodobně byly stejné, ale mohl jsem se vyhnout stresu z neobvyklého zastavování. Pro informaci, celkové náklady na opravu se rozklíčují takto: Palivové čerpadlo: 185 €, Práce: 95 €, Čištění palivového systému: zahrnuto. Určitě budu v budoucnu podrobněji sledovat příznaky související s tlakem paliva. Opravdu si cením užitečných odpovědí, které mě nasměrovaly ke kontrole komponent palivového systému.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: