Hrubý chod motoru Seat Leon, problém s čidlem vačkového hřídele

Wow, to zní povědomě! Měl jsem podobný problém s mým Leonem. Kontrolka motoru, auto se zadrhávalo na volnoběh, prostě úplná katastrofa. Jako první bych doporučil nechat otestovat snímač vačkového hřídele. A když už tam budou, nechť zkontrolují i snímač klikového hřídele. Někdy si ty dva hrají spolu a vytvářejí všemožný chaos!

(Přeloženo z Angličtina)

Zajímavé! Když říkáte "testováno", co přesně to zahrnuje? Myslím, dokáží s jistotou říct, zda je viníkem snímač vačkového hřídele, nebo je to spíše hádání? A jaký byl problém s vaším autem? Byl to jen senzor, nebo něco jiného?

(Přeloženo z Angličtina)

Jo, určitě mohou správně otestovat snímač vačkového hřídele. Používají k tomu osciloskop k ověření signálu, který posílá do řídicí jednotky motoru. Pokud je signál nepravidelný nebo chybí, je to docela dobrý znak, že senzor je vadný. V mém případě byl samotný senzor vadný, protože problém s chcípáním auta se postupně zhoršoval. Ale upřímně, podle vašeho popisu to zní, jako byste se potýkali se stejnými problémy. Doporučil bych vám vzít auto k důvěryhodnému mechanikovi, abyste si byli jisti. Je lepší být v bezpečí než litovat, obzvláště u problémů s motorem!

(Přeloženo z Angličtina)

Dobře, díky za pomoc! Odvezl jsem to do dílny a oni potvrdili, že to byl snímač vačkového hřídele. Řekli, že vadné bylo kódovací kolečko na vačkovém hřídeli, což způsobovalo špatná čtení snímače. Stálo mě to 695 €, ale alespoň to zase jede hladce. Řekli mi, že kdybych déle čekal, mohlo by to poškodit řídicí jednotku motoru, takže jsem rád, že jsem auto přivezl, když jsem to udělal!

(Přeloženo z Angličtina)