Hrubý chod VW Touranu poukazuje na vadné uložení motoru

S podobnými problémy jsem se setkal u svého VW Golfu 1.4 TSI z roku 2010. Hrubý chod motoru v kombinaci s kontrolkou motoru často poukazuje na něco víc než jen na selhání uložení motoru. Zatímco uložení motoru mohou způsobovat vibrace, řádná diagnostika odhalila viníka: vadný zapalovací modul a kombinaci opotřebovaných gumových uložení. Příznaky se začaly projevovat podobně jako u vás – hrubý chod motoru, který se časem zhoršoval. Degradace gumových uložení umožnila nadměrný pohyb motoru, což namáhalo kabelové svazky k zapalovacím modulům. Uložení převodovky také vykazovalo známky opotřebení. Oprava vyžadovala: výměnu všech zapalovacích modulů, instalaci nových uložení motoru, přepojení několika poškozených spojů, kontrolu seřízení uložení převodovky. Ukázalo se, že se jedná o vážný problém, který vyžadoval okamžitou pozornost, protože pokračující opotřebení uložení mohlo vést k dalšímu poškození elektrických spojů a potenciálnímu poškození motoru. Po opravě vibrace zcela vymizely. Kontrolka motoru se od opravy (před 40 000 km) nerozsvítila. Důrazně doporučuji získat druhý názor zaměřený jak na systém uložení, tak na zapalovací součástky.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, tvoje předchozí zkušenost mě opravdu zaujala, protože jsem se s podobnými problémy s opotřebením uložení motoru potýkal loni na svém VW Touranu. Diagnóza vadného uložení motoru se v mém případě ukázala jako přesná. Po výměně předního uložení motoru a upevňovací konzoly vibrace úplně ustaly. Jenom se ptám, pamatuješ si zhruba, kolik celkem oprava stála? A drží se všechno pořádně od opravy, nebo jsi si všiml nějakých nových problémů? Pomohlo by mi to porovnat, jestli cena, kterou jsem zaplatil, byla rozumná.

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co jsem navštívil svého mechanika a nechal jsem provést důkladnou kontrolu, oprava vadného uložení motoru skutečně vyřešila většinu problémů. Samotná oprava byla jednodušší, než se původně očekávalo, našli uvolněné kabelové připojení, které způsobovalo přerušovaný kontakt a spouštělo výstražné světlo. Celkové náklady činily 95 € za elektrickou opravu. Všechny problémy s vibracemi a příznaky opotřebení uložení po opravě zcela zmizely. Uložení převodovky bylo také zkontrolováno, ale nevykazovalo žádné znepokojivé známky opotřebení. Můj motor nyní běží hladce bez jakýchkoli problémů s drsnými otáčkami. Oprava se v posledních měsících perfektně udržela a nevyskytly se žádné nové problémy. To se ukázalo jako mnohem jednodušší než rozsáhlá práce, která byla původně provedena na mých cívkách. Je dobře, že jste si nechali vyměnit držák uložení, když jste to udělali, včasné odhalení těchto problémů zabraňuje dražším opravám v budoucnu.

(Přeloženo z Angličtina)

Nedávno jsem si nechal zkontrolovat svého Tourana poté, co jsem si přečetl o vaší podobné zkušenosti. Mechanik potvrdil, že vibrace a kontrolka motoru byly ve skutečnosti způsobeny pouze opotřebovaným gumovým uchycením. Opravil jsem to minulý týden za celkem 320 €, což zahrnovalo výměnu vadného uložení motoru a držáku. Oprava proběhla hladce a trvala asi 3 hodiny. Rozdíl v chodu auta je nyní pozoruhodný, žádné další vibrace ani problémy s nepravidelnými otáčkami. Kontrolka motoru od opravy zůstala zhasnutá. Jsem opravdu rád, že jsem si nechal udělat druhý názor, místo abych předpokládal, že bude potřeba rozsáhlá oprava. Určitě se vyplatilo řešit poruchu uložení včas, než by mohla způsobit další problémy. Vždy je lepší odhalit tyto problémy dříve, než povedou k dražším opravám. Auto se nyní cítí pevné a jede jako nové.

(Přeloženo z Angličtina)