Hrubý studený start u Buick GL6 navzdory čistým vstřikovačům

Stejné příznaky měl i Buick Envision 2016. Těžké startování a hrubý volnoběh během chladných rán ukazovaly na vadný vstřikovač paliva. Po několika pokusech o vyčištění palivového systému diagnostika odhalila špatný vstřikovač, který způsobuje nestejnoměrnou dodávku paliva. Test vstřikovačů ukázal, že jeden válec dostával nesprávný průběh rozstřiku paliva. Pro přístup k vadnému vstřikovači a jeho výměnu bylo nutné demontovat palivovou lištu. Jednalo se o závažnou opravu, která vyžadovala specializované nástroje a přesnou kalibraci po instalaci. Přestože se nejedná o nouzovou opravu, provoz se špatným vstřikovačem může časem vést ke špatné spotřebě paliva, usazování karbonu a možnému poškození katalyzátoru. Oprava vyřešila problémy se studeným startem a zcela odstranila hrubý volnoběh. Na základě vašich příznaků a počtu najetých kilometrů doporučuji nechat vstřikovače otestovat jednotlivě, nikoli pouze vyčistit. Moderní systémy přímého vstřikování jsou citlivé i na drobné problémy se vstřikovači, zejména při studených startech, kdy je přesná dodávka paliva klíčová.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností s výměnou vstřikovače. Měl jsem velmi podobné problémy se studeným startem se svým GL6. Hrubý volnoběh by trval asi 2-3 minuty a pak by se úplně vyhladil. Po vyzkoušení několika levnějších oprav jsem nakonec také potřeboval úplnou výměnu vstřikovače. Mohli byste se podělit o celkové náklady na opravu vašeho vstřikovače? Také by mě zajímalo, jestli jste měli nějaké další problémy se vstřikováním paliva od té doby, co jste to opravili? Moje oprava byla provedena asi před 8 měsíci a od té doby běží perfektně, ale vždy je dobré vědět, na co si dát pozor.

(Přeloženo z Angličtina)

Jsem rád, že jste také opravili vadný vstřikovač se studeným startem. Celkové náklady na opravu vstřikovače dosáhly 515 EUR, což zahrnovalo odstranění rozdělovače paliva, výměnu vadného vstřikovače a překalibrování systému dodávky paliva. Od té doby, co to bylo opraveno, auto startuje perfektně i v těch nejchladnějších ránech a nezažil jsem žádné jiné problémy s palivovým systémem. Správný vzor rozstřiku paliva z nového vstřikovače způsobil obrovský rozdíl jak ve studených startech, tak v celkovém výkonu motoru. Pro preventivní údržbu nyní používám kvalitní palivo a dodržuji doporučené servisní intervaly pro čištění palivového systému. To pomáhá udržovat konzistentní dodávku paliva a zabraňuje hromadění uhlíku, které by mohlo ovlivnit výkon vstřikovačů. Moderní systémy přímého vstřikování opravdu potřebují tuto pravidelnou péči, aby se předešlo vzniku podobných problémů.

(Přeloženo z Angličtina)

Po přečtení podobných problémů se studeným startem jsem minulý týden konečně vzal svůj GL6 k mechanikovi. Vynechávání zapalování při studených startech se zhoršovalo, takže jsem věděl, že to vyžaduje odbornou péči. Diagnostické testy potvrdily, že vadný vstřikovač způsobil nekonzistentní dodávku paliva. Oprava zahrnovala odstranění rozdělovače paliva a výměnu vadného vstřikovače. Celkové náklady vyšly na 480 € za díly a práci, včetně nutné rekalibrace. I když to není levné, stálo to za to opravit, než by mohlo způsobit rozsáhlejší škody. Od opravy uplynul týden a rozdíl je ve dne a v noci. Už žádné drsné volnoběhy nebo těžké starty po ránu. Motor se okamžitě nastartuje a běží hladce od prvního otočení klíčku. Jsem opravdu rád, že jsem to řádně vyřešil místo toho, abych pokračoval pouze v čištění palivového systému. Děkuji za všechny užitečné rady, které mě navedly správným směrem. Určitě bude držet krok s doporučenou údržbou, aby se předešlo budoucím problémům se vstřikovačem.

(Přeloženo z Angličtina)