Hrubý volnoběh S3 ukazuje na vadné uložení motoru

Podobný problém jsem měl s Audi A3 1.8T z roku 2002. Po znatelných vibracích na volnoběh, zejména při zapnuté klimatizaci, jsem zjistil, že příčinou jsou problémy s uložením motoru. Zpočátku jsem si myslel, že jde o normální chování motoru, ale vibrace se časem zhoršily. Poté, co se objevily chybové kódy a objevily se problémy s volnoběhem, jsem vůz odvezl do servisu. Tam zjistili poškozený kabelový spoj ke snímači uložení motoru, který způsoboval nesprávné údaje a ovlivňoval výkon motoru. Oprava byla poměrně jednoduchá, za 95 eur vyměnili vadné vedení a spoje. Samotné uložení motoru bylo ve skutečnosti stále ve slušném stavu, takže v mém případě nebyla výměna uložení nutná. Oprava zcela vyřešila problémy s vibracemi a chybovými kódy. Díky zkušenostem s prací na motorech VAG mohu říci, že opotřebení uložení převodovky a motoru je u těchto modelů poměrně běžné, ale vždy nejprve zkontrolujte elektrické spoje, než začnete předpokládat poruchu uložení. Mohl byste se podělit: aktuální stav najetých kilometrů u vaší S3? Dostáváte nějaké konkrétní chybové kódy? Mění se vibrace při řazení z P na D? Zaznamenali jste při akceleraci nějaké řinčení? Tyto informace by pomohly určit, zda je váš problém podobný tomu, který jsem zažil já, nebo zda se jedná o skutečné opotřebení uložení.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis byl proveden při 170311 KM. Po kontrole dílenské dokumentace zjistili, že loni vyměnili levé i pravé gumové držáky a montážní konzoly. Problém s vibracemi se však vrátil. Chybové kódy jsou P0507 a P0506. Vibrace se rozhodně mění při řazení z P na D a při prudké akceleraci se ozývá výrazné drnčení. Na základě těchto příznaků se zdá, že pravděpodobným viníkem je uložení převodovky, přestože uložení motoru bylo nedávno vyměněno. Těším se na vaše názory, zda mám zkontrolovat konkrétně uložení převodovky.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za poskytnutí těchto informací. Vzhledem k mým vlastním zkušenostem s velmi podobnými příznaky u mé A3 mám silné podezření, že viníkem je skutečně vaše uložení převodovky. Opotřebované uložení převodovky může způsobovat přesně tyto problémy s vibracemi a řinčením při akceleraci, a to i v případě nových uložení motoru. Když jsem se s tímto problémem potýkal já, výměna pouze uložení motoru jej plně nevyřešila. Kódy P0506/P0507 obvykle indikují problémy s řízením volnoběhu, které byly v mém případě vyvolány nadměrným pohybem v důsledku selhání uložení převodovky. Zvuk řinčení při prudké akceleraci je obzvláště výmluvný, přesně tento příznak mě přivedl ke zjištění, že se mi zhoršilo uložení převodovky, přestože jsem měl relativně nové uložení motoru. Oprava mě stála přibližně 280 eur za díly a práci. Po výměně uložení převodovky problémy s vibracemi zcela zmizely a vymazaly se i chybové kódy. Rychlý test, který můžete provést: Nadměrný pohyb pravděpodobně potvrzuje vadné uložení převodovky. Gumový materiál držáku má tendenci se časem rozpadat, zejména u naší generace motorů VAG.

(Přeloženo z Angličtina)

Na základě informací od ostatních a vlastních pozorování se domnívám, že uchycení převodovky vyžaduje okamžitou pozornost. Příznaky, které se u mě objevují, tedy změny vibrací mezi P a D, drnčení při akceleraci a kódy regulace volnoběhu, ukazují na poruchu uložení převodovky, přestože jsem nedávno vyměnil uložení motoru. Hrubý volnoběh s kódy P0507/P0506 v kombinaci se skutečností, že oba gumové držáky byly vyměněny v loňském roce, naznačují, že se držák převodovky opotřeboval nezávisle na sobě. Vibrace zhoršující se při zapnuté klimatizaci tuto diagnózu dále podporují. Selhané uložení by mohlo vysvětlit všechny mé současné problémy a cena opravy kolem 280 eur se zdá být vzhledem k příznakům přiměřená. Brzy naplánuji kontrolu a pravděpodobnou výměnu uložení převodovky, protože pokračování v jízdě s těmito příznaky by mohlo vést k dalším problémům. Jakmile potvrdím, zda bylo uložení převodovky skutečně hlavní příčinou těchto problémů s vibracemi a řízením volnoběhu, poskytnu aktuální informace. Důsledná zpětná vazba ohledně opotřebení uložení u těchto motorů byla velmi užitečná při zužování problému.

(Přeloženo z Angličtina)