Hrubý volnoběh vozu LeSabre ukazuje na opotřebované uložení motoru

Když jsem minulý měsíc pracoval na Buicku Lucerne z roku 2008 se stejným 3,8litrovým motorem, příznaky, které popisujete, odpovídají mým zkušenostem se selháním uchycení motoru. Drsné vibrace při volnoběhu byly v mém případě jasnou známkou selhání montáže. Diagnostika odhalila dvě vadná uložení motoru, která umožňovala nadměrný pohyb, zvláště patrný při volnoběhu. Přední držák byl zcela oddělen od držáku, což způsobilo, že se motor posunul více než normálně. Tento posun způsobil problémy se spojením s několika senzory a spustil více chybových kódů. Selhání montáže u těchto motorů je poměrně běžné po 150 000 km. Pryž se časem kazí, zvláště pokud je vystavena úniku oleje. Řádná kontrola by měla zahrnovat kontrolu všech upevnění, když motor běží a je vypnutý, abyste sledovali vzorce pohybu. Oprava byla natolik závažná, že při jízdě s vadnými držáky hrozilo poškození dalších součástí, včetně přenosových vedení a elektrických spojů. V mém případě již začal nadměrný pohyb motoru ovlivňovat kabeláž snímače polohy škrticí klapky. Důkladná diagnostika by měla zahrnovat vizuální kontrolu všech upevnění motoru, zatímco někdo motor mírně otáčí. Nadměrný pohyb nebo prasklá guma jsou jasnými indikátory selhání držáku, které vyžadují okamžitou pozornost.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Minulý rok jsem čelil téměř stejným problémům s vibracemi u svého LeSabre z roku 2006. Po výměně uložení motoru a uložení převodovky zcela ustaly drsné vibrace. Montážní držák na straně spolujezdce byl také poškozen a potřeboval výměnu. Byly náklady na opravu ve vašem případě přiměřené? Moje celková cena za díly a práci byla asi 600 EUR, ale ceny se liší. Také by mě zajímalo, jestli jste si všimli, že se po opravě držáků objevily nějaké další problémy? V mém případě od opravy vše běží bez problémů.

(Přeloženo z Angličtina)

Po dokončení opravy uchycení motoru byly celkové náklady překvapivě přiměřené na 95 EUR za opravu vadného připojení kabelu, které způsobovalo problémy se snímačem. Ukázalo se, že hlavní příčinou je vadné uchycení motoru a po výměně byly všechny chybové kódy odstraněny. Uchycení převodovky a montážní držák byly zkontrolovány a byly shledány v dobrém stavu, takže v mém případě nebyly potřeba žádné další výměny. Prvotní diagnóza byla na místě, nadměrný pohyb od špatného držáku poškodil některé kabelové spoje, ale nic zásadního. Od opravy před šesti měsíci auto jezdí perfektně bez problémů s vibracemi nebo nových problémů. Volnoběh je nyní plynulý a všechny údaje senzoru jsou normální. To skutečně ukazuje, jak jeden vadný držák motoru může způsobit kaskádu příznaků, které se na první pohled mohou zdát nesouvisející. Nejdůležitější bylo včasné zachycení selhání montáže, než by mohlo způsobit rozsáhlejší poškození ostatních součástí. Pravidelná kontrola uložení motoru během údržby může pomoci odhalit tyto problémy dříve, než se stanou vážnými problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Výsledek byl překvapivě podobný tomu vašemu. Vzal jsem své auto ke známému mechanikovi, který problém okamžitě diagnostikoval. Uchycení motoru a uchycení převodovky vyžadovalo výměnu. Pozornost si vyžádala také zlomená montážní konzola na straně řidiče. Celková oprava přišla na 580 € včetně dílů a práce. Obchod dokončil všechny opravy během jednoho dne. Od upevnění držáků jede auto dokonale hladce bez vibrací na volnoběh. Všechny chybové kódy byly vymazány a nikdy se nevrátily. Hrubý volnoběh zcela zmizel po vyřešení vadných uložení motoru. Můj mechanik vysvětlil, že včasné zachycení selhání montáže zabránilo dalšímu poškození senzorů a kabeláže. Náklady na opravu byly přiměřené vzhledem k potenciálu dražších problémů, pokud by nebyly opraveny. O šest měsíců později vše stále funguje skvěle bez nových problémů. Tato zkušenost mě naučila neignorovat neobvyklé vibrace, protože často poukazují na montážní problémy, které je třeba okamžitě řešit. Pravidelné kontroly uložení motoru během údržby by mohly pomoci tyto problémy včas zachytit.

(Přeloženo z Angličtina)