Hybridní brzdění a škubání BMW i3: Problém s Valvetronic?

Ahoj! Měl jsem téměř totožné problémy se svým BMW i8 Hybrid z roku 2020 při 175 tisících km. Příznaky, které popisuješ, odpovídají tomu, co jsem zažil já, hrubý chod, váhání, zvýšená spotřeba paliva a ta obávaná kontrolka check engine. Ukázalo se, že můj mechanismus Valvetronic potřeboval kompletní záběh a výměnu některých dílů. Snímač excentrického hřídele byl vystřelený a celý mechanismus špatně nastavoval zdvih ventilů. To způsobovalo neefektivní chod motoru a potíže s dodávkou výkonu. Nejedná se o jednoduchou opravu, vyžaduje specializované diagnostické vybavení a odborné znalosti hybridních systémů BMW. Jednalo se o závažný problém, který mohl vést k většímu poškození motoru, pokud by se mu nevěnovala pozornost. Oprava zahrnovala demontáž několika komponentů, aby byl zajištěn přístup k systému Valvetronic. Moje rada? Neodkládejte to. Najděte si certifikovaného specialistu BMW, který má s hybridními systémy zkušenosti. Není to nic, co by mohl řešit běžný mechanik.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení zkušeností, Marku. Je to obrovská úleva slyšet, že někdo jiný prošel stejnou věcí se svým hybridem BMW. Příznaky přesně odpovídají tomu, co právě řeším. Rychlá otázka, pamatujete si, kolik zhruba jste nakonec zaplatili za opravu Valvetronic? Také vše od opravy běží hladce nebo jste si všimli, že se objevily nějaké další problémy? Opravdu oceňuji podrobný přehled o snímači excentrického hřídele. Rozhodně raději vyhledám certifikovaného specialistu, než bych to riskoval s obecným mechanikem. Na zdraví

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Je skvělé, že se mi ozvete! Ano, ve skutečnosti jsem minulý týden dostal od mechanika svůj i8, perfektní načasování, abych odpověděl na vaše otázky. Celkový účet za opravu mechanismu Valvetronic činil 575 € a upřímně řečeno, stálo to za každý cent. Od opravy jako bych řídil úplně jiné auto, tím nejlepším možným způsobem! Motor nyní běží super hladce, už žádné cukání nebo váhání, když zrychluji, a moje spotřeba paliva je zpět k normálu. Ani kontrolka motoru se znovu neobjevila, což je vždy dobré znamení. Od opravy jsem nezaznamenal žádné další problémy. Specialista provedl důkladnou práci se záběhem Valvetronic a vyměnil vadné díly. Můj mechanik zmínil, že tyto problémy jsou u hybridů BMW docela běžné, jakmile dosáhnou vyššího počtu najetých kilometrů, takže rozhodně nejste sami. Jen se ujistěte, že najdete někoho, kdo se opravdu vyzná v hybridech BMW, je to rozdíl. Dejte mi vědět, jak to dopadlo u vás!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za další informace! Včera jsem si nechal opravit i3 a chtěl jsem se podělit o své zkušenosti. Našel jsem certifikovaného specialistu BMW, který diagnostikoval stejný problém s Valvetronicem, který jste zmínil. Cena opravy byla o něco vyšší, 650 €, ale jak jsi řekl, rozhodně to stálo za to. Mechanik byl super profesionální a provedl mě vším, co dělal. Rozdíl je jako den a noc! Moje auto zase jezdí jako nové, už žádné pomalé zrychlování nebo hrubý volnoběh. Výrazně se zlepšila i spotřeba paliva. Mechanik mi dokonce ukázal opotřebované díly, které vyměnil, což mi pomohlo pochopit, co bylo špatně. Opravdu vděčný za radu, že jsem se obrátil na odborníka. Při prohlídce zachytili několik drobných problémů, které se později mohly stát problémem. Myslím, že jsem konečně našel důvěryhodného mechanika pro budoucí údržbu. Ještě jednou díky za pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)