Hybridní Passat Syčení + problémy s palivem: Upozornění na sání vzduchu

Měl jsem stejné příznaky na svém hybridním Passatu GTE z roku 2015. Kontrolka motoru a zvýšená spotřeba paliva byly jasnými znaky úniku vakua. Hlasité syčení se ukázalo být prasklým sacím potrubím a několika zhoršenými podtlakovými hadicemi. Sací systém těchto hybridů vyžaduje důkladnou kontrolu, protože problém může ovlivnit jak spalovací motor, tak i výkon hybridního systému. Těleso škrticí klapky bylo také částečně ucpané, což problém zhoršilo. Oprava vyžadovala výměnu sacího potrubí a všech připojených podtlakových hadic. Nebylo to menší oprava, bylo nutné přistupovat k celé přední části motoru. Bez řádné opravy to může vést k vážnému poškození motoru a úplné poruše hybridního systému. Zkušený mechanik s hybridními zkušenostmi by měl tuto závadu řádně diagnostikovat pomocí kouřového testu, aby našel všechny potenciální úniky vzduchu. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co se stane, když sací systém ztratí svůj utěsněný stav. Doporučuji nechat to co nejdříve zkontrolovat, protože další jízda může způsobit rozsáhlejší škody.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností. Je mi líp, když vím, že někdo jiný měl přesně stejný problém. Podařilo se vám zabránit poškození motoru díky včasnému odhalení? Už jsem kontaktoval certifikovaného hybridního mechanika na příští týden. Jen se ptám, pamatujete si zhruba, kolik jste zaplatil za výměnu sacího potrubí a práce s podtlakovými hadicemi? A běží všechno hladce od opravy? Můj vzduchový filtr byl nedávno vyměněn, ale kontrolka motoru se stále rozsvěcuje.

(Přeloženo z Angličtina)

Po kontrole certifikovaným mechanikem ukázala diagnostika pouze vadnou sací hadici způsobující únik vakua. Mnohem jednodušší oprava, než jsem se původně obával, nebyla potřeba výměna sacího potrubí. Test detekce úniku přesně určil místo, čímž se ušetřil čas i peníze. Celkové náklady činily 100 € za díly a práci. Spotřeba paliva se po opravě vrátila k normálu a kontrolka motoru se už nerozsvítila. Turbodmychadlo také nyní pracuje správně, bez toho znepokojivého syčení při zrychlování. Myslím, že včasné odhalení zabránilo vážnému poškození motoru. Pravidelná kontrola podtlakových hadic je nyní součástí mé údržby. Tyto malé netěsnosti mohou opravdu ovlivnit výkon hybridního systému, pokud se nekontrolují. Dobré rozhodnutí bylo svěřit auto certifikovanému mechanikovi na hybridní vozy, mají správné diagnostické nástroje k rychlému odhalení těchto problémů. Doporučil bych jim nechat provést důkladnou kontrolu celého sacího systému, jen pro jistotu. Malá investice do preventivní údržby může zabránit větším problémům v budoucnu.

(Přeloženo z Angličtina)

Včera jsem vzal své auto k certifikovanému mechanikovi specializujícímu se na hybridní vozy. Jsem opravdu rád, že jsem tak učinil, když jsem si přečetl vaše předchozí odpovědi. Objevili několik vakuových hadic, které se zhoršily, plus znečištěné těleso škrticí klapky, což způsobovalo výpadky zapalování motoru. Test detekce úniku přesně ukázal, kde unikal vzduch. Celková oprava vyšla na 320 € včetně dílů a práce. Víc, než jsem doufal, ale méně, než jsem se bál. Mechanik si dal čas na vysvětlení všeho a ukázal mi opotřebované díly. Také zkontrolovali vzduchový filtr, ale ten byl v pořádku, protože jsem ho nedávno měnil. Už jsem si na cestě domů všiml obrovského rozdílu. Žádný syčící zvuk a motor běží mnohem plynuleji. Kontrolka motoru je konečně zhasnutá a spotřeba paliva vypadá lépe. Během budoucích servisů budu na tyto vakuové hadice více dbát. Ještě jednou děkuji za pomoc s identifikací problému. Ušetřili jste mi potenciálně větší problémy v budoucnu.

(Přeloženo z Angličtina)