100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo
Ceny

TomKoch89

Hyundai Santa Fe Diesel 2000: Příznaky naznačují možné problémy s regulací tlaku posilovače

Ahoj kolegové automobiloví nadšenci, můj Hyundai Santa Fe Diesel z roku 2000 (najeto asi 57 tisíc kilometrů) mi v poslední době způsobuje bolesti hlavy. Všiml jsem si, že při akceleraci se ze mě valí černý kouř, otravně svítí kontrolka motoru, která nechce přestat svítit, překvapivě klesá výkon a při pokusu o zvýšení rychlosti se objevují trhavé pohyby. K tomu se přidává i hlasitý syčivý zvuk při akceleraci, nevýrazná úspora paliva, přehnaný zápach výfuku a pískání. Mám pocit, že by to mohlo být způsobeno nějakými problémy s regulací plnicího tlaku po mé nepříliš radostné zkušenosti s mechanikem z minula. Zažil někdo něco podobného? Co váš mechanik udělal? Těším se na jakoukoli radu nebo sdílené zkušenosti! Díky!

(Přeloženo z Angličtina)

Shrnutí vlákna

Hyundai Santa Fe Diesel z roku 2000 produkuje černý dým při akceleraci, svítí kontrolka motoru, dochází ke ztrátě výkonu, trhanému pohybu, slyšitelnému syčení, špatné spotřebě paliva a silnému zápachu výfukových plynů. Tyto příznaky naznačují potenciální problémy s regulací plnícího tlaku, pravděpodobně v důsledku poškozeného kabelového svazku k aktuátoru plnícího tlaku. Výměna poškozeného kabelového svazku vyřešila podobné problémy u jiných vozidel, čímž se obnovil výkon vozidla a zlepšila se spotřeba paliva.

Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?

4 komentář(e)

VickyHuber

Ahoj, naprosto chápu tvé potíže. Vlastně mám Hyundai Tucson z roku 1997 a zrovna loni jsem měl trochu podobný problém. Stejně jako tvoje, i moje jízda chrlila při akceleraci černý kouř, svítila mi frustrující kontrolka check engine a docházelo k poklesu výkonu. Dokonce se při akceleraci ozývalo takové to strašidelné syčení a spotřeba paliva byla příšerná. Musel jsem to vzít ke svému mechanikovi a ten po chvíli zkoumání zjistil, že v mém autě je poškozený kabelový svazek k aktuátoru tlaku přeplňování. Podle jeho slov poškozený kabelový svazek narušoval schopnost motoru regulovat tlak turba. Proto způsobuje tyto příznaky, které jste právě uvedl. Aby to napravil, vyměnil poškozený kabelový svazek, a jaký to byl rozdíl! Auto okamžitě ožilo; už žádný černý kouř, žádné otravné syčení a výrazně se mi zlepšila spotřeba paliva. Musím podotknout, že vyřešení kabelového svazku k mému aktuátoru plnicího tlaku byl trochu vážný problém, vzhledem k tomu, jaké to mělo důsledky pro výkon vozu. Každá situace však samozřejmě může být jedinečná. Nechte to prověřit svého mechanika. Možná to bude řešení i ve vašem případě. Hodně štěstí!

(community_translated_from_language)

TomKoch89 (community.author)

Ahoj, tvůj problém zní až příliš povědomě. Stejné trápení jsem měl se svým Santa Fe Diesel z roku 2002. Zní to podivně, ale byl to téměř stejný problém - černý kouř, kontrolka motoru, pokles výkonu a podobně. Přesně tak! Zajímavá je zmínka o poškozeném kabelovém svazku na aktuátoru tlaku přeplňování - můj mechanik došel ke stejnému závěru! Jakmile ho vyměnil, moje Santa Fe opět předvedlo svou starou slávu. Už žádné nepříjemné výstražné kontrolky ani špatná spotřeba paliva. Ale jen tak ze zvědavosti,, vzpomínáte si ještě zhruba, kolik vás ta oprava stála? A setkal jste se od doby, kdy jste ji nechal opravit, s nějakými dalšími problémy? Na zdraví!

(community_translated_from_language)

VickyHuber

Ahoj! Tu opravu si úplně pamatuju - připadá mi to jako včera! Takže pokud tě to zajímá, oprava poškozeného kabelového svazku mě vyšla asi na 155,00 €. Nebyla to nejlevnější oprava, ale rozhodně to stálo za klid a za to, že se můj Hyundai vrátil ke svému starému otáčkovému já. Jo a abych odpověděl na tvou další otázku - po té opravě se regulace plnícího tlaku chová hezky, vážně, od té doby jsem neměl žádné podobné problémy. Život po návštěvě mechanika plynul s mým starým Tucsonem celkem hladce. Hodně štěstí při práci na vašem Santa Fe! Doufám, že bude brzy opět fungovat stejně dobře. Na zdraví!

(community_translated_from_language)

TomKoch89 (community.author)

Wow, díky moc za rady, lidi! Je uklidňující slyšet, že se stejným problémem se setkali i jiní a našli řešení. Opravdu požádám svého mechanika, aby důkladně prohlédl kabelový svazek k aktuátoru plnicího tlaku, jak mi bylo doporučeno. Držte mi palce, mohl by to být závan čerstvého vzduchu, který mé věrné Santa Fe potřebuje. A děkuji,, za zmínku o nákladech. Alespoň teď mám přibližnou představu o tom, s čím bych se mohl potýkat. I když se to zdá trochu drahé, pokud se mému Hyundai vrátí jeho mojo, bude to stát za každý cent! Doufám v hladký průběh cesty po této nepředvídané zajížďce. Určitě vás budu informovat o výsledku mé další cesty k mechanikovi. Do té doby přeji všem automobilovým fanatikům bezpečnou a zábavnou jízdu. Na zdraví!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

HYUNDAI

community_crosslink_rmh_model

SANTAFE