Impreza Trans Varování: Problémy s broušením a prokluzováním

Velmi podobnou závadu převodovky jsem měl loni u svého Subaru Legacy 2018. Mám určité zkušenosti s prací na autech, ale problémy s převodovkou jsou složité, takže jsem ji odvezl do servisu. Příznaky se přesně shodovaly s vašimi, varovná kontrolka převodovky, limp mode a hrubé řazení. Původně jsem si myslel, že jde o problém se snímačem převodovky, ale diagnostika odhalila kriticky nízkou hladinu převodového oleje. To spustilo bezpečnostní systém tlakového spínače. Oprava zahrnovala: Kontrola hladiny oleje v převodovce, výměna znečištěné převodové kapaliny, vyčištění snímače převodovky, provedení diagnostických testů Celkové náklady na díly a práci činily 365 EUR. Od té doby převodovka funguje bezchybně. Důležité: Nízká hladina oleje může převodovku vážně poškodit. Vámi zmiňované skřípavé zvuky jsou znepokojivé a mohou naznačovat vnitřní opotřebení. Abyste pomohli diagnostikovat váš konkrétní případ, mohli byste sdělit: aktuální počet najetých kilometrů, kdy byla provedena poslední údržba převodovky, zda se skřípavé zvuky objevují na konkrétních převodových stupních, případné předchozí opravy převodovky Tyto údaje by pomohly určit, zda je váš problém podobný nebo potenciálně závažnější.

(community_translated_from_language)

Skřípání se projevuje hlavně při řazení z 1. na 2. rychlostní stupeň. Můj aktuální stav kilometrů je 7797 km a poslední servisní prohlídka proběhla teprve před 2 měsíci. Tehdy byla zkontrolována převodová kapalina a vše se zdálo být v pořádku. Při servisu připojili tlakoměr a nezjistili žádné nesrovnalosti s tlakem v převodovce. Hodnoty snímače převodového oleje byly v té době také v normě. Poté, co jsem se dozvěděl o vaší zkušenosti, přemýšlím, zda by nebylo vhodné provést následnou kontrolu hladiny převodové kapaliny, přestože byla nedávno servisována.

(community_translated_from_language)

Jak jsem se zmínil v předchozí odpovědi o svém Legacy, problémy s převodovkou mohou být obtížně diagnostikovatelné. Skřípání konkrétně mezi 1. a 2. rychlostním stupněm je zcela odlišné od toho, co jsem zažil já, zejména vzhledem k vašemu nedávnému servisu a nízkému počtu najetých kilometrů. Vzhledem k tomu, že hladina vašeho převodového oleje byla ověřena během nedávného servisu a hodnoty tlaku byly v normě, přikláněl bych se nyní spíše k možné závadě snímače převodovky než k problému s kapalinou. Když mi během servisu čistili snímač převodovky, technik se zmínil, že tyto snímače mohou někdy vykazovat falešné hodnoty i při správné hladině oleje. Skutečnost, že se vaše příznaky objevily krátce po kompletním servisu, kde bylo vše zkontrolováno, ve mně vzbuzuje podezření na jedno z toho: Vzhledem k nízkému počtu najetých kilometrů a nedávnému servisu bych doporučil důkladně zkontrolovat snímač převodovky a související kabeláž. Moje oprava ukázala, že i malé závady snímače mohou vyvolat podobné příznaky. Diagnostika pro tuto specifickou kontrolu obvykle stojí kolem 100 EUR, což je mnohem méně než kompletní oprava převodovky. Mohli byste zaznamenat, zda se intenzita skřípání mění s teplotou motoru? Tento detail mi pomohl diagnostikovat problém se snímačem.

(community_translated_from_language)

Děkuji za podrobnosti o diagnostice snímače převodovky a za vaše zkušenosti se skřípáním. Od začátku mého problému jsem si všiml, že skřípání je skutečně výraznější, když je motor studený, zejména během prvních minut jízdy. Zdá se, že se to mírně zlepší, když se vše zahřeje. V servisu mi právě volali zpět a řekli, že zítra mohou zkontrolovat snímač převodovky a kabeláž. Za kompletní diagnostiku včetně kontroly všech snímačů převodovky si řekli 95 EUR. Vzhledem k příznakům a zpětné vazbě od všech ohledně závad snímačů se to zdá jako dobrý další krok před zvažováním rozsáhlejší opravy převodovky. Preventivně je nechám znovu ověřit hladinu převodového oleje, i když byla nedávno kontrolována. Lepší je zcela vyloučit případné problémy s kapalinou. Jakmile budu vědět více o tom, co zjistili při testování snímačů, budu informovat.

(community_translated_from_language)