Carly Community
theresaice1
Indikátor převodovky a kontrolka motoru Peugeot 107
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
theresaice1 (Autor)
Tlak chladicí kapaliny! Ano, to je asi ono. Promiňte, nejsem mechanik a to je pro mě všechno nové. Takže, pokud se ventilátor chlazení chová divně (budu to muset zkontrolovat!), mohlo by to být přímo spojeno s problémy s převodovkou? Jen se snažím pochopit souvislost. Proč by se řídící jednotka starala o tlak chladicí kapaliny, když jde o řazení?
(Přeloženo z Angličtina)
erwin_silver84
Řídicí jednotka sleduje spoustu věcí a neobvyklé hodnoty mohou spustit bezpečnostní protokoly, jako je nouzový režim pro převodovku. Vadný snímač tlaku chladicí kapaliny by mohl posílat nesprávná data do řídicí jednotky, což pak ovlivňuje další systémy. Neexistuje přímá vazba, ale řídicí jednotka interpretuje data ze snímače a podle toho reaguje. Pro jistotu bych se obrátil na profesionální dílnu. Výměna vadného kabelového/zástrčkového spojení se snímačem tlaku svépomocí může být možná, ale rozhodně byste to měli nechat na odbornících.
(Přeloženo z Angličtina)
theresaice1 (Autor)
Moc děkuji za vysvětlení! Teď to dává mnohem větší smysl. Zkontroloval jsem chladicí ventilátor a běžel neustále, i když byl motor studený. Vzal jsem to do dílny a měli jste pravdu - vadný konektor na snímači tlaku chladicí kapaliny byl viníkem! O 95€ později je vše zpět v normálu. Opravdu oceňuji pomoc!
(Přeloženo z Angličtina)
Zapojte se do diskuse:
erwin_silver84
Tlak oleje v chladiči? To obvykle není běžná věc. Jste si jisti, že neřekli tlak chladicí kapaliny v chladiči? V chladicím systému je snímač tlaku. Vadný kabel nebo připojení zástrčky k tomuto snímači by mohly způsobit problémy, které popisujete, protože řídicí jednotka motoru by mohla dostávat falešné údaje a přepínat věci do nouzového režimu. Zdá se, že chladicí ventilátor běží pořád nebo vůbec ne? To by také mohlo naznačovat problém s měřičem tlaku chladicí kapaliny a lépe by to odpovídalo vašim příznakům.
(Přeloženo z Angličtina)