theresaice1

Indikátor převodovky a kontrolka motoru Peugeot 107

Tady si vážně rvu vlasy! Mám Peugeot 107 z roku 2009, dieselový motor, a dějí se divné věci. Kontrolka převodovky se pořád rozsvěcuje a pak se k ní přidává kontrolka motoru. Automatická převodovka přechází do režimu, který si myslím, že je nouzový režim - prostě neřadí správně! Je to jako by převodovka prokluzovala a řazení je nečisté, někdy se ozývá skřípání. Proskenoval jsem to a rozhodně je uložená chyba, ale v servisu říkali něco o vadném tlaku oleje v chladiči? Mohlo by to vůbec souviset s těmito problémy s převodovkou? Auto má najeto jen 15345 km!

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

Tlak oleje v chladiči? To obvykle není běžná věc. Jste si jisti, že neřekli tlak chladicí kapaliny v chladiči? V chladicím systému je snímač tlaku. Vadný kabel nebo připojení zástrčky k tomuto snímači by mohly způsobit problémy, které popisujete, protože řídicí jednotka motoru by mohla dostávat falešné údaje a přepínat věci do nouzového režimu. Zdá se, že chladicí ventilátor běží pořád nebo vůbec ne? To by také mohlo naznačovat problém s měřičem tlaku chladicí kapaliny a lépe by to odpovídalo vašim příznakům.

(Přeloženo z Angličtina)

Tlak chladicí kapaliny! Ano, to je asi ono. Promiňte, nejsem mechanik a to je pro mě všechno nové. Takže, pokud se ventilátor chlazení chová divně (budu to muset zkontrolovat!), mohlo by to být přímo spojeno s problémy s převodovkou? Jen se snažím pochopit souvislost. Proč by se řídící jednotka starala o tlak chladicí kapaliny, když jde o řazení?

(Přeloženo z Angličtina)

Řídicí jednotka sleduje spoustu věcí a neobvyklé hodnoty mohou spustit bezpečnostní protokoly, jako je nouzový režim pro převodovku. Vadný snímač tlaku chladicí kapaliny by mohl posílat nesprávná data do řídicí jednotky, což pak ovlivňuje další systémy. Neexistuje přímá vazba, ale řídicí jednotka interpretuje data ze snímače a podle toho reaguje. Pro jistotu bych se obrátil na profesionální dílnu. Výměna vadného kabelového/zástrčkového spojení se snímačem tlaku svépomocí může být možná, ale rozhodně byste to měli nechat na odbornících.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za vysvětlení! Teď to dává mnohem větší smysl. Zkontroloval jsem chladicí ventilátor a běžel neustále, i když byl motor studený. Vzal jsem to do dílny a měli jste pravdu - vadný konektor na snímači tlaku chladicí kapaliny byl viníkem! O 95€ později je vše zpět v normálu. Opravdu oceňuji pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: