Insight Hybrid nechce nastartovat, problém s baterií nebo řídicí jednotkou?

Ahoj! Před několika měsíci jsem měl téměř totožné problémy se svou Hondou CR-V Hybrid 2018. Původně jsem si myslel, že jde o hlavní hybridní baterii, ale ukázalo se, že je to mnohem jednodušší. V servisu diagnostikovali selhávající 12V pomocnou baterii plus vadný regulátor napětí. Regulátor napětí správně nenabíjel 12V baterii, což způsobovalo ony vámi zmiňované potíže se startováním a zhasínáním světel. Oprava vyžadovala výměnu obou součástí. Poté začal fungovat perfektně, už žádné blikání světel ani problémy se startováním. Nebyla to velká oprava, pokud jde o složitost, ale rozhodně vyžadovala náležitou pozornost, aby nedošlo k poškození dalších elektrických součástí. Pro srovnání, když se to stalo, mělo moje auto najeto asi 250 000 km. Tyto příznaky jsou pro stárnoucí regulátory napětí v hybridních systémech celkem typické. Nejlepší bude nechat to brzy zkontrolovat, abyste někde neuvízli. Doufám, že to pomůže.

(community_translated_from_language)

Ahoj! Moc děkujeme za sdílení zkušeností! Zní to přesně jako to, s čím se potýkám. Opravdu se mi ulevilo, že to nebyla hlavní hybridní baterie, to by byla mnohem větší bolest hlavy! Pamatuješ si, kolik jsi nakonec zhruba zaplatil za regulátor napětí a výměnu baterie? A také, funguje vše od opravy bez problémů? Jen se chci ujistit, že jsem připraven na to, co mohu očekávat. Ještě jednou díky.

(community_translated_from_language)

Ahoj! Jsem rád, že vám mohu poskytnout aktuální informace! Od mé poslední zprávy jsem vzal své CR-V k mechanikovi, který problém diagnostikoval a opravil. Uleví se vám, oprava mě stála 290 €, což zahrnovalo vyřešení problému s napětím baterie. Závada řízení motoru, kterou zjistili, byla ve skutečnosti spojena s problémem nízkého napětí a zestárli, aby vyřešili oba problémy najednou. Auto od opravy jezdí jako z říše snů, už žádné zhasínání světel, žádné problémy se startováním, všechno funguje přesně tak, jak má. Je to taková úleva, že už se nemusím bát, že uvíznu na šňůře! Mechanik říkal, že když jsme to zachytili, pravděpodobně jsme předešli dalším drahým škodám. Od opravy jsem najel asi 15 000 km bez jakýchkoli problémů. Pokud máte stejné příznaky jako já, rozhodně doporučuji nechat ho brzy zkontrolovat. Klid v duši stojí za každou korunu a je to mnohem levnější, než jsem se původně obával. Dejte mi vědět, pokud budete potřebovat další podrobnosti!

(community_translated_from_language)

Ahoj! Opravdu si vážím všech vašich podrobných připomínek! Po přečtení vašich zkušeností jsem včera odvezl svůj Insight k novému mechanikovi. Měl jsi pravdu, zjistili stejné problémy s regulátorem napětí a 12V baterií! Celková oprava přišla asi na 310 €, což mi upřímně připadá jako výhodná koupě vzhledem k tomu, jaké jsem měl obavy. Dneska jsem s ním jel domů a to je rozdíl! Už žádná blikající světla a pokaždé perfektně startuje. Taková úleva, že to nebylo nic vážnějšího. Mechanik vypadal, že se v hybridech opravdu vyzná, takže si myslím, že jsem konečně našel spolehlivé místo pro budoucí údržbu. Ještě jednou díky, že jste mi pomohli vyhnout se něčemu, co mohlo být mnohem větší bolestí hlavy. Je skvělé mít kolegy majitele Hondy, na které se můžete obrátit o radu!

(community_translated_from_language)