Jaguar F Type Porucha topení: Upozornění na problém s ovládáním klapek

Jako člověk s mírnými zkušenostmi s prací na vozech Jaguar jsem se s podobným problémem setkal u svého vozu F Pace z roku 2017. Příznaky byly téměř totožné, slabý výkon topení a varování na panelu přístrojové desky týkající se systému rozvodu vzduchu. Ukázalo se, že hlavní příčinou bylo vadné zapojení kabeláže k motoru rozvodu vzduchu. Než se mi to podařilo opravit, začalo být zamlžování čelního skla skutečným bezpečnostním problémem. Po kontrole motoru ventilátoru, který fungoval dobře, můj mechanik vystopoval příčinu v zkorodovaných svorkách konektorů, které způsobovaly přerušované problémy s připojením. Oprava zahrnovala vyčištění přípojných míst a výměnu poškozeného kabelového svazku. Celkové náklady činily 95 EUR včetně práce. Od opravy funguje regulace teploty a rozvod vzduchu bezchybně. Jakou variantu motoru má váš typ F? Tato informace by pomohla určit, zda problém odpovídá běžnému vzoru pozorovanému u některých pohonných jednotek. Vnímáte také nějaké neobvyklé zvuky zpoza přístrojové desky při přepínání mezi různými režimy proudění vzduchu? Než jej odvezete do servisu, zkuste několikrát projít všechna nastavení rozvodu vzduchu, což může někdy dočasně obnovit funkci, pokud se jedná pouze o zaseknutou klapku, a ne o elektrický problém.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servisní prohlídka proběhla při 120000 km a příznaky se začaly objevovat krátce po tomto milníku. Problém se zdá být horší při studených startech, přičemž znatelné problémy s jádrem topení se projeví asi po 5 minutách jízdy. Ventilační systém krátce funguje normálně, než opět selže. Pokud jde o vaši otázku ohledně zvuků, ano, při přepínání režimů se z oblasti panelu palubní desky ozývá mírné cvakání. Po tomto cvaknutí přestane regulace teploty zcela reagovat. Naše nastavení distribuce vzduchu je ve všech režimech stejně neúčinné. Zkusím projít cyklicky nastavení, jak jste navrhoval, ale na základě problému s kabeláží, který jste popsal, to vypadá, že bychom se mohli potýkat s podobným elektrickým problémem. Vztahovala se na vaši opravu nějaká prodloužená záruka?

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za další podrobnosti. Cvakání, které popisujete, přesně odpovídá tomu, co jsem zažil u svého F Pace před opravou. Obvykle to znamená, že se aktuátor pokouší pohybovat, ale nedaří se mu to kvůli elektrickému odporu v obvodu. Důležitým vodítkem jsou příznaky zhoršující se po studených startech a čas po vašem servisním milníku. V mém případě se při běžném servisu dostala do pouzdra spoje vlhkost, která urychlila korozi svorek ovládajících klimatizaci. Na mou opravu se nevztahovala záruka, protože vozidlo bylo starší než 5 let. Oprava však byla po správné diagnostice poměrně jednoduchá. Cvakání z oblasti panelu přístrojové desky je motor rozvodu vzduchu, který se snaží plně sepnout, ale nedaří se mu to, přesně jako v mém případě. Jeden rychlý test: zkontrolujte, zda se výška nebo frekvence cvakání nemění, když upravujete nastavení teploty. V mém případě se zvuk těsně před úplným selháním systému regulace teploty výrazně zesílil. I když cyklické přepínání nastavení může přinést dočasnou úlevu, na základě podobnosti s mou zkušeností je pravděpodobně třeba zkontrolovat a případně vyměnit kabelové připojení. Chování ventilačního systému, které popisujete, silně naznačuje spíše elektrický než mechanický problém.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení těchto podrobností o opravě vašeho vozu F Pace. Cvakavé zvuky v mém typu F skutečně mění výšku tónu při úpravě nastavení a jsou výrazně hlasitější při přepínání mezi teplou a studenou teplotou v systému ovládání klimatizace. Příznaky jednotky HVAC odpovídají tomu, co jste zažil vy, zejména pokud jde o časování po servisu. Mé problémy s cirkulací vzduchu se také zdají být horší po dešti nebo vysoké vlhkosti, což podporuje vaši teorii o vlivu vlhkosti na spoje. Kontaktoval jsem prodejce ohledně záručního krytí, protože můj vůz je starý něco málo přes 4 roky. Bohužel, na součásti ventilačního systému se vztahuje záruka pouze po dobu 3 let, pokud není zdokumentován důkaz o výrobní vadě. Vzhledem k relativně rozumné ceně opravy, kterou jste uvedl (95 €), budu pravděpodobně pokračovat v opravě u svého stálého mechanika. Před objednáním opravy jsem zkusil několikrát projít všechna nastavení teploty, jak bylo doporučeno. To sice dočasně zlepšilo problém s mlžením čelního skla, ale problémy s vyhříváním se během hodiny vrátily. Na základě všech podobností s vaším případem je nechám nejprve zkontrolovat zapojení kabeláže, než abych vyměňoval dražší komponenty.

(Přeloženo z Angličtina)