100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

Carly Community

alinalange1

Jaguar S Type Diesel: Problémy s hrubým chodem a zasekáváním Oprava

Můj dieselový Jaguar S Type 2002 (78 tis. km) jezdí v poslední době hrozně, má velkou žízeň po palivu, špatně startuje a na volnoběh se zasekává. Motor nemá skoro žádný výkon a běží opravdu hrubě. Můj mechanik předtím pokazil jednoduchou opravu, takže váhám, jestli se k němu vrátit. Setkal se někdo s podobnými příznaky? Napadá mě, že by to mohly být vstřikovací trysky. Budu rád za vaše zkušenosti s opravou a důvěryhodné mechaniky, kteří se v těchto motorech skutečně vyznají.

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

isabella_phoenix6

Podobné příznaky měl můj Jaguar XF 2005 diesel s 82 tisíci km. Výkon vozidla byl značně zhoršen kvůli znečištěným vstřikovačům, které ovlivňovaly emise a celkové chování motoru. Viníkem byly skutečně vstřikovací ventily. Po jejich vyjmutí se na nich objevily značné nánosy karbonu, které blokovaly správné rozprášení paliva. Oprava si vyžádala specializované zařízení na testování a čištění vstřikovačů. Celý proces zahrnoval demontáž, testování na zkušební stolici, čištění ultrazvukem a kalibraci všech vstřikovačů před opětovnou instalací. Jednalo se o závažný problém, který vyžadoval okamžitou pozornost, protože špatné vstřikování může vést k poškození motoru, pokud se neřeší. Znečištěné vstřikovače způsobují nesprávnou směs benzínu a vzduchu, což má za následek hrubý chod, špatné startování a nadměrnou spotřebu paliva, tedy přesně ty příznaky, které popisujete. Po výměně a naprogramování vstřikovačů se motor vrátil k bezproblémovému chodu se správným volnoběhem, normální spotřebou paliva a obnoveným výkonem. Oprava vyžadovala specifické diagnostické nástroje a odborné znalosti v oblasti vstřikovacích systémů vznětových motorů. Nejedná se o práci pro nezkušené mechaniky. Vyhledejte servisy specializované na systémy vstřikování nafty, zejména ty, které jsou obeznámeny s pohonnými jednotkami Jaguar.

(Přeloženo z Angličtina)

alinalange1 (Autor)

Děkujeme za sdílení této zkušenosti. Vaše oprava vstřikovacího systému zní přesně jako to, co jsem loni prodělal se svým typem S. Můj motor měl všechny stejné příznaky, hrozný výkon, hrubý volnoběh a obrovskou spotřebu paliva. Byl jsem nervózní pokaždé, když jsem ho nastartoval. Rychlá otázka, vzpomínáte si, kolik vás zhruba oprava vstřikovačů stála? A také, fungovalo od opravy všechno bez problémů? Neobjevily se žádné další problémy? Také jsem se vydal cestou specialisty po strachu z chybného zapalování, ale vždy je dobré porovnat si náklady na opravu a dlouhodobou spolehlivost.

(Přeloženo z Angličtina)

isabella_phoenix6

Oprava vstřikovací trysky všechny problémy zcela vyřešila, za 8 měsíců od opravy nebyly žádné problémy. Mé vozidlo nyní jezdí perfektně, má plynulý volnoběh a normální spotřebu paliva. Za vyčištění a rekalibraci vadného vstřikovacího systému si specialista účtoval 515 €. To zahrnovalo kompletní diagnostiku, demontáž, čištění ultrazvukem a přesné naprogramování vstřikovačů. Investice se vyplatila, protože správné vstřikování nafty má zásadní význam pro dlouhou životnost motoru. Špatné rozprašování může vést k vážnému poškození motoru a pokračujícím problémům se špatným zapalováním, pokud se neřeší. Klíčové bylo, aby to provedl certifikovaný specialista na vznětové motory, který měl správné diagnostické vybavení a odborné znalosti pro tyto složité vstřikovací systémy. Obrátit se na správného specialistu může zpočátku stát více, ale zabrání drahým opravám v budoucnu. Samotná lepší úspora paliva pomáhá kompenzovat náklady na opravu. Můj Jaguar nyní spolehlivě startuje a udržuje si stabilní výkon, jako když byl nový.

(Přeloženo z Angličtina)

alinalange1 (Autor)

Děkuji za radu. Nakonec jsem to šel vyřešit do specializovaného obchodu s naftovými motory. Příznaky odpovídaly přesně tomu, co jste popsal, našli silné karbonové usazeniny ve vstřikovačích, které ovlivňují celý systém dodávky paliva. Oprava vyšla na 580 € včetně důkladné diagnostiky, vyčištění a přeprogramování všech vstřikovačů. Více, než jsem doufal, že utratím, ale motor teď běží jako nový. Úžasný rozdíl ve výkonu a spotřebě paliva. Už žádné problémy s hrubými starty nebo zadrháváním. Opravdu jsem rád, že jsem si tentokrát vybral pořádného odborníka, místo abych se vrátil ke svému běžnému mechanikovi. Zjevně věděli, co s těmito dieselovými motory dělají. Jejich diagnostické zařízení zachytilo problémy, které můj předchozí servis zcela přehlédl. Už to budou 3 týdny s perfektním provozem. Jaguár startuje okamžitě, běží hladce na volnoběh a má zpět veškerý výkon. Také spotřeba paliva se vrátila do normálu. Měl jsem to udělat už před několika měsíci, místo abych se trápil s náklady. Někdy zaplatit více předem za řádnou odbornost ušetří peníze v dlouhodobém horizontu.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: