Jaguar X Type: Hrubý volnoběh a zasekávání ukazují na špatné rozvodné potrubí

Mám zkušenosti s evropskými vznětovými motory a u svého Jaguaru S Type Diesel z roku 2009 jsem se setkal s téměř totožnými příznaky. Rozsvítila se kontrolka kontrolního motoru a výkon motoru výrazně poklesl s podobným trháním při akceleraci. Můj servis diagnostikoval netěsné sací potrubí způsobené spálením, které ovlivňovalo údaje o tlaku v sběrném potrubí a systém přívodu vzduchu. Příznaky dokonale odpovídají tomu, co popisujete, hrubý chod, zadrhávání a ten výrazný zápach výfukových plynů pochází z problémů se směsí vzduchu a paliva. Kompletní oprava včetně dílů a práce mě stála 1180 €. V servisu potřebovali na dokončení práce 2 dny, hlavně proto, že museli objednat specifické díly. Abychom vám pomohli poskytnout konkrétnější návod pro váš případ, mohli byste se podělit: Problém sběrného potrubí je u těchto motorů s přibývajícím věkem poměrně častý a jeho včasné zachycení pomáhá předcházet dalším problémům s výkonem motoru. Pravidelné čištění systému sání vzduchu může pomoci předejít podobným problémům v budoucnu.

(community_translated_from_language)

Poslední servis byl proveden při 124779 km a krátce poté začaly problémy se špatným zapalováním motoru. Skenování odhalilo kódy P0171 a P0300, které ukazují na možný problém se sáním vzduchu nebo netěsnost těsnění. Silný zápach výfukových plynů a hrubý chod se rozhodně zhoršily za chladného počasí. Mou původní myšlenku o tom, že viníkem je sběrné potrubí vozu, zřejmě podporují údaje ze snímače sběrného potrubí, které ukazují nepravidelné hodnoty tlaku. Před výměnou celé sestavy mám v plánu nechat v servisu nejprve zkontrolovat těsnění a ucpávky, protože by se mohlo jednat o jednodušší opravu, pokud by byla zachycena včas. Má tento diagnostický postup na základě popsaných příznaků smysl?

(community_translated_from_language)

Na základě vašich kódů a příznaků mohu potvrdit, že to téměř přesně odráží mé zkušenosti s typem X. Kódy P0171 a P0300 se u mě objevily také a tato kombinace nesprávného zapalování motoru a nepravidelností tlaku v sběrném potrubí je klasickým příznakem problémů se sáním. Když mi v servisu dělali prohlídku, zjistili, že součástí problému jsou sice těsnění, ale v samotném sběrném potrubí se objevily vlásečnicové trhliny, které způsobují, že systém sání vzduchu nasává falešný vzduch. Pouhá výměna těsnění přinesla dočasnou úlevu, ale nakonec byla nutná kompletní výměna sběrného potrubí. Citlivost na chladné počasí, kterou jste zmínil, je obzvláště výmluvná, moje auto vykazovalo stejný vzorec. Tepelné namáhání způsobuje, že problémy se sáním vzduchu jsou zřetelnější, zejména při studených startech, kdy se netěsnost těsnění projevuje výrazněji. Můj návrh je nechat provést tlakovou zkoušku celého sacího systému. V mém případě zjistili, že netěsnost těsnění je ve skutečnosti spíše příznakem pokřiveného sběrného potrubí než hlavní příčinou. Možná zpočátku ušetříte nějaké peníze, když použijete pouze těsnění, ale na základě stejných příznaků a kódů vás pravděpodobně brzy čeká výměna celého rozvodu. Sledujte hodnoty tlaku v rozdělovači, pokud budou i po výměně těsnění nadále kolísat, připravte se na větší opravu.

(community_translated_from_language)

Děkujeme za podrobné informace o údajích o tlaku v rozvodech a diagnostických kódech. Varování o kontrole motoru v kombinaci s příznaky chladného počasí se rozhodně shodují s mou situací. Budu se řídit vaší radou a nechám v servisu provést kompletní tlakovou zkoušku sacího systému, než udělám unáhlené závěry. Údaje snímače sběrného potrubí nadále vykazují nepravidelné hodnoty, takže kontrola integrity těsnění i případných trhlin v sběrném potrubí dává naprostý smysl. Pokud po kontrole těsnění přetrvají problémy se špatným zapalováním a výkonem motoru, přistoupím k úplné výměně rozvodného potrubí, abych řádně vyřešil problémy se sáním vzduchu. Lepší je opravit to správně teď, než riskovat další zhoršení výkonu motoru. Ještě jednou děkuji za sdílení vašich zkušeností s opravou, dává mi to větší důvěru ve směr diagnostiky a pomáhá potvrdit pravděpodobný způsob opravy potřebný k tomu, aby můj typ X opět fungoval bez problémů.

(community_translated_from_language)