Jaguar XF Diesel: Vysvětlení příznaků rozvodového řetězu

Podobné příznaky měl můj Jaguar XJ diesel z roku 2013 při 125000 km. Kontrolka motoru se stále spouštěla kvůli snímači polohy klikového hřídele, který vysílal vadné signály do řídicí jednotky. Rozvodový řetěz byl ve skutečnosti v pořádku, ale snímač polohy kliky způsoboval, že řídicí jednotka špatně snímala časování motoru, což vedlo ke špatnému výkonu a zvýšené spotřebě paliva. Oprava zahrnovala výměnu snímače klikové hřídele a vyčištění oblasti uchycení snímače, protože se zde nahromadily kovové nečistoty. To způsobovalo nesprávné údaje a špatný chod motoru. Bez správných údajů ze snímače byla řídicí jednotka zmatena ohledně časování vstřikování a reakce na plyn. Jedná se o závažný problém, který je třeba brzy vyřešit, protože provoz s nesprávným časováním může potenciálně poškodit součásti motoru, pokud se neprovede kontrola. Když selže snímač klikového hřídele, může to způsobit nesprávné zapalování a problémy s časováním, které napodobují problémy s rozvodovým řetězem. Doporučoval bych nechat to řádně diagnostikovat v servisu, který se specializuje na pohonné jednotky Jaguar. Příznaky přesně odpovídají tomu, co se stalo s mým vozem, pomalý výkon, kontrolka motoru a poruchové kódy související s časováním. Po opravě se výkon motoru vrátil k normálu a výrazně se zlepšila spotřeba paliva.

(community_translated_from_language)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Jsem opravdu rád, že se vám to podařilo vyřešit. Minulý měsíc jsem měl úplně stejný problém, vadný snímač vačky způsoboval nejrůznější problémy se synchronizací motoru. Referenční hodnoty ze snímačů klikového i vačkového hřídele byly úplně mimo, takže řídicí jednotka špatně kompenzovala. Pamatujete si, kolik oprava nakonec zhruba stála? Také by mě zajímalo, jestli se od opravy objevily nějaké další problémy? Moje auto po výměně snímačů jezdí skvěle, ale vždy je dobré vědět, na co si dát pozor.

(community_translated_from_language)

Od opravy loni v létě jsem neměl žádné další problémy. Výměna snímače klikového hřídele vše vyřešila, referenční hodnota mezi klikovým a vačkovým hřídelem je nyní přesná, což vyřešilo problémy s kontrolkou motoru a výkonem. Celkové náklady činily 340 € včetně diagnostiky a vyčištění snímače. Mechanik potvrdil, že po výměně vadného snímače klikového hřídele se všechny hodnoty časování vrátily na tovární hodnoty. Již není třeba žádných chybných zážehů ani kompenzace časování motoru. Spotřeba paliva se vrátila k normálu a motor opět běží hladce. Pokračujte ve sledování, ale problémy se pravděpodobně nevrátí. Tyto snímače obvykle vydrží po výměně kvalitních dílů po celou dobu životnosti vozidla. Jen se ujistěte, že každý servis, který na něm pracuje, používá originální snímače, ty z náhradních dílů mohou někdy způsobit problémy se spolehlivostí.

(community_translated_from_language)

Minulý týden jsem konečně všechno vyřešil. Odvezl jsem ho do certifikovaného servisu, který problém správně diagnostikoval, ukázalo se, že synchronizace motoru byla rozhozená kvůli problémům se snímačem vačky i snímačem klikového hřídele. Oblast rozvodového řemene byla ve skutečnosti v pořádku. Celkový účet vyšel na 420 € včetně dílů a práce. Provedli důkladné vyčištění oblastí uchycení snímačů a oba snímače vyměnili za originální díly. Od té doby se kontrolka motoru nerozsvítila a auto je opět jako nové. Také spotřeba paliva se vrátila na normální úroveň. Je úžasné, jak mohou tak malé snímače způsobit tak velké problémy. Mechanik mi ukázal staré snímače, byly pokryté kovovými úlomky, které způsobovaly nesprávné údaje. To dává smysl, proč byla řídicí jednotka zmatená ohledně časování motoru. Jsem rád, že to zase běží správně. Určitě budu sledovat výkon motoru, ale v servisu mě ujistili, že tyto nové snímače by měly vydržet roky. Už žádné pomalé zrychlování nebo podivné chování motoru.

(community_translated_from_language)

Zdravím, mám Jaguar XF diesel 132 kW z roku 2017. Svítila mi kontrolka motoru, nemá takový výkon a nestartuje to, jak má – startuje na třikrát nebo víckrát. Byl jsem v servise, vyměnili mi snímač vačkového a klikového hřídele a stále to samé. V servise mi řekli, že je třeba načasovat rozvody, ale rozvody byly měněny před 40 000 kilometry, takže je možné, že se chyba ukázala až teď? Nebo je chyba někde jinde? Vopřed děkuji za odpověď.

(community_translated_from_language)

Je možné, že instalace rozvodového řemene nebyla provedena správně, což vede k problémům s časovaním, které se nyní projevují. Než se však vrátíte k rozvodovému řemenu, zkontrolujte případné netěsnosti podtlaku nebo problémy s palivovým systémem, například ucpaný palivový filtr nebo vadné palivové čerpadlo, které by také mohly způsobit problémy se startováním a výkonem. Pokud tyto kontroly problém nevyřeší, může být vhodné nechat znovu ověřit seřízení rozvodového řemene důvěryhodným mechanikem. Dejte mi vědět, jak to dopadlo, nebo pokud máte další otázky!

(community_translated_from_language)