Jaguar XF: varování ABS souvisí s problémy s řízením

Měl jsem loni velmi podobný problém s Jaguarem XJ Diesel z roku 2006 a mám nějaké zkušenosti s prací na autech jako hobby mechanik. Kombinace varování ABS, problémů s řízením a varování o tlaku v pneumatikách často ukazuje na vadný systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS). V mém případě měl jeden ze snímačů tlaku v pneumatikách vadný ventil, který způsoboval falešné údaje a spouštěl více varovných systémů. Přestože se tlak v pneumatikách při kontrole měřidlem jevil jako normální, vadný snímač vysílal do počítačového systému vozu nesprávné signály. To spustilo jak varování před tlakem v pneumatikách, tak ovlivnilo systém ABS, který pak měl vliv na asistenci posilovače řízení. Oprava zahrnovala výměnu vadného snímače TPMS a rekalibraci systému, která stála 280 EUR. Po opravě se všechny výstražné kontrolky vymazaly a řízení se vrátilo do normálu. Než však uděláte ukvapené závěry, mohli byste se podělit: Všimli jste si, že by některé konkrétní pneumatiky vykazovaly nízký tlak častěji? Začaly tyto problémy současně, nebo postupně? Jsou příznaky horší při určitých rychlostech? Jaké hodnoty tlaku v pneumatikách jste naměřili u jednotlivých kol? Tyto informace by pomohly určit, zda se jedná o stejnou příčinu, nebo o něco jiného.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za podrobný návrh. Po včerejším překontrolování údajů o tlaku v pneumatikách vykazují všechny pneumatiky normální hodnoty mezi 2,2 a 2,4 baru. Problémy začaly postupně v průběhu minulého týdne, řízení bylo stále těžší. Vibrace jsou nejvíce patrné při dálničních rychlostech nad 100 km/h. Poslední servisní prohlídku jsem absolvoval při 98000 km, tedy asi před 4 měsíci, kdy mi provedli běžnou kontrolu všech systémů včetně snímačů pneumatik. Tehdy nebyly hlášeny žádné problémy. Zajímavé je, že pravá přední pneumatika zřejmě ztrácí tlak o něco rychleji než ostatní, i když jsem nezjistil žádný zjevný únik vzduchu. V servisu při servisní prohlídce nezjistili žádné problémy se systémem snímačů pneumatik. Vibrace volantu se rozhodně zhoršují při vyšších rychlostech, což mě nutí přemýšlet, jestli to nemůže být víc než jen problém se senzorem. Mohlo by existovat mechanické spojení mezi systémem tlaku v pneumatikách a ABS, které mi chybí?

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za další podrobnosti o vašem XF. Na základě toho, co popisujete, zejména vibrací při vyšších rychlostech a ztráty tlaku v pravé přední pneumatice, jsem méně přesvědčen, že se jedná pouze o problém TPMS, jak jsem si původně myslel. Když jsem se u svého XJ potýkal s podobnými příznaky, ukázalo se, že příčina je složitější. Poté, co výměna snímače problém zcela nevyřešila, odhalila další diagnostika selhávající ložisko kola na stejné straně, kde klesal tlak v pneumatice. Špatné ložisko způsobovalo: Nepravidelné opotřebení pneumatik, které vedlo k postupnému úbytku vzduchu, rušení snímače ABS (protože kroužek snímače je součástí ložiskové sestavy), vibrace řízení, které se zvyšovaly s rychlostí Kompletní oprava nakonec stála 420 EUR včetně: Systém monitorování pneumatik skutečně fungoval správně, upozorňoval na skutečný problém způsobený vadným ložiskem. Mírná ztráta tlaku ve vaší pravé přední pneumatice v kombinaci s vibracemi při dálničních rychlostech silně naznačuje, že byste se mohli potýkat s podobnou situací. Doporučoval bych nechat ložisko kola co nejdříve zkontrolovat, protože pokračování v jízdě se selhávajícím ložiskem může vést k rozsáhlejšímu poškození systému ABS a součástí řízení.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za poskytnutí tak konkrétních informací o spojení s ložisky kol, zdá se to jako nejlogičtější vysvětlení všech mých příznaků. Kombinace varování ABS, těžkého řízení a problémů s tlakem v pneumatikách teď dává větší smysl, zejména proto, že se všechny postupně vyvinuly. Moje pravá přední pneumatika vykazující mírně nízké hodnoty tlaku, zatímco snímač tlaku v pneumatice trvale spouští varování, se rozhodně shoduje s vaší zkušeností. Skutečnost, že se vibrace zhoršují při vyšších rychlostech, odpovídá zejména vaší diagnóze ložisek kol. Myslím, že si tento týden naplánuji návštěvu servisu, aby konkrétně zkontrolovali ložisko kola, snímač ABS a případně nechali seřídit kola. Lepší je to řešit teď, než to povede k nákladnějším opravám nebo se to stane bezpečnostním problémem. Vámi uvedená celková cena opravy 420 € se zdá být přiměřená vzhledem k poskytnuté komplexní opravě. Budu aktualizovat, jakmile to nechám zkontrolovat, protože by to mohlo pomoci ostatním, kteří se v budoucnu setkají se stejnou kombinací výstražných světel a problémů s řízením. Souvislost mezi varovnými hlášeními ABS a problémy s tlakem v pneumatikách bych si bez vašich postřehů nespojil s ložiskem kola.

(Přeloženo z Angličtina)