Jeep Commander nechce nastartovat, problémy s imobilizérem Fix

Jako člověk s mírnými zkušenostmi s opravami aut jsem řešil velmi podobný problém u svého Jeepu Grand Cherokee Diesel z roku 2009. Příznaky odpovídaly přesně tomu, co popisujete, tedy přerušovaným problémům se startováním a náhlým vypínáním motoru, což se ukázalo být spojeno se systémem imobilizéru vozu. Signál klíče nebyl správně rozpoznán bezpečnostním systémem vozidla. Po několika neúspěšných pokusech vyřešit to sám jsem ho odvezl do servisu specializovaného na programování klíčů. Tam diagnostikovali závadu v komunikaci imobilizéru a klíč přeprogramovali. Celkové náklady činily 45 eur, což bylo vzhledem k potřebnému specializovanému vybavení přiměřené. Oprava trvala asi hodinu a od té doby funguje perfektně. Naprogramování klíče vyřešilo problémy se startováním i chybové kódy. Abychom vám mohli poskytnout konkrétnější radu pro váš případ, mohli byste se podělit: Používáte původní klíč nebo náhradní? Svítí při pokusu o nastartování bezpečnostní kontrolka? Jaké konkrétní chybové kódy se zobrazují? Prováděli jste v poslední době nějaké práce na elektroinstalaci? Tyto údaje by pomohly určit, zda je váš problém totožný s tím, s nímž jsem se setkal u svého Cherokee.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servisní prohlídka proběhla při 117826 km a můj mechanik důkladně zkontroloval elektroniku vozu. Zkoušel jsem vyčistit kontakty klíčku a zkontrolovat zapojení pojistek, ale řídicí modul zapalování stále zlobí. Bezpečnostní kontrolka sice svítí déle než obvykle, asi 3-4 sekundy po zasunutí klíčku. Používám originální klíč, žádné náhradní díly. Dostávám chybový kód P1684, který ukazuje na problém s komunikací imobilizéru. Metody obcházení imobilizéru navrhované na internetu se zdají být riskantní a mohly by systém potenciálně dále poškodit. Začínám si myslet, že potřebuji profesionální diagnostické zařízení, abych mohl správně řešit tento problém s imobilizérem.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za tyto podrobnosti, kód P1684 na vašem Commanderu přesně odpovídá tomu, co jsem viděl na svém Cherokee, než jsem ho nechal opravit. Po vyzkoušení stejných základních kroků řešení problémů, které jste uvedl, jsem se dozvěděl, že pokusy o DIY obcházení imobilizéru často způsobují další problémy se systémem proti krádeži. Prodloužené trvání bezpečnostní kontrolky, které jste popsal, asi 3-4 sekundy, je jasným indikátorem toho, že imobilizér správně nečte signál klíče. V mém případě to, co vypadalo jako jednoduchý problém s rozpoznáním klíče, ve skutečnosti pramenilo z nefunkčního anténního kroužku kolem zapalovací vložky. Ve specializovaném servisu zjistili, že můj klíč je sice v pořádku, ale anténa nezachytává signál transpondéru. Nový anténní kroužek a přeprogramování vyřešily jak zpoždění bezpečnostní kontrolky, tak problémy se startováním. Vzhledem k vašim totožným příznakům a chybovému kódu doporučuji vynechat další kutilské pokusy. Riziko poškození dálkového spouštění a bezpečnostních komponent za to nestojí. Pro správné resetování a přeprogramování těchto systémů je opravdu potřeba profesionální diagnostické zařízení, což jsem se naučil po ztrátě času na provizorních opravách. Bylo by užitečné to vědět: Všimli jste si v poslední době nějakých dalších elektrických podivností? Vyskytuje se problém častěji po zahřátí motoru? Zkoušeli jste náhradní klíč, pokud ho máte?

(Přeloženo z Angličtina)

Oceňuji podrobnou odpověď. Po přečtení o problému s anténním kroužkem, se kterým jste se setkali, jsem zkontroloval svůj náhradní klíč a dostal jsem stejné problémy, neobvyklé selhání startování a zpoždění bezpečnostní kontrolky. Můj Commander také vykazuje podobné elektrické podivnosti, jako je občasné blikání sdružených přístrojů, což pravděpodobně ukazuje na stejnou poruchu anténního kroužku, kterou jste zmínil. Problémy se startováním se rozhodně zhorší po zahřátí motoru. Vzhledem k odpovídajícím příznakům a tomu chybovému kódu P1684 si přestanu zahrávat s kutilskými opravami systému proti krádeži. Už jsem volal do obchodu, který se specializuje na autoelektroniku a programování imobilizéru, abych si domluvil schůzku. Vzhledem k tomu, že chování bezpečnostní kontrolky odpovídá tomu, co jste zažili s vadným anténním kroužkem, cítím se teď ohledně diagnózy jistější. Doufám, že náklady na opravu zůstanou přiměřené jako ve vašem případě. Jakmile to opravím, budu o tom informovat, kdyby se ostatní setkali s podobnými problémy s imobilizérem ve svých vozidlech.

(Přeloženo z Angličtina)