Jetta Hybrid, nefunkční klimatizace: problémy s kompresorem a chlazením

Měl jsem stejný problém s mým hybridem VW Passat 2013 loni v létě. Vypnutí systému HVAC bylo způsobeno nízkým napětím z vadné baterie, což spustilo bezpečnostní vypnutí kompresoru klimatizace. Hlavní příznaky se shodovaly s těmi vašimi, žádné chlazení a kompresor se nezapínal. Zpočátku jsem si myslel, že se jedná o únik chladiva nebo problém s tlakovým senzorem, ale diagnostické testování odhalilo, že baterie nedodávala dostatek energie k udržení správné funkce systému. Oprava vyžadovala: výměnu baterie, resetování tlakového spínače klimatizace, úplnou diagnostiku systému, aby se ověřilo, že nedošlo k poškození napínáku řemene nebo kompresoru. Toto je známý problém u hybridů VW z této generace. Původní baterie začíná mít problémy kolem 100 000 km, což způsobuje poklesy napětí, které ovlivňují více systémů. Vypnutí klimatizace je ve skutečnosti integrovaná ochranná funkce. Doporučuji najít servis specializující se na hybridní vozidla, protože běžní mechanici často přehlížejí souvislost mezi baterií a problémy s klimatizací. Tato oprava vyžaduje správné diagnostické vybavení k ověření, zda je to baterie, která způsobuje poruchu klimatizace, než se zbytečně vymění součástky. Oprava nakonec byla poměrně vážná, protože ovlivnila více systémů, ale včasné odhalení zabránilo poškození dražších součástí klimatizace.

(community_translated_from_language)

Díky za sdílení zkušeností. Přesně stejné příznaky se objevily i na mém Jettě. Dal jsem si to opravit asi před 6 měsíci poté, co bylo potřeba vyměnit relé klimatizace a tlakový spínač. Mechanik provedl kompletní kontrolu systému klimatizace a zjistil, že původní relé selhalo, pravděpodobně kvůli stáří. Jenom se ptám, kolik vás stála oprava baterie a klimatizace? A funguje od té doby vše správně? Můj celkový náklad byl kolem 850 € za díly a práci, což se zdálo rozumné vzhledem k potřebné diagnostické práci.

(community_translated_from_language)

Díky za dotaz na náklady. Problém s podnapětím, který způsoboval vypínání kompresoru klimatizace, byl opraven minulý měsíc za celkem 240 €. Klimatizace od té doby funguje bezchybně, už nedochází k vypínání kompresoru ani k problémům s chlazením. S odstupem času jsem měl štěstí, že jsem si všiml problému s napětím včas, než mohl poškodit další součásti, jako je snímač tlaku nebo napínač řemene. Můj opravárenský účet byl mnohem nižší než ten váš, protože jsme se vyhnuli výměně více součástí. Tyto hybridní modely skutečně potřebují od začátku správnou diagnostiku. Když se kompresor klimatizace přestane zapínat, příčina není vždy zřejmá, ale správné testování může zabránit zbytečné výměně součástí. Hlavní věc je najít servis, který rozumí tomu, jak hybridní elektrický systém spolupracuje s komponentami klimatizace. Chladicí výkon je nyní ve skutečnosti lepší než předtím, než začaly problémy, takže oprava rozhodně stála za investici.

(community_translated_from_language)

Konečně jsem si před asi dvěma týdny vyřešil problémy s klimatizací. Poté, co jsem získal několik názorů, našel jsem certifikovaného specialistu na hybridní vozy, který problém správně diagnostikoval. Systém HVAC potřeboval nový snímač tlaku a kompresor klimatizace se musel kvůli opotřebení přestavět. Celková oprava vyšla na 1200 €, což bylo víc, než jsem doufal, ale méně než výměna celého systému klimatizace. Dílna provedla důkladnou kontrolu tlakového spínače a všech komponent před i po opravě. Chlazení nyní funguje perfektně, dokonce lépe než když jsem si auto koupil. I když bylo frustrující řešit počáteční špatnou diagnózu, nalezení správného specialisty udělalo velký rozdíl. Ukázali mi přesně, co je špatně, a vysvětlili, čím se hybridní chladicí systém liší od běžných aut. Určitě doporučuji nechat si udělat správnou diagnózu v certifikované hybridní dílně, než riskovat další poškození u běžného mechanika. Lekce pro mě.

(community_translated_from_language)