Carly Community
piawilliams1
Jumper syčí a spotřeba paliva
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
piawilliams1 (Autor)
Díky za postřeh! Ano, působí to jako mírné vynechávání zapalování, zvláště při volnoběhu, a syčení je znatelné. Nenapadlo mě zkontrolovat hadice zespodu – to je dobrý bod. Zmínil jsi snímač MAF. Může vadný snímač MAF způsobovat podobné příznaky, i bez viditelného úniku v samotném sacím systému?
(Přeloženo z Angličtina)
theresakoehler9
Vadný MAF by mohl způsobit podobné příznaky, ale syčení skutečně poukazuje na fyzický únik. S vynecháváním zapalování a přítomností syčení se stále přikláním k prasklé hadici, zvláště když máte vyšší spotřebu paliva. Upřímně řečeno, v tomto bodě bych doporučil vzít to do dílny. Mohou provést kouřovou zkoušku, aby přesně určili místo úniku. Ušetří vám to spoustu času a starostí v dlouhodobém horizontu.
(Přeloženo z Angličtina)
piawilliams1 (Autor)
Měl jsi pravdu! Vzal jsem to do místního servisu a udělali kouřovou zkoušku. Ukázalo se, že byla malá prasklina na sací hadici, přímo pod místem, kde jsem ji neviděl. Vyměnili hadici a stálo mě to 100 €. Syčení zmizelo, kontrolka motoru zhasla a spotřeba paliva se vrátila do normálu. Děkuji, že jsi mě nasměroval správným směrem!
(Přeloženo z Angličtina)
Zapojte se do diskuse:
theresakoehler9
Zní to frustrující! Měl jsem podobný problém se svou starou Volvem V70 – ukázalo se, že se jednalo o prasklinu v sací hadici za snímačem MAF, ale před škrticí klapkou. Syčení je klasický příznak neregistrovaného vzduchu, který se nasává. Tento přebytečný vzduch narušuje směs paliva, odtud zvýšená spotřeba paliva a rozsvícení kontrolky motoru. Zkontrolovali jste důkladně všechny hadice, zejména ty, které se připojují k turbodmychadlu, pokud ho váš Jumper má? Někdy jsou praskliny na spodní straně hadice a je opravdu těžké je odhalit, aniž by se sundaly. Vyskytují se vůbec nějaké výpadky zapalování?
(Přeloženo z Angličtina)