Klepání a škubání BMW X6: Problémy s motorem byly dekódovány

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na BMW a minulý rok jsem prošel něčím velmi podobným se svým 2020 BMW X4. Příznaky byly téměř identické, hrubý běh, škubání a to nepříjemné kulhání. Poté, co jsem to vzal do mé důvěryhodné dílny, našli usazeniny nahromaděné ve spalovací komoře, které způsobují přesně tyto problémy. Musel jsem vyčistit komoru a zkontrolovat některé související komponenty. Celé mě to stálo kolem 425 Euro, ale od té doby to jede bez problémů. Už jsem také vlastnil X3, takže tyto motory docela znám. Abychom vám pomohli lépe, můžete se podělit o: Jaký druh paliva používáte? Kdy se tyto příznaky poprvé objevily? Všimli jste si nějaké výstražné kontrolky? Skenovali jste konkrétní chybové kódy? Dejte mi vědět tyto podrobnosti a pokusím se vás nasměrovat správným směrem, než zamíříte do obchodu.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď! Důl má najeto 162563 km a minulý měsíc byl v provozu. Od prvního dne používám prémiové palivo a příznaky začaly asi před týdnem. Rozsvítila se kontrolka motoru a kontrolka žhavení. Získávání kódů P0303 a P0316 z mého skeneru. Opravdu oceňuji informace o usazeninách ve spalovací komoře, to je super užitečné a mohlo by to určitě vysvětlit, co zažívám. Je dobré vědět, že může existovat řešení, které vás úplně nezruinuje. Nechám to co nejdříve zkontrolovat, než to potenciálně způsobí další škody.

(Přeloženo z Angličtina)

Jo, ty kódy, které jsi zmínil (P0303 a P0316), rozhodně odpovídají tomu, co jsem zažil se svou X4! P0303 ukazuje na vynechání zapalování válce 3 a P0316 naznačuje vynechání zapalování během spouštění, přesně to, co jsem řešil. Měl jsem ve své první odpovědi zmínit, že moje X4 měla v době, kdy se to stalo, najeto asi 150 000 KM, takže docela blízko k vašemu počtu najetých kilometrů. Skutečnost, že používáte prémiové palivo, je dobrá, ale někdy se tyto usazeniny mohou nahromadit i při použití toho nejlepšího paliva. Můj mechanik mi vysvětlil, že je to jen součást běžného opotřebení, zvláště u těchto motorů s přímým vstřikováním. Jedna věc, kterou jsem se naučil ze své zkušenosti, nečekejte příliš dlouho, než to napravíte. Zpočátku jsem se pár týdnů pokoušel "projíždět", ale to vše jen zhoršilo a mohlo způsobit větší škody. Kouř, který vidíte, může pocházet z nedokonalého spalování, stejně jako to, co se stalo s mým. Vzhledem k tomu, že jste se zmínili o tom, že máte službu minulý měsíc, možná by stálo za to, abyste si to prověřili také v této dílně. Někdy mohou tyto problémy souviset s nedávnou prací na autě, i když v mém případě to bylo čistě nahromadění uhlíku. Dejte nám vědět, co jste zjistili, když si to necháte zkontrolovat. Jsem zvědavý, jestli se ukáže, že jde o stejný problém jako u mě!

(Přeloženo z Angličtina)

Ještě jednou děkuji za sdílení vašich zkušeností, je opravdu uklidňující vědět, že v tom nejsem sám! Máte naprostou pravdu, že nečekáte příliš dlouho. Poté, co jsem slyšel o vašich zkušenostech, už jsem to zarezervoval na zítřejší ráno v dílně, která mi nedávno prováděla službu. Podobnosti mezi našimi případy jsou nápadné, zejména počet najetých kilometrů a chybové kódy. Vlastně jsem byl nervózní z velkého problému s motorem, ale když jsem slyšel, že ten váš byl vyřešen čištěním komory, doufám, že to nebude tak hrozné, jak jsem se obával. Určitě budu sledovat, jakmile zjistím diagnózu. Opravdu oceňuji, že jste si našli čas a podělili se o všechny tyto podrobné informace, přesně to jsem potřeboval slyšet, než to přijmu. Díky tomu, že vím, co očekávat, je celá situace mnohem méně stresující. Ještě jednou díky!

(Přeloženo z Angličtina)